El automóvil debe comportarse en la carretera de manera predecible y responder claramente a todos los comandos del conductor. No solo la comodidad al conducir un automóvil depende directamente de estos parámetros, sino también del nivel de seguridad del conductor y del pasajero.
La gran mayoría de los automóviles modernos están equipados con dirección asistida, que en muchos automóviles utiliza un circuito hidráulico. Las fallas emergentes de la dirección asistida ocurren debido a razones operativas, y con menos frecuencia se asocian con un diseño de ensamblaje ineficiente. La mayoría de estos problemas pueden resolverse de manera bastante efectiva por sí mismos, incluso en condiciones de garaje.
Contenido
- 1 Nodos problemáticos
- 2 síntomas de las fallas
- 3 Solución de problemas
Nodos problemáticos
La dirección en coches clásicos consiste en un accionamiento y mecanismos. Para garantizar una gestión eficaz de estos componentes de la máquina decidimos equipar amplificadores. Se montan tanto en un material rodante de pasajeros como en camiones. La tarea del reforzador hidráulico es reducir la holgura de posibles vibraciones, para garantizar la facilidad de control y también para suprimir las sacudidas que ocurren durante la conducción.
El funcionamiento del mecanismo es el siguiente:
- cuando se gira el volante, la unidad realiza un movimiento hacia adelante / derecho;
- el funcionamiento del amplificador varias veces aumenta la carga para girar las ruedas;
- El mecanismo a través del sistema de transmisión gira simultáneamente las ruedas del eje delantero sin juego ni demora.
Para garantizar un funcionamiento confiable del mecanismo de dirección, todos los componentes de la estructura deben estar funcionando claramente. Además, cada conductor debe conocer los principales problemas de dirección y cómo eliminarlos.
El diagnóstico oportuno y el monitoreo de la salud de los nodos son responsabilidad de cada motorista. Los nodos deben tener una cantidad suficiente de lubricante y tener un nivel de producción permisible. Los elementos sellados, como una bomba de dirección asistida, no deben tener fugas ni despresurización.
Debe saber que la holgura del volante de un automóvil debe ser inferior a 10.
Una desviación significativa de este valor puede llevar a una disminución de la seguridad para los usuarios de la carretera.
Ver también: Espaciadores para aumentar el espacio libre.Síntomas de las fallas.
Además de realizar una inspección visual de las unidades de dirección, el conductor determina su condición mediante señales indirectas. Muchos de ellos son fáciles de clasificar y agrupar por consecuencias características.
Mientras sostiene el volante, el conductor puede sentir sacudidas, lo que en muchos casos es evidencia de una tensión débil en la correa de transmisión. El mismo problema ocurre cuando es necesario girar el volante con más esfuerzo. Deberá verificar el nivel de llenado del tanque de la dirección asistida, así como la ausencia de suciedad en el mismo.
La sustitución incorrecta de la dirección asistida puede provocar la ventilación del sistema. Si dicho trabajo se ha realizado en forma relativamente reciente, entonces necesita deshacerse del aire bombeando fluido a través del sistema.
En algunos casos, el mal estado de los neumáticos del automóvil también provoca vibraciones en el volante. Además de la ruptura del mecanismo de dirección, esta también es una causa común.
Los ejes defectuosos conducen a un giro frecuente de las poleas de su asiento. Durante la operación, se escuchará un silbido característico del lado del nodo.
El ruido del sitio se debe a la fijación floja de los tubos o mangueras GUR. El debilitamiento del sello conduce a la aparición de sonido en los lugares de los accesorios de acoplamiento. Para eliminar la necesidad de volver a arreglar la conexión.
Las espinas de dirección pasan a baja presión en la dirección asistida. Debido a la aparición de la válvula de control de flujo, el mecanismo falla. Esto aumenta el desgaste de los neumáticos y reduce el manejo. Las mismas razones con las aletas causan problemas durante la maniobra de baja velocidad, por ejemplo, en estacionamientos.
Debe saber que incluso con un fallo completo del reforzador de la dirección, puede conducir un automóvil, pero tendrá que esforzarse más durante la dirección.
Solución de problemas
El propio conductor puede reemplazar la correa de transmisión del reforzador hidráulico. Pre-cómprelo en la tienda de automóviles para un modelo de automóvil en particular. Mantenido regularmente en el tanque de expansión. En ella hay una graduación de los niveles mínimo y máximo.
Ver también: Qué aceite rellenar la dirección asistida.
Posible flujo de aceite ocurre en los sitios de instalación de los rodamientos, en las juntas de la tubería o en el área de conexión de la boquilla. En tal situación, las mangueras de la dirección asistida se cambian y las piezas también se desmontan, con generación y reemplazo con un kit de reparación. Esto se aplica a las cajas de empaquetadura, juntas de goma u otros consumibles.
