Un enorme SUV con una apariencia desafiante, con un interior espacioso, hoy se puede comprar por solo un millón de rublos. Ahora examinaremos en detalle si vale la pena comprar un automóvil de este tipo y qué debe prestar atención en primer lugar al elegir un jeep de este tipo.

Por primera vez, el Hummer H2 comenzó a producirse en serie en 2002 en el estado de Indiana en una fábrica de automóviles en Mishawak. Antes de eso, hace 3 años, GM (General Motors) adquirió los derechos de la marca Hummer. En ese momento estaba de moda conducir grandes vehículos todoterreno con motores potentes y voraces. En Rusia, estos autos fueron suministrados activamente por concesionarios no oficiales, y en 2004, cuando se notó una gran demanda de Hummers en Rusia, General Motors comenzó a ensamblar estos autos en la planta de Avtotor en Kaliningrado. En Rusia, 500-800 nuevos Hummers fueron vendidos anualmente. Pero, en la mayoría de los casos, los Hummers con kilometraje de los EE. UU. Se venden en el mercado.

Los Hummers producidos en Kaliningrado incluso tienen sus ventajas sobre las versiones americanas. El punto es que las máquinas de Kaliningrado están mejor adaptadas para Rusia. Para conducir un Hummer es suficiente tener derechos de categoría B, es decir, aquellos con los que usualmente manejas autos. El peso total de un pasaporte de Hummer es de 3901 kg. Por cierto, la plataforma del enorme Chevrolet Suburban se toma como base para el Hummer H2. De acuerdo con las normas rusas, para los automóviles con ese peso, debe tener una categoría de carga C. Pero aquí, en el proceso de certificación, muchos detalles, como una llanta de repuesto con cierre en la quinta puerta, umbrales, asientos adicionales y otros, se enviaron a la categoría de "equipo adicional" por lo tanto, según los documentos, la versión rusa del martillo comenzó a pesar 3493 kg y encajar en la categoría B.

No pensé a expensas de la protección contra la corrosión. En el Hummer H2, se utiliza un bastidor de perfil de escalera cerrada, y en el clima ruso se oxida muy rápidamente. Entonces, si compraste un nuevo Hummer, lo primero que necesitas ver en que condición el fondo, y luego acudir al servicio y realizar el tratamiento anticorrosión.

El cuerpo en sí está hecho para la conciencia, bien cocinado y pintado, la pintura es poderosa, el óxido no aparece ni en los autos que tienen más de 10 años. Inmediatamente hay un deseo de conducir fuera de la carretera, conducir hacia el bosque y otros lugares infranqueables, pero vale la pena recordar que los precios de las piezas de repuesto como el parachoques o el capó son bastante altos. El parachoques delantero - 670 dólares, el trasero - 1200, y el capó - ¡2150 rublos americanos! Además, estas partes tendrán que esperar mucho tiempo hasta que se envíen desde los Estados, la espera puede durar un par de meses.

Equipo electrico

La corrosión puede estropear el cableado del sensor de posición del cuerpo, que se encuentra debajo, la unidad de control de la bomba de combustible también puede fallar debido a la corrosión, se encuentra debajo del asiento del conductor y la nueva unidad de control costará $ 350.

Hay muchos problemas con el electricista en el Hummer H2 y sin óxido, con el tiempo puede estropear cualquier cosa. A menudo sucede que el relé del motor del calentador comienza a fallarLuego, el ventilador girará lo más rápido posible y sin detenerse, y el reemplazo de este relé costará $ 100.

A menudo suceden corriente de fuga, debido a que la batería se descarga rápidamente y se vuelve inutilizable después de 3 años. Además, no usa batería ordinaria, una nueva cuesta $ 330. En cuanto a las lámparas que están instaladas en los faros, funcionan muy poco, aproximadamente seis meses. En la planta, no ponen xenón en estos Hummers, y los faros de los automóviles traídos de los Estados Unidos difieren en la distribución de otras luces, por lo que deben cambiarse, y esto es menos $ 200 del presupuesto.

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Con el tiempo la iluminación del instrumento deja de brillar, y las bombillas no son reemplazables, por lo que debe recurrir a los maestros de la soldadura, para que el panel de instrumentos comience a brillar nuevamente y tenga que gastar $ 200.

En la cabina del Hammer, todo es bastante simple, se usa un plástico diferente, tanto duro como más suave, por lo que después de un tiempo aparecen muchos chirridos. En los asientos, la piel es bastante tenaz y parece nueva durante mucho tiempo. Muchos propietarios de Hummers hacen la puesta a punto de la cabina, hay un campo enorme para la imaginación, ya que hay mucho espacio libre, puedes vagar por tu alma. Salon Hummer se puede hacer individualmente por sí mismos: cambiar la piel, instalar televisores, hacer la luz de fondo, cambiar la acústica, incluso poner un refrigerador, lo principal es conocer la medida y no exagerar con la sintonización.

