En movimiento perpetuo: ¿qué motores son los más fiables?

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Entre los automovilistas de cualquier edad, hay leyendas sobre “más de un millón de motores” que pueden superar grandes distancias sin averías significativas y, aún más, fallas completas. Algunos creen que estas historias son muy exageradas, y el promedio de millas antes de la revisión debe ser de 150-250 mil kilómetros. Sin embargo, en realidad, los motores más confiables de los automóviles de pasajeros son capaces de incluso más con el cuidado adecuado. Por supuesto, si no presta la debida atención al motor, rápidamente lo obligará a realizar reparaciones, a pesar de toda la perfección del diseño. Por lo tanto, el desarrollo de ingenieros brillantes debe ser tratado con respeto, y le responderán con una fiabilidad y durabilidad excepcionales.

El motor es el corazón del coche.

El motor es el corazón del coche.

Motores diesel

Любые дизельные двигатели всегда считаются более надёжными, чем бензиновые — это обусловлено особенностями их конструкции, предполагающей работу на низких оборотах, большую стабильность подачи топлива, уменьшенную температуру сгорания. Однако некоторые моторы имеют относительно малый срок службы — в особенности это касается автомобилей последних лет выпуска, на которых дизели имеют высокую степень форсирования и огромное количество электронного оборудования. Тем не менее классические силовые агрегаты всегда готовы отстоять честь дизелей, и доказать их превосходную долговечность.Читать далее о самых надёжных двигателях-->

Mercedes inmejorable

Si los consumidores tienen una pregunta sobre qué motor diesel es el más confiable, la mayoría de los expertos pueden responder que definitivamente debe prestar mucha atención a los productos de los ingenieros alemanes, y más específicamente, de Mercedes-Benz. El más duradero se considera el motor de cinco cilindros en línea de la serie OM602, que está equipado con solo dos válvulas para un cilindro y una bomba de combustible mecánica primitiva, inventada hace varias décadas. Estas unidades de poder se produjeron en el intervalo de tiempo de 1985-2002. La potencia del motor corresponde a las tecnologías aplicadas: varió entre 90 y 130 caballos de fuerza, lo que no permitió que los vehículos con tales motores se consideraran dinámicos.

Mercedes-Benz OM602

No en vano, desaparecieron rápidamente de debajo de los capó de los autos W124 y W201, firmemente establecidos en versiones utilitarias del SUV de clase G, así como en camionetas comerciales Sprinter. A los propietarios de estos vehículos les gustó la increíble confiabilidad, que se combinó con un bajo consumo de combustible, una carga enorme y la capacidad de soportar las cargas más pesadas. Con el cuidado normal, tales motores diesel pasaron por lo menos 500 mil kilómetros para su revisión. En algunos autos, que fueron operados en condiciones casi ideales, la cifra alcanzó los dos millones de kilómetros sin una intervención seria por parte de los reparadores. Por supuesto, incluso tales motores "perpetuos" requieren atención constante, vale la pena prestar atención a los equipos montados y al equipo de suministro de combustible.

Genio bávaro

Los ingenieros de BMW, que durante mucho tiempo se han ganado la instalación de monumentos en la mayoría de las pistas de carreras, pudieron demostrar que el motor diesel más confiable no tiene que ser lento y adecuado para la instalación únicamente en máquinas utilitarias. Los motores de la serie M57 tenían un volumen de 3 litros y un diseño en línea de seis cilindros. Años de producción de tales unidades automotrices ocurrieron en 1998-2008. La potencia era bastante alta: oscilaba entre 201 y 286 caballos de fuerza, lo que hacía que los autos parecieran autos deportivos reales en comparación con otros competidores diesel.

BMW M57

Los motores se instalaron en varios automóviles BMW, desde la primera hasta la séptima serie, lo que les proporcionó una popularidad real y una amplia distribución. Además, los Range Rover SUV, para los que alguna vez fue la única alternativa a los motores de gasolina con un consumo de combustible muy alto, también utilizaron un tren motriz similar. Al referirse solo a problemas insignificantes, los motores de la serie M57 pasaron de 400 a 500 mil kilómetros sin mayores problemas de revisión, mientras que los conductores individuales reportaron un kilometraje sin problemas de más de 1 millón de kilómetros. Se debe prestar mayor atención al sistema de combustible de los motores diesel, que teme al combustible de baja calidad; además, se recomienda controlar el nivel de aceite, que se consume rápidamente para los residuos.

Clásicos japoneses

Además, la empresa japonesa Toyota también produjo un confiable motor diesel. Además, esta unidad de potencia es muy valorada por los automovilistas nacionales que son muy reacios a separarse de los automóviles que están equipados con tecnología similar. Tal es el motor 1HZ, que tenía un volumen de trabajo de 4,2 litros en una fila de seis cilindros. La técnica es muy similar a la utilizada por Mercedes: dos válvulas para cada cilindro, una bomba de combustible primitiva, un diseño simplificado de los componentes principales. Un punto interesante es la transmisión del árbol de levas de la bomba de inyección: esto le permite aumentar significativamente la confiabilidad de la correa, aunque crea una carga adicional para los engranajes. La potencia de este motor, producido en 1990-1998, es de 129 caballos de fuerza.

Toyota 1HZ

El motor fue instalado en el Toyota Land Cruiser SUV. Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. Adom.ru, así como en el bus compacto Coaster: para tales vehículos, su confiabilidad y alto par de torsión fueron insustituibles. El kilometraje promedio antes de la revisión fue de 650 a 750 mil kilómetros, lo que motivó el amor de los motoristas rusos a los motores diesel japoneses. Además, a diferencia de la tecnología alemana, este motor puede reabastecerse de combustible incluso con combustible diesel de baja calidad, adecuado solo para maquinaria agrícola, esto también fue una ventaja significativa. Una verdadera celebridad fue llevada al motor, creada por la organización japonesa de protección ambiental. Montaron una instalación en el Land Cruiser SUV que convirtió el aceite vegetal usado en restaurantes en biodiesel, que esta unidad de energía consumió sin problemas innecesarios.

Video sobre cómo funcionan los motores diesel:

Motores de gasolina

Por supuesto, los motores de gasolina siempre están sujetos a un mayor desgaste: funcionan a velocidades más altas, se calientan lo suficiente y requieren el uso exclusivo de aceite de alta calidad. Sin embargo, tienen sus propias ventajas, que incluyen un punto de congelación del combustible más bajo, un costo de los componentes relativamente bajo y facilidad de mantenimiento. Por lo tanto, algunos automovilistas, centrados únicamente en la durabilidad de los motores, prefieren los motores de gasolina.

Incomparable "japonés"

Si son los alemanes quienes sostienen el campeonato indiscutible entre los motores diesel, los japoneses fabrican los motores más confiables de los autos que funcionan con gasolina. Estamos hablando de una serie de 2JZ-GE de Toyota. Es interesante que estas unidades de potencia hayan utilizado soluciones técnicas bastante nuevas que no les impidieron ocupar posiciones líderes en índices de durabilidad año tras año. En particular, estas unidades de automóviles de seis cilindros en línea estaban equipadas con un sistema para ajustar la distribución de válvulas y tenían cuatro válvulas para cada cilindro. La potencia de los motores Toyota producidos en el período 1990-2007 fue de 215-230 caballos de fuerza.

Toyota 2JZ-GE

Fueron instalados en una variedad de vehículos, pero en Rusia tales motores son más conocidos para los autos Toyota Supra y Lexus GS300. El kilometraje promedio sin interferencia significativa para estos motores fue de aproximadamente 0.9-1.2 millones de kilómetros, lo que permitió hablar de un beneficio increíble para los propietarios de automóviles con unidades de este tipo. Entre los inconvenientes de tales unidades de potencia, es posible señalar solo problemas con el accionamiento del mecanismo de sincronización, que falla cuando el motor no se limpia frecuentemente de productos de combustión sólidos. Además, la versión turbo del motor, llamada 2JZ-GTE, tenía solo un tercio de este recurso debido a mayores cargas y un mayor número de componentes móviles.

Tradiciones asiáticas

Si le pregunta a los fanáticos del tuning qué motor es el más confiable, le informarán sobre los propulsores producidos por la corporación japonesa Mitsubishi. Más específicamente, el motor 4G63 de cuatro cilindros en línea de 4 litros, que a menudo está sujeto a mejoras muy serias debido a su mayor recurso y la posibilidad de obtener una potencia considerable, merece una atención especial. Fue producido de 1982 a 2004, y durante el tiempo de producción, fue el momento de cambiar el carburador primero a inyección de un solo punto y luego distribuida, aumentando simultáneamente la potencia de 92 a 136 caballos de fuerza.

Mitsubushi 4G63

El motor era universal: debido a su confiabilidad y buena confiabilidad, se instaló en muchos modelos. Conocemos esta unidad de potencia para los autos Mitsubishi Lancer, y los estadounidenses para las camionetas Dodge Ram y Mitsubishi L200, mientras que los coreanos y los chinos continuaron usando este equipo incluso después de detener la producción en Japón. El kilometraje promedio del motor es de 600 a 700 mil kilómetros, mientras que los autos individuales alcanzaron hasta un millón y medio de kilómetros sin reparaciones costosas. El motor tiene más miedo al sobrecalentamiento, lo que puede hacer que el "capital" sea urgente.

El poder de los ingenieros alemanes.

Si determina el motor más confiable del mundo en la clase de potentes unidades de potencia, entonces el campeonato se otorgará a BMW; la compañía rara vez logra captar la calidad mediocre de sus productos. Esta vez consideraremos el motor con el diseño del V8, que pertenece a la serie BMW M60. En el período 1992-1998 se produjeron unidades de potencia con un volumen de 4.0 litros y una capacidad nominal de 286 caballos de fuerza.

BMW M60

Dichos equipos se instalaron en autos grandes pertenecientes a la quinta y séptima serie. El promedio de kilometraje para la revisión de los consumidores europeos fue de 450-500 mil kilómetros. Sin embargo, esta unidad de impulsión se suspendió debido a los canadienses y residentes de los Estados Unidos, cuyo contenido de azufre de gasolina no se normalizó en ese momento. Como resultado, el innovador recubrimiento de cilindros nikasilovaya simplemente se colapsó, y se requirió un reemplazo completo de la unidad, lo que costó una gran cantidad a los propietarios de automóviles. En los modelos subsiguientes de unidades de potencia, se dio preferencia a una opción más barata y más confiable: el recubrimiento aluilsovomu.

Video sobre cómo funcionan los ICE:

¿De qué depende la fiabilidad?

En la mayoría de los casos, la durabilidad y confiabilidad de los motores está determinada por las soluciones técnicas aplicadas, así como por la cultura de producción de la empresa. Sin embargo, hay una serie de factores que dependen únicamente del consumidor:

  • Puntualidad del servicio;
  • Calidad del combustible y consumibles utilizados;
  • Estilo de conducción;
  • Realizar diagnóstico preventivo.

Por lo tanto, vale la pena recordar que incluso después de comprar un automóvil con el motor más confiable y constructivamente perfecto, no debe esperar una durabilidad excepcional con la actitud incorrecta. La mejor opción sería el paso del mantenimiento preventivo periódico en una estación de servicio especializada o trabajo independiente, si tiene las calificaciones adecuadas.

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