Los coches pequeños en Rusia no tienen una gran demanda. Una de las excepciones es el Opel Corsa, que logró encontrar a su comprador. Bajo la condición de la actitud cuidadosa del propietario anterior, tiene sentido tomar un automóvil con kilometraje.

Ventajas del coche Opel Corsa.

Opel se basa en una combinación de rendimiento y bajo costo. Todos los autos de la serie Corsa se caracterizaron por su buen rendimiento, confiabilidad y diseño agradable. La calidad del automóvil se ha conservado hasta las últimas modificaciones B, C y en particular D, donde los desarrolladores utilizaron la plataforma SCCS flexible y ampliada en combinación con un cómodo salón, seguridad y manejo.

El auto logró entrar al TOP de autos pequeños, superando las tendencias negativas asociadas con el escepticismo de los nuevos dueños de Opel por parte de la empresa General Motors.

En Rusia, ocupó la posición más alta de la calificación, hasta que la crisis de 2008 y el salto en las cotizaciones del euro no agravaron las ventas. A pesar de la caída, el Opel Corsa continúa siendo demandado, atrayendo conductores con una amplia gama de motores, manejo sencillo y operación a largo plazo. Para 2017, han pasado 10 años desde el lanzamiento del primer auto de producción, pero la mayoría de los autos se mantienen en movimiento.

Características del cuerpo Opel Corsa

En el siglo XX, el cuerpo era considerado el lugar más vulnerable de los modelos de Opel, dando lugar a asociaciones estables con el óxido y la corrosión. Usando plástico, aleaciones de aluminio y galvanizado (faltando solo en el techo), los desarrolladores cambiaron la tendencia al presentar un automóvil en la persona de Corsa, que prácticamente no está sujeto a la corrosión, eliminando situaciones asociadas con daños mecánicos. De lo contrario, los arañazos, las virutas y otros defectos no se pudren durante años, incluso si el pelado de la pintura es grande.

Las zonas peligrosas son fondo débil, costuras cerradas y uniones. Aquí, a pesar del material de calidad, la pintura se desprende fácilmente debido al impacto, arena, piedras, lo que conduce a la necesidad de volver a pintar los guardabarros traseros (las versiones de 3 puertas sufren) arcos (especialmente en las versiones de 5 puertas) y los bordes del bonete. Desde 2008, Opel Corsa dejó de completar las molduras de las puertas, lo que aumentó el número de abolladuras y astillas.

¡IMPORTANTE! Muy a menudo, los propietarios se enfrentan con un mal estado de las costuras sobre el motor, el bloqueo de los canales de drenaje de los parabrisas, la humedad en la cabina. Los problemas son locales y, en ausencia de un accidente, se excluye la corrosión.

Durante la operación, parte de los propietarios, utilizando piezas chinas baratas, se refiere a los servicios de mecánicos no calificados, que tratan de ahorrar en pintura, que invariablemente forma óxido.

En la versión básica, el automóvil está equipado con un parabrisas Pilkington que puede soportar un fuerte impacto mecánico. La ventana trasera es mucho más costosa y sus hilos de calentamiento se desmoronan rápidamente, lo que requiere reparaciones costosas.

Se resaltan los faros de AFL, que en el momento del lanzamiento no tenían análogos equivalentes. A pesar de la luz fuerte, son propensos a frotar, necesitan pulir y rehabilitar los nudos de fijación si el parachoques ha sido golpeado. Después de unos años, se interrumpe el trabajo del reflector y las unidades de lentes, lo que obliga a recurrir a la sustitución de los faros.

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Qué buscar al inspeccionar la cabina.

El lado decente del Opel Corsa D es el salón, que combina simplicidad y comodidad. El radiador de la estufa es muy confiable, la reducción de los asientos y el desprendimiento de la piel se observa solo después de muchos años de funcionamiento, y la suavidad de los contornos de la caja de la palanca desaparece después de 70 mil kilómetros. Los componentes restantes sirven de forma fiable sin perder las propiedades estéticas.

Los problemas de iluminación comienzan en 5-7 años, toda la estructura de las lámparas y los diodos complica la sustitución. El sistema climático se copia de los autos Fiat, repitiendo las ventajas y desventajas de los rodamientos ruidosos y la necesidad de reemplazar el ventilador después de 150 km de carrera. Los diagnósticos y las reparaciones exitosas requieren la habilidad de un asistente que puede reparar las fugas del aire acondicionado causadas por sellos débiles y vibraciones. El acoplamiento y el compresor a menudo fallan, y el condensador está expuesto a piedras.

