Uno de los sistemas de seguridad más importantes es el sistema de frenos. De su calidad depende de la capacidad de detenerse en el tiempo si hay obstáculos en el camino. Es importante mantener los frenos en buenas condiciones y predecibles. Para ello, deben ser revisados ​​regularmente.

Diagnóstico del sistema de frenos en el stand o en condiciones de carretera. Se pueden obtener lecturas más precisas en los soportes de diagnóstico modernos. Los trabajos se realizan con cualquier tipo de coches.

Contenido

• 1 Que es un stand
• 2 La necesidad de diagnóstico.
• 3 procedimiento
• 4 Reparación según los resultados del diagnóstico.

Que es un stand

Por concepto de stand se entiende por dispositivos situados en locales especializados, cuyo objetivo principal es la verificación multinivel del estado técnico del automóvil. Cuando los diagnósticos de banco se controlan con mayor frecuencia mediante los siguientes parámetros:

• datos sobre la fuerza de frenado específica total;
• el valor del coeficiente de no uniformidad relativa;
• Parámetros de procesamiento asíncrono.

En la industria, se utilizan varios tipos diferentes de dispositivos. La mayoría de ellos opera bajo el principio de imitación del revestimiento de asfalto, donde durante el proceso de frenado los dispositivos registran los datos requeridos.

Soporte para el diagnóstico del sistema de frenos.

Dichos soportes pueden tener la forma de equipos independientes o formar parte de un gran complejo de diagnóstico.

La necesidad de diagnóstico.

El diagnóstico y la reparación del sistema de frenos del automóvil se llevan a cabo en el intervalo de mantenimiento establecido para cada modelo de automóvil y después de identificar las fallas alegadas. Las señales más frecuentes de que un auto necesita ser examinado son tales situaciones:

• un claro incremento en la distancia de frenado en superficies secas y duras;
• problemas con la carrera del pedal del freno, en la cual hay una caída profunda o un atasco de la carrera;
• Evitación visible de un movimiento recto cuando se presiona el pedal del freno;
• Vibraciones, zumbidos, crujidos en la zona del sistema de frenos;
• Disminución constante de los niveles de líquidos, gotas visibles.

Sistema de freno de coche

Los síntomas indirectos incluyen un desgaste desigual de la superficie de las pastillas de freno, daños mecánicos visibles en las mangueras o tubos de freno. Dicha información es difícil de obtener sin quitar las ruedas. Medios el conductor debe inspeccionar de forma independiente las áreas problemáticas detrás del volante cada 30-40 mil km.

Ver también: los discos de freno se calientan después de reemplazar las pastillas. ¿Qué hacer?

Realizando el procedimiento.

Durante las pruebas, es necesario monitorear el estado del sistema en su totalidad y los nodos individuales para la operatividad. Antes de realizar el diagnóstico del sistema de frenos en el soporte, se comprueban las siguientes áreas:

• tanque con líquido de frenos;
• Condición de discos y tambores;
• pastillas de freno;
• Funcionamiento estable del rodamiento de la rueda;
• apoyo
• el funcionamiento de los cilindros de trabajo;
• Trabajo del amplificador y del cilindro de freno principal.
• Condición de las mangueras de freno.

Durante los diagnósticos en el stand, el automóvil debe conducir un par de ruedas sobre los rodillos especiales. La rotación de los rodillos que simulan la superficie de la carretera se conecta con la ayuda de la electrónica y varios sensores con una computadora. El programa instalado muestra en el monitor datos sobre la información de medición de fuerza, la velocidad de rotación de las ruedas y las indicaciones del par de frenado. El análisis es realizado por un especialista especializado de la empresa.

En las estaciones de servicio, también puede encontrar puestos que almacenan información sobre los datos de distancia de frenado óptimos según el vehículo. Durante su funcionamiento, el monitor muestra no solo valores absolutos, sino también un error.

Los sensores funcionan según el principio hidráulico. Se vierte aceite o líquido de frenos en ellos con lecturas de viscosidad mínima para que los datos tengan un error menor