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Muy pronto, los compradores decidirán quién dará su preferencia a Lada Vesta o Hyundai Solaris. Lada Vesta es el modelo más esperado del año en curso, y Hyundai Solaris es considerado el automóvil más popular en el segmento de presupuesto.
Dos coches son los principales rivales y pueden estar en las primeras posiciones en términos de ventas, lo que aumenta la competencia varias veces y crea problemas adicionales al elegir un vehículo.
Читать далее сравнение Лада Веста и Hyundai Solaris-->Для облегчения вердикта мы решили провести небольшой обзор и сравнить Лада Веста и Солярис.
Batalla de diseños y sets completos.
En ropa conocer
La primera opinión en apariencia se forma no solo sobre la persona, sino también sobre los autos, porque la apariencia no desempeña un papel secundario en la elección de un automóvil. La comparación de los exteriores de Vesta y Solaris comenzó después de que aparecieron las primeras fotos en Internet y el automóvil nacional recibió más votos, lo que parece mucho más interesante que su hermano coreano.
Los desarrolladores coreanos han dado a su creación demasiados detalles asiáticos. El nuevo coche AvtoVAZ presenta diferentes perfiles desafiantes y es más europeo en su naturaleza. Además, el cuerpo XRAY, que está instalado en Vesta, ha ocultado durante mucho tiempo el pensamiento no solo de los automovilistas de Rusia, sino también de varios países europeos, donde nuestro automóvil nacional ha sido llamado repetidamente el más interesante e inusual en términos de diseño. Resulta que en este concurso Lada West contra Solaris gana West.
Tenga en cuenta que ambos modelos pertenecen a los automóviles en el sedán de clase B, pero las dimensiones de nuestro automóvil tienden a la clase C, más adelante en términos de Solaris. Vesta es más larga por 4 cm, 6 cm más ancha y 3 cm de tu compañero. Todos estos indicadores crean la impresión de que el automóvil de fabricación rusa parece más sólido y rico.
Salón de un criterio de evaluación importante
Después de informar sobre la apariencia debe prestar atención al interior. En este punto, la comparación es más difícil, ya que las pruebas completas de la versión final de Vesta aún no se han realizado. Por lo tanto, es necesario llevar a cabo la relación del modelo exponencial. A primera vista, ambos salones deleitan la vista y al instante seleccionar al líder no es fácil.
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adom.ru Salon Lada Vesta
Salon Solaris se considera reflexivo y cómodo, ya que muchos motoristas pudieron probarlo en acción. Otra pregunta es si Vesta podrá complacer a sus propietarios con un salón tan bueno o incluso superar a su competidor después del lanzamiento de serie.
El mencionado aumento en el tamaño de Vesta sugiere un espacio libre adicional en la cabina. Además, la mayor distancia entre ejes también está configurada para aumentar el espacio. Según las pruebas preliminares, se puede decir que las personas altas se sentirán cómodas en los asientos delanteros con una altura de hasta dos metros, cuando los asientos traseros están muy llenos, y un pasajero con una altura superior a 180 cm ya tocará el techo con la cabeza.
Салон Hyundai Solaris
Los representantes de la compañía prometen que tendrán tiempo para corregir este defecto antes del inicio de las ventas oficiales. Resulta que aún se puede decir que el interior es mejor en Solaris, sin embargo, esto es más probable debido a la reputación ganada anteriormente.
Conjunto completo de modelos.
Es interesante mostrar las diferencias y comparar Lada West y Solaris en términos de configuración, ya que están en el mismo segmento. Entonces, en la configuración inicial, Vesta tendrá dos bolsas de aire, sistemas ABS + EBD y ESP, dirección asistida, asistencia en la carretera, aire acondicionado simple, ventanas eléctricas electrónicas en las puertas delanteras, un sistema de audio inicial, así como rines de 15 pulgadas y faros halógenos.
Video reseña de Lada Vesta:
En cuanto a Solaris, hoy en Rusia el automóvil se ofrece en cuatro niveles de equipamiento principales:
También había un equipo opcional para el hatchback BASE, pero se decidió simplificarlo y conectarlo con la versión Classic.
No digamos de inmediato que es mejor, solo consideremos las diferencias del relleno básico coreano. En la versión inicial del automóvil no hay aire acondicionado ni ESP, no hay un sistema de asistencia en el momento de levantarse en la carretera y, en lugar de la dirección asistida eléctrica, se instala el sistema hidráulico. En equipos caros Solaris está detrás.
Video revisión de Hyundai Solaris:
El conductor recibe llantas de aleación cuando ordena una versión más cara de Vesta, y para Solaris, tal decisión tendrá que pedirse por separado y por un cargo adicional. La característica principal del automóvil doméstico es la capacidad de instalar el sistema complejo de rescate ERA-GLONASS, que ayuda perfectamente en caso de accidente o robo.
Descripción técnica
Plataformas
Puede hablar de apariencia y configuración para siempre, pero si compara la Lada Vesta y Solaris en la plataforma, el competidor coreano es claramente inferior al automóvil nacional. Solaris se basa en la plataforma del diseño antiguo, pero en West hay una nueva plataforma de alta calidad desarrollada conjuntamente con la compañía Renault-Nissan.
A primera vista, la ventaja no parece tan importante, pero en realidad no lo es. En el aspecto tecnológico, la plataforma para nuestro automóvil se creó para las carreteras rusas, y la plataforma Solaris solo se reconfiguró para ellos. Vesta recibió un cuerpo más rígido, una mayor distancia entre ejes y una mayor distancia al suelo. No se puede decir quién es ideal para carreteras en mal estado, sin embargo, el primer modelo claramente tiene ventajas.
El producto VAZ será más resistente a picaduras e irregularidades, y la reparación de las piezas en funcionamiento costará un poco más barato. Si los desarrolladores cumplen su palabra y lanzan el auto con piezas de alta calidad, entonces será necesario llevarlo a reparar con menos frecuencia que el rival coreano, y esto reduce los costos de mantenimiento adicionales.
En la tesorería de las ventajas de Vesta, puede agregar el mejor comportamiento en el camino. Los expertos dicen que el automóvil doméstico es más estable en la carretera, ofrece a su conductor un manejo preciso y una conducción más suave a altas velocidades.
Que hay debajo del capó
Por supuesto, vale la pena comparar Lada Vesta y Solaris en términos técnicos. Sin el corazón de un coche, ni el diseño ni una buena plataforma significan nada. La compañía coreana en Rusia por su automóvil ofrece dos motores de 1.4 y 1.6 litros, su potencia es respectivamente de 107 y 123 caballos de fuerza. Cuatro transmisiones vienen con una opción con ellos. Los dos primeros son mecánicos y tienen 5 o 6 engranajes. Los dos restantes son automáticos con 4 o 6 marchas.
Motor Lada Vesta
Los ingenieros del automóvil doméstico decidieron tomar varias celdas a la vez en el mercado automotriz, por lo que ofrecen cuatro motores para la Vesta. La primera será toda la unidad familiar de 1.6 litros con una fuerza de 87 y 106 caballos. El segundo será un motor confiable de Renault-Nissan con una potencia de 114 caballos, sin embargo, se ofrecerá en la versión actualizada y su volumen será de 1.8 litros con una capacidad de 122 caballos. Una opción de tres cajas de cambios. Entre ellos, la transmisión mecánica de la producción francesa, la caja de cambios robótica, así como un variador, información de la que se conocerá más adelante.
Motor Hyundai Solaris
Lada Vesta contra Solaris en el campo técnico se muestra con confianza. Todos estos motores han estado en uso durante mucho tiempo en el territorio de Rusia y pudieron mostrar confiabilidad en las condiciones climáticas locales. En esta materia, se mantiene el equilibrio. Para Vesta, es formalmente posible agregar una pequeña ventaja, debido al motor débil de 87 caballos de fuerza, que ofrece espacio libre para precios favorables variables.
Conclusión
Desde el inicio de la producción en masa, Vesta en la configuración básica estará disponible a partir de 470,000 rublos, lo que, en nuestra opinión, refleja bien el equipo. Esperamos que el automóvil nacional tenga todas las oportunidades para superar la cima del mercado y varias calificaciones, dejando atrás uno de los principales competidores.