Un electricista en el Hummer puede incluso hacer que el motor funcione como debe ser: los sensores de oxígeno y detonación pueden fallar, lo que costará $ 100 y $ 75, respectivamente. Y después de 70.000 km. puede aparecer velocidad de ralentí flotanteDebido al hecho de que la válvula del acelerador falla junto con todo el nodo, así como el regulador de ralentí, que cuesta $ 100.

El nuevo conjunto del acelerador costará $ 260. Pero no tiene que apresurarse a cambiar estas piezas de inmediato, primero necesita limpiarlas de la suciedad, en la mayoría de los casos ayuda.

Enormes motores

Pero en general, estos motores grandes de GM son muy confiables y sin pretensiones, lo único en lo que a menudo tendrá que gastar dinero es en la gasolina. En las versiones del Hammer H2, antes del restyling de 2008, se instaló un motor con un volumen de 6 litros, modelo LQ4. Exactamente el mismo motor está instalado en gigantes como Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade y GMC Yukon. Pero con el tiempo, este motor aumentó de volumen y se convirtió en 6.2 litros. También en este motor apareció un sistema de distribución variable de válvulas en la entrada. Como resultado, un motor de este tipo consume fácilmente 25-30 litros de gasolina 92 ​​por cada 100 km. Si maneja en modo "niño", y si se inicia sin problemas y no va muy rápido, puede invertir en 18 litros, pero básicamente, el consumo promedio de gasolina es de 22 litros cada 100 km.

Estos son los motores Hummer:

• Volumen 6.0 con una capacidad de 321 litros. c. - Alrededor del 76% de los coches en el mercado;
• Volumen 6.2 con una capacidad de 409 litros. c. - 21%;
• Volumen 6.2 con una capacidad de 393 litros. c. - 3% de los coches.

El motor es simple como un taburete, no hay estos FSI y TFSI, que solo crean problemas. Se vierte aceite mineral simple, que es mucho más barato que el sintético. Es importante no verter aceite sintético en automóviles que ya han estado en operación y han sido traídos desde los EE. UU. A lo largo de los años, el motor ha estado funcionando con aceite mineral, los depósitos se han acumulado en el motor y, si se rellena con materiales sintéticos, eliminará estos depósitos, que obstruirán fácilmente muchos canales de aceite, y todo esto terminará en mal estado: la revisión del motor.

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Precios de Hummer H2 según año del modelo.

Transmisión

En cuanto a la caja de cambios, en el Hummer H2 hay una transmisión automática en 6 pasos. En los primeros modelos, ella era completamente poco confiable. Después de 2007, comenzaron a instalar una caja automática GM 6L80, que está diseñada para un par más alto, y viene con un motor de 6.2 litros. Esta caja ya es mucho mejor que la que había en los primeros modelos. Si maneja un Hummer con una caja de este tipo en silencio, olvídese del modo deportivo, entonces esta máquina durará mucho tiempo, lo principal es no olvidar cambiar el aceite de transmisión con una frecuencia de 60,000 km. También vale la pena asegurarse de que los sellos de aceite y los tubos de aceite estén secos.

En Hammer, que fueron lanzados antes de 2008, instaló una transmisión automática de 4 velocidades GM 4L65-E, ella tiene un momento muy difícil. Esta caja tiene un diseño confiable y simple, sin pretensiones y se siente muy bien con los autos más fácilmente. Pero pesado Hummer es difícil de soportar. Ya después de 50.000 km. tienes que cambiar por $ 450 un tambor de embrague de fricción con una banda de freno. Luego se requerirá atención a la unidad hidráulica, que cuesta $ 730. Y después de aproximadamente 140,000, o incluso menos kilómetros, toda la caja tendrá un orden de vida larga y usted tendrá que hacer una revisión costosa (cambio de engranajes, embragues de fricción, bujes) todo esto costará alrededor de $ 3,000.

Hay casos que debido al mal contacto en el cableado que va al selector, las cajas automáticas no cambian el modo, pero permanecen bloqueadas en el modo de estacionamiento.

En los Hummers lanzados antes de 2005, hay características tan desagradables: El tren delantero no es muy confiable, y su reemplazo costará $ 935. Unos años más tarde, este nodo se finalizó, pero incluso después de la modernización hubo casos en que el nivel de aceite cayó debido a los sellos con fugas y la caja de cambios delantera falló debido al sobrecalentamiento. Además, los ejes cardán no son particularmente confiables, el tiempo que durarán dependerá de la frecuencia con la que el automóvil acelere intensamente. Los nuevos cruces de ejes de transmisión cuestan alrededor de $ 200.

Suspension en Hummer H2

La suspensión es fuerte y confiable, una suspensión de torsión independiente con 2 palancas forjadas está enfrente, también hay cojinetes de bolas separados y un estabilizador grueso. Tal suspensión es muy difícil de matar. Incluso si es una conducción intensiva y frecuente fuera de la carretera, la suspensión seguirá funcionando silenciosamente durante al menos 100.000 km. Para prolongar la vida útil de la suspensión al conducir en terrenos difíciles, preferiblemente cada 30,000 km. Lubricar rodamientos de bolas, cruces, puntas de dirección. Y otros puntos, hay más de una docena de ellos. También necesita cambiar las pastillas de freno cada 25,000 km, costará $ 185.

La suspensión trasera es igual de poderosa: 5 palancas sostienen una viga de puente integral, que puede apoyarse en resortes o en elementos neumáticos. Los muelles son mejores, en este caso no hay nada que romper, pero la suspensión neumática no tolera muy bien las heladas rusas severas; hay literalmente 3 inviernos fríos con sal y arena, luego de los cuales habrá que cambiar los neumáticos, $ 450 cada uno. Y en un clima templado, la suspensión neumática se mantiene muy segura.

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En general, la suspensión neumática es una opción adicional. Cuando los fuelles de aire fallanya no tienen una altura constante del cuerpo y, independientemente del peso transportado, son expulsados ​​gradualmente, por lo que el Hummer se agacha en su parte posterior. Por cierto, en el alero trasero hay un compresor que se puede usar en lugar de una bomba para inflar las ruedas, por lo que es muy confiable y rara vez falla.

A pesar de las condiciones climáticas, el punto más débil en el Hummer es la dirección. Ya después de 80.000 km. Hay una reacción en la caja de engranajes, pero se puede corregir ajustando. Pero para esta carrera, los alevines y el péndulo están decrépitos, son lo suficientemente débiles, como para un jeep tan grande. Reemplazar el bípode costará $ 200, y el nuevo péndulo costará $ 300.

Externamente, el Hammer H2 se ve muy brutal, y por dentro, en algunos lugares, es bastante suave. Hummer H2, como cualquier coche requiere atención y cuidado adecuado. Al comprar un enorme SUV estadounidense, también puedes ver autos como el Chevrolet Tahoe o el Cadillac Escalade, tienen la misma confiabilidad, pero el precio es aproximadamente 600,000 rublos menos que el Hammer.

Por cierto, también hay pastillas Hummer. En rusia Pickup martillo - una gran rareza, pero en los EE. UU. puede encontrar uno fácilmente, la longitud del maletero es inferior a un metro, pero la pared trasera de la cabina se pliega hacia arriba, los asientos traseros también se pliegan hacia abajo, lo que hace que el maletero sea bastante impresionante, incluso puede colocar cargas elevadas.

Pero para aquellos que todavía decidieron comprar un Hummer H2 y hay un millón de rublos, entonces pueden tomar la versión americana de los primeros años, pero durante la operación tendrá que gastar un poco de dinero en reparaciones. Y para aquellos que tienen más dinero, es recomendable mirar los autos fabricados después de 2008, el ensamblaje ruso, aunque son casi dos veces más caros, pero son más confiables.

Sentimientos de montar un Hummer H2

Cuando manejas un Hummer H2, sientes delante de ti un potente motor de 6.2 litros con una capacidad de 409 litros. con., que fácilmente empuja hacia adelante un enorme coloso con aerodinámica como un ladrillo. Al girar a alta velocidad, no se siente muy cómodo: los rollos enormes y los chirridos de los neumáticos brindan sensaciones especiales.

En una vía pública, el Hummer H2 tiene poco que hacer, pero fuera de la carretera funciona de maravilla. Puede conducir con seguridad a través de los pantanos, campos y bosques, sin preocuparse absolutamente por el hecho de que el automóvil se pueda atascar. Sólo pozos muy grandes podrán hacer pivotar un tanque tan enorme. Hummer puede sacar fácilmente cualquier otro automóvil que esté atascado en la arena, por ejemplo. Lo único que es alarmante es el consumo de combustible de 25-30 litros a los 100 km. Por el poder que hay que pagar.

En las otras sutilezas de conducir un Hummer H2 y un poco sobre la conveniencia de conducir en nuestro nuevo video: