Hoy, los autos que han salido de la línea de ensamblaje son más concisos, tienen un diseño inusual y un ensamblaje interior mejorado. Un mecanismo técnico mejorado requiere un enfoque especial y una adhesión precisa a las recomendaciones para la operación. El tiempo ha pasado cuando el coche era omnívoro y sin pretensiones. Ahora, para el trabajo completo del caballo de hierro se requiere una carrera primaria hábil.

El funcionamiento correcto de un automóvil nuevo es un modo de conducción suave, durante el cual la unidad se overclockea y se detectan defectos. Es necesario para lapear las piezas del motor, los engranajes y los engranajes de transmisión. Además, se dominan partes del tren de rodaje, los frenos y la suspensión.

Contenido

• 1 Lo que da un "frío" al correr.
• 2 Beneficios de correr
• 3 Preparándose para correr en un carro nuevo.
• 4 intervalos de carrera
• 5 Reglas para correr un auto nuevo con transmisión manual.
• 6 Corriendo en un coche equipado con transmisión automática.

Lo que da un "frío" al correr.

Вообще обкатка машины, всегда вызывает много вопросов у автолюбителей. Дело в том, что при покупке машины менеджеры салонов утверждают, что оCoche nuevo con transmisión automática. не нужна. Производитель совершает холодную обкатку силовых агрегатов еще до установки их в моторный отсек. Это якобы позволяет не тратить время на притирку деталей. De hecho, no hay una entrada en frío, en la fábrica se verifica un automóvil solo para identificar un matrimonio. No vea trucos de mercadeo si quiere que el auto le sirva por mucho tiempo. Para evitar gastos imprevistos en la reparación de automóviles, solo ayudará el funcionamiento correcto.

Ventajas de correr

Después de pasar las pruebas iniciales en condiciones reales, el automóvil llegará a un estado más funcional, habiendo alcanzado tales objetivos:

• defectos y rugosidad de las partes suavizadas;
• pisotear las partes móviles del sistema;
• Los tubos de lubricación y todo el mecanismo del motor se limpiarán de virutas y otros cuerpos extraños;
• Los discos y las pastillas de freno se mueven, obtienen un excelente frenado después de 200-250 km;
• Los neumáticos mejorarán;
• Cualquier defecto o defecto se sentirá.

El funcionamiento incorrecto del motor puede provocar una falla prematura del motor.

Es imposible discutir sobre la necesidad de correr, pero después de realizar este procedimiento, el propietario recibe garantías adicionales de que la unidad no fallará prematuramente. A muchos les parece que correr en un vehículo es algo difícil, pero si confía en las reglas para correr en un auto nuevo, el proceso se vuelve extremadamente simple.

Preparándose para correr en un carro nuevo.

Antes de empezar a correr es necesario:

1. Compruebe la cantidad de aceite del motor: en el nivel de la varilla medidora, debe estar ubicado en el centro.
2. Asegúrese de que haya refrigerante y líquido de frenos.
3. Llene el tanque con buen combustible.
4. Compruebe la presión de los neumáticos.
5. Asegúrese de que no haya fugas de lubricante en ninguna parte.

Ver también: ¿Por qué el motor se detiene en movimiento o después de arrancar?

Intervalos de carrera

Se ve como correr el motor del auto en el stand.

La mayoría de los automovilistas están preocupados por la pregunta, ¿cuántos kilómetros corren en un auto nuevo? El marco de tiempo no afecta particularmente a esto, el criterio principal es una longitud de aproximadamente 3000 km. Debe recordarse que este intervalo no actúa como una norma general, ya que cada marca es individual. La longitud es establecida por el fabricante, puede variar de 1000 a 5000 km. Preste atención al tipo de motor. Si el automóvil está equipado con un motor diesel, entonces el kilometraje se duplica.

Reglas para correr un auto nuevo con transmisión manual.

Para que el proceso se lleve a cabo con el máximo beneficio, es necesario confiar en las recomendaciones:

• Iniciar y ganar aceleración debe ser suave. Es necesario monitorear la inclusión oportuna de la marcha baja, ahorrará el motor de las cargas;
• Ver que el motor no funcione en ralentí;
• Cuando arranca el motor no puede permitir una alta velocidad de rotación del cigüeñal;
• La primera carrera de 1000 km va a una velocidad de 90 km / h. (4,5,6) no se puede utilizar;
• Evite la conducción larga a la misma velocidad;
• para los motores que funcionan con gasolina, el funcionamiento para todos los tiempos es de hasta 3000 rpm, para los motores diésel: de 1200-5000 rpm
• Cambia los engranajes gradualmente y en el tiempo;
• Al comienzo del trabajo, no practique el tipo de manejo agresivo con frenos repentinos, remolque y ascenso. Es necesario frenar suavemente, de lo contrario las pastillas de freno se desgastarán rápidamente y la función de frenado disminuirá;
• Haga un recorrido en las pistas con una pequeña cantidad de movimiento y la cubierta de lienzo sin fallas. Considerar y adaptarse a las condiciones del camino. En lugares difíciles, las transmisiones manuales de baja velocidad evitarán la sobrecarga del motor.

Una vez finalizado el rodaje, el aceite del motor debe cambiarse, ya que recoge partículas metálicas. Es importante si el fabricante vertió aceite, entonces no debe cambiarse antes de correr.

Ver también: Cómo ajustar el sensor de posición del acelerador.

Corriendo en un coche equipado con transmisión automática.

El funcionamiento en motores de automóviles con transmisión automática requiere un enfoque especial

Manejar un automóvil con una transmisión automática es similar a las recomendaciones con el funcionamiento de la unidad con transmisión manual. Solo hay algunas diferencias y están conectadas con la gestión de una transmisión automática:

• antes de comenzar, es necesario calentar la caja de engranajes con cuidado, es necesario que el aceite del engranaje obtenga la consistencia adecuada;
• no toque el modo kickdown;
• Asegúrese de que el engranaje neutral no funcione en movimiento, esto puede ocurrir debido a una disminución en la presión del aceite. Se calienta y crea presión sobre el engranaje planetario;
• No permita que la rueda gire;
• no debe ejecutarse en condiciones urbanas, puede haber caídas de movimiento, frenado repentino y esto afectará negativamente a la "automática";
• Durante el período de rodaje, no lleve equipaje pesado.
• Cuando el rodaje tuvo éxito, necesita transportar un cambio de aceite en la transmisión automática.

No olvide que la transmisión automática requiere especial atención a sí misma, en lugar de la transmisión manual. El diseño es mucho más complicado que los "mecánicos", ya que derribar cualquier nudo conllevará reparaciones costosas.

Después de un alquiler de 1000 km, se recomienda mirar en el centro de cuidado de automóviles y pasar una inspección técnica para identificar defectos. Los fabricantes aconsejan, inicialmente lean las instrucciones y luego elaboren un cronograma de distribución de carga en el motor. En las recomendaciones del fabricante se especificó el período de cambios de aceite y la velocidad del cigüeñal en las carreras iniciales.