La interfaz de la computadora a bordo pierde claridad con el tiempo, lo que genera una imagen borrosa. La salida es reemplazar módulos, bloques o usar la versión en color del CID que funciona sin problemas.

Como regla general, la disfunción de los sistemas de cabina está conectada con la descomposición de los componentes del BCM, que desempeñan el papel de fusible. Un simple reemplazo no ayudará, ya que la unidad se cierra en muchas de las opciones, incluidos los indicadores de lluvia y las luces antiniebla. Otras unidades Corsa, que están estrechamente relacionadas con el paquete, actúan de manera similar, por lo que el cableado y los módulos deben verse afectados al cambiarlos.

El interior moderno de Opel Corsa, se compara favorablemente.

Fiabilidad de equipos eléctricos en Opel.

La mayoría de los expertos y los propietarios de automóviles señalan la electrónica confiable, señalando algunas vulnerabilidades, en primer lugar un generador débil, donde los anillos se desgastan después de 100-150 mil kilómetros de carreteras polvorientas. Los rodamientos se recuerdan a sí mismos, incluso en los automóviles que se utilizan exclusivamente en la ciudad, basta con recorrer 50 mil km. El embrague de marcha libre requerirá un reemplazo hasta el umbral de 100 mil km, así como reguladores de voltaje, lo que conduce a la interrupción de otros sistemas.

Junto con los bloques, los principales problemas de la electrónica de Opel, tradicionalmente se encuentran en las resistencias del radiador, cuyo revestimiento es propenso a quemarse. La rehabilitación es posible bajo la condición de las condiciones de trabajo de la pieza, y como alternativa puede usar la resistencia Niva (Chevrolet Niva), ahorrando incluso los 1000-2000 rublos reclamados. La falta de reparación oportuna causa consecuencias en forma de mangueras de ruptura, barriles, gotas de aceite del motor.

¡ATENCIÓN! La característica débil del Opel Corsa es un módulo de encendido costoso, que incluso en la versión usada cuesta 4 mil rublos y en el original cae a 10 o incluso 30 (para un motor turbo) mil rublos.

Entre las violaciones comunes de la electrónica de Opel Corsa, se encuentra el sobrecalentamiento de los componentes de la ECU, causado por una ruptura en los cables internos. Conduce a fallas en el motor, eliminando sujetas a reemplazo o los servicios de un especialista capaz de abrir la unidad. Las velas fallan debido a la contaminación, las gotas de aceite y la entrada de anticongelante en las puntas.

Freno, dirección y suspensión Corsa.

Independientemente de la versión del Opel Corsa, los futuros propietarios de automóviles, es necesario prepararse con anticipación para el crujido de las almohadillas, y luego de una carrera de 150 mil km lleva las anteras y los dedos de las pinzas, especialmente las traseras. A pesar de los tambores confiables de los ensamblajes indicados, se monitorea en cada mantenimiento.

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El ABS y las líneas de freno no causan quejas, a diferencia de la suspensión, que:

¡ATENCIÓN! Es un punto débil del coche. Así que las versiones B y C sonaban como viejas VAZ, pero en la modificación D, el problema se eliminó al aumentar el recurso de los bloques silenciosos de la articulación trasera y los servicios de los nuevos proveedores de tracción de estabilización.

Los cojinetes del cubo muestran una fragilidad notable, haciendo ruidos incluso antes de superar el hito de los 100 mil kilómetros recorridos, especialmente si se usan llantas de 16 pulgadas y se han producido impactos laterales. La única forma de preservar los detalles es una actitud cuidadosa, en este caso no temen ni siquiera 200 mil kilómetros, pero al comprar de las manos, la verificación es obligatoria.

La dirección tiene un reforzador eléctrico, y las fallas de funcionamiento están asociadas con su falla, defectos de antera y un rastrillo traqueteado. Todos ellos son causados ​​por varias razones, desde indicadores quemados y cables, hasta fallas de los módulos ABS, BCM. Muy a menudo, el indicador de posición del amplificador se rompe, lo cual es difícil de reparar y es costoso. Los errores se observan con un generador débil, batería, voltaje a bordo.

En general, a pesar del tamaño, el automóvil se mueve bien, especialmente en presencia de transmisiones y motores de alta calidad.

¿Qué caja elegir Opel Corsu?

Los propietarios de automóviles se presentan con cajas de cambios manuales de las series F13 + y F17, basadas en sus máquinas base automáticas con control robótico Easytronic y transmisión automática real AF13, que a veces se utilizan como Aisin 60-40LE, y se usan en versiones Corsa de 1.4 litros.

Cada transmisión tiene sus pros y sus contras, por lo que los mecanismos del F13 + y F17 se caracterizan por un rápido deterioro de la unidad de conmutación, donde la reacción se acumula muy rápidamente. Como un mecanismo analógico adecuado desde el coche Daewoo Nexia. El problema se complementa con la fuga de aceite, cuyo reemplazo se realiza cada 40-50 mil km, de lo contrario, las fracciones sólidas se acumulan en la parte inferior de la caja de engranajes y causan defectos en los dientes diferenciales. Presta mucha atención a la compra, ya que el deslizamiento, los tirones de tracción y los satélites soldados con los dedos llevan a la deformación de la estructura. El control se realiza bloqueando la rueda delantera y girando la rueda trasera, luego se apaga el motor y se comprueba el sonido de la caja de cambios.

En la versión robótica de Easytronic, las fallas se agregan al mal funcionamiento del sistema de control y la baja vida útil de los actuadores, que es de 50-60 mil km, con un costo de 50 mil rublos. Hay una falta de un sistema de retención en aumento, lo que obliga al uso del freno de mano.

A modo de comparación, la transmisión automática de 4 velocidades AF13, demuestra un buen rendimiento y, con un uso adecuado, los 300 mil kilómetros reclamados pasan silenciosamente. Aquí, los problemas potenciales surgen durante las carreras y carreras largas, y están asociados con el desgaste del tambor Forward, los forros de LHD y la contaminación de la hidráulica. La operación competente del Opel Corsa garantiza la vida útil de los solenoides y los embragues de fricción, hasta la reparación programada de la caja en 200-250 mil km de carrera. Un requisito previo para el trabajo exitoso es la renovación del aceite, que excluye altas temperaturas, goteos, problemas con los discos. Tras la compra, la prueba se realiza mediante un endoscopio.

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Opciones del motor y sus características.

La modificación del Opel Corsa D se completa con varios tipos de motores, combinados con un cuerpo de hierro fundido y un formato pequeño. El recurso de las versiones de 3 cilindros con un volumen de 1 litro es 100-120 mil km, los motores de 4 cilindros son 1.4 más duraderos y pueden viajar 200 mil km. El representante más poderoso de la línea es el motor turbo de 120 litros. Fuerzas, el resto apenas alcanza los 90 litros. fuerzas, o (si el equipo incluye un mecanismo de rotación de fase) - 101 l. fuerzas

En la lista están resaltados:

• Motor Z10XEP 1.2 litros, que a su vez se divide en versiones de Euro-4 y Euro-5, que cumplen con los requisitos de la norma designada;
• Motores Z12XEL (80 l. Fuerzas) y A12XEP (85 l. Fuerzas). A pesar del mayor rendimiento de la segunda versión en la práctica, resultó ser más débil debido a los estándares ambientales de la UE;
• Se reemplazaron entre sí las generaciones Z14XEL, A14XEL, A14XEP, un volumen de 1,4 litros;
• Motor turbo A14NEL (120 litros. Fuerzas) 1.4 litros, correspondiente a Euro-5;
• Las variaciones Z16LET, A16LEL de la línea Gm Family 1, con un volumen de 1,6 litros, representan una modificación mejorada del modelo A14NEL;
• Motor diésel de 8 válvulas para 1,7 litros, en Rusia, casi sin distribución, y en Europa es considerado uno de los modelos más eficientes.

No hubo problemas significativos detrás de las unidades, el recurso promedio es de 200-300 mil km. La vulnerabilidad se está empañando debido al mecanismo de ventilación obsoleto del cárter. Los sellos débiles reducen la resistencia del termostato (A14NET, A14NEL con Astra J son un buen análogo), lo que contribuye al régimen de temperatura de 85-90 grados, que es conveniente en verano, pero en invierno requiere tiempo de calentamiento adicional. La tapa del tanque de expansión se cambia cada 5 años, es necesario apretarla firmemente, pero no al extremo. La reparación de toda la gama de motores no está asociada con altos costos.

Resumamos

En general, los autos compactos y económicos se presentan a la atención de los propietarios potenciales. Su pequeña popularidad es causada por la actitud sesgada de los rusos hacia los autos pequeños, y la imagen fue fuertemente influenciada por las dificultades con la caja, la electrónica y la suspensión.

A pesar de las dificultades, la cuestión de tomar o no tomar no está en la agenda. El auto justifica completamente su precio, y en las versiones 1.2 y 1.4 litros, los desarrolladores pudieron eliminar problemas fundamentales. Cuando se compra con las manos, la atención se centra en el estado del cuerpo, el sistema eléctrico, la mecánica.

Fotos de New Opel Corsa