Conпоры о том, es mejor gasolina o diesel, ведутся уже не один десяток лет. В этом вопросе истину пытаются обнаружить и автовладельцы, и инженеры, занимающиеся разработкой двигателей внутреннего сгорания. Убедительных аргументов хватает в пользу обеих конструкций мотора примерно такое же количество существует и недостатков.

Pocas personas se mueven de un campo a otro, pero el progreso avanza y minimiza las diferencias operativas y las diferencias en el servicio. También hay ciertas tendencias en las que confían los fabricantes de automóviles. Estos pueden ser factores ambientales, legislación, y la aparición de materiales y tecnologías más avanzados.

Contenido

• 1 diferencias de funcionamiento
  • 1.1 Gasolina
  • 1.2 Motor diesel
• 2 Diferencia en la operacion
• 3 Eficiencia del motor
• 4 Mantenimiento de centrales eléctricas.
• 5 operación diaria
• 6 Conclusión

Diferencias de trabajo

Antes de comprar un automóvil, tiene que decidir el dilema de elegir gasolina o diesel. De hecho, muchas compañías de automóviles modernos ofrecen varias opciones diferentes de centrales eléctricas para un modelo de automóvil.

Gasolina

Debe saber que la principal diferencia para los motores de combustión interna es cómo se enciende la mezcla de combustible.

Esta operación es fundamental para identificar los pros y los contras de todo el diseño del motor.

En los motores que consumen gasolina, la formación de una mezcla de aire y combustible ocurre al final de la carrera de compresión. Esto forma una mezcla homogénea, que ocupa todo el espacio del cilindro. La temperatura en este momento alcanza los 400-500.C. La relación de compresión se limita a 9-10 unidades. Esto no es suficiente para la autoignición. La chispa está formada por una bujía, cuya cabeza de trabajo se encuentra dentro del cilindro.

Un aumento en la compresión se ve obstaculizado por los procesos de detonación. Deshacerse de ellos ayuda a aumentar el octanaje. Sin embargo Aún no se puede superar la relación de compresión de más de 11 unidades.. Al mismo tiempo, es necesario garantizar una proporción proporcional de combustible y aire en un rango estrecho. El exceso o la falta de combustible forman una mezcla magra o re-enriquecida, lo que claramente reduce el rendimiento del motor.

Para formar las proporciones correctas de los componentes de la mezcla de combustible, los fabricantes recurren a dispositivos adicionales que se instalan como dispensadores de gasolina o aire.

Motor diesel

Las plantas de energía para combustible diesel operan en un principio diferente. Son capaces de proporcionar una relación de compresión en el rango de 15-25 unidades. Una temperatura elevada de 700-900 se forma en los cilindros.C. Cuando se inyecta combustible diesel en un cilindro, se forma una mezcla de gas a partir de él, que se enciende inmediatamente cuando se comprime.

Такие высокие параметры, как температура и давление нуждаются в особых требованиях к элементам кривошипно-шатунного механизма и газораспределения. Более массивные детали имеют инертные свойства. Для некоторых водителей данный аргумент перевешивает остальные качества в споре, Que motor es mejor: gasolina o diesel.. Ведь при большей массе снижается приемистость, слегка запаздывает реакция на нажатие педали.

En compensación por estas "desventajas", Motor diésel debido a la alta presión proporciona mayor par. en el cigüeñal a casi todas las velocidades. Esto le da a la instalación la mejor tracción.

Diferencia en la operacion

Cualquier mecanismo debidamente ajustado y bien ajustado garantizará el desempeño de alta calidad de las tareas asignadas. Esto no es una excepción para todos los tipos de motores de automóviles. En este caso, incluso en motores perfectamente equilibrados, puede revelar sus características operativas.

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Debido a las altas temperaturas que son características de los motores diésel y la masividad suficiente en el diseño, sistema de enfriamiento debe ser más voluminoso. El funcionamiento regular del motor no tiene un impacto significativo en este sistema en ninguna condición. Los problemas ni siquiera surgen durante un período prolongado en el tráfico urbano cuando algunos motores de gasolina no se ponen de pie. Es necesario tener miedo de las situaciones de emergencia.

El funcionamiento de un motor de gasolina depende de un número mayor de nodos vulnerables. El ajuste de inyección en los coches modernos debe estar perfectamente ajustado. Además, los ajustes necesitan un sistema de encendido, que incluye cables, enchufes, distribuidores, etc. Si se niega a comenzar, no siempre es posible identificar rápidamente la causa del mal funcionamiento.

Para los motores diésel no utilizar enlaces a circuitos electrónicos. Su "punto problemático" es la bomba de combustible y el filtro. Otro desafío al arrancar un motor diesel es superar un gran esfuerzo inicial de arranque. Esto se resuelve parcialmente instalando una batería recargable más potente, que se recarga con un generador más potente y más grande que las contrapartes de gasolina.

Debe saber que arrancar un automóvil con un motor de gasolina con una batería agotada es más fácil que hacer esta operación con un motor diesel que necesita una alta compresión para sus cilindros.

El problema en este caso puede ocurrir con la correa dentada. A menudo hay situaciones en las que la correa se rompió durante el remolque, después de la aceleración artificial y el cambio de la transmisión a la transmisión manual.

Al elegir un diesel o gasolina, que es mejor para un crossover, debe considerar el factor estacional de la operación. En mayor medida esto se aplica al combustible diesel, que es capaz de cristalizar a bajas temperaturas. Los problemas ya pueden comenzar con -15.Con, когда топливо без специальных добавок (присадок) переходит в вязкое состояние.

En la gasolinera suelen comenzar a ofrecer solárium invernal capaz de transportar y -35.Con, pero puede haber combustible residual "de verano" en el tanque con un umbral de congelación más bajo. Tales factores deben tenerse en cuenta, ya que los problemas pueden comenzar con una bomba de combustible diseñada para funcionar con un cierto grado de viscosidad del fluido.

Los precalentadores instalados, que proporcionan los parámetros operativos necesarios para el combustible diesel, ayudan a resolver el problema. Este equipo se puede montar de forma independiente.

El motor de gasolina arranca en una helada más fácil, pero puede traer sorpresas desagradables cuando la humedad aumenta. Las microfisuras formadas en el cableado de alto voltaje, permiten la ruptura de la corriente, que no es suficiente para formar una chispa de alta calidad. Debido a esto, las velas están llenas de gasolina.

Eficiencia del motor

En los modos cercanos al máximo, las ventajas de eficiencia de un motor diesel apenas se notan. Sin embargo, los coches no siempre se utilizan en tales condiciones. Más del 90% del tiempo total que el conductor promedio está en modo ciudad, lo cual es menos exigente en el enriquecimiento de mezclas de combustible.

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Gasolinaовый мотор вынужден использовать все время смесь с одинаковой обогощенностью, lo que conduce a un desbordamiento significativo en baja o inactiva. Para los motores diésel, la cantidad de aire consumido está en un nivel constante, y el ajuste de potencia se lleva a cabo aumentando la cantidad de combustible.

Debe saber que la proporción óptima de gasolina y aire para el motor está en el rango de 1 a 0.8-1.2, y para un motor diesel, una proporción suficiente para el consumo de combustible en ralentí es de 1 a 15-20, lo cual es mucho más económico.

Debido a esta relación La eficiencia diesel es 10-15% mayor Motor con los parámetros de entrada adecuados. En algunos casos, los ingenieros automotrices pueden lograr en los mismos modelos de automóviles con diferentes motores con una economía de combustible de hasta un 30% en comparación con una unidad de gasolina.

Sin embargo, la potencia de un motor diesel puede ser menor sin dispositivos adicionales. La pérdida varía según el coche y llega al 20%. Es posible compensar esto instalando turbinas y otros equipos.

Mantenimiento de centrales eléctricas.

Los indicadores teóricos sugieren que los motores diesel tienen un gran recurso, y su mantenimiento principal debe consistir principalmente en el reemplazo oportuno de aceite y filtros. La práctica de la operación hace sus propios ajustes.

Los dueños de autos problemáticos esperan con el trabajo de la bomba de combustible. Este artículo tiene un alto costo, por lo tanto, requiere un tratamiento cuidadoso.

Calidad La reparación de diésel es posible en la mayoría de los casos en estaciones especializadas de marca.Disponemos de equipos de diagnóstico y reparación de alta calidad. También necesitamos especialistas competentes que puedan llevar el automóvil a condiciones de trabajo.

Para los motores de gasolina, los kits de reparación y las piezas individuales suelen ser más baratos en comparación con los compañeros de clase diesel. A veces la diferencia de precio en la reparación de fallas similares alcanza el 80%.

Operación diaria

La mayoría de los automóviles se operan diariamente, por lo que el conductor necesita comodidad, incluso en cosas pequeñas. Por lo tanto, la operación del motor debe cumplir con este criterio.

Las unidades diesel se consideran más ruidosas, pero esta afirmación puede atribuirse a modelos de automóviles obsoletos. Estas máquinas tienen un nivel reducido de aislamiento acústico. Los nuevos modelos de automóviles tienen un sonido distintivo para su tipo de motores, pero no es tan obvio y no causa molestias.

Conовременные Los motores diésel con los ajustes correctos y el uso de combustible de alta calidad son más respetuosos con el medio ambiente, a diferencia de la gasolina. Al elegir entre estos dos tipos de motores, este criterio también se puede tener en cuenta.

Al reabastecerse de combustible en estaciones de servicio desconocidas, puede obtener combustible de baja calidad. Aunque afectará negativamente a ambos motores, pero la gasolina lo tomará con menos dolor, esto se ve influenciado por las características de diseño del sistema de combustible.

Conclusión

Todavía no existe una solución inequívoca a favor de un motor diesel o de gasolina. La mayoría de los conductores concluyen sobre la base de la capacidad de servicio y las características necesarias para sus automóviles. La elección de elección también influye en el estilo de conducción individual, gracias a lo cual el conductor obtiene la respuesta deseada del automóvil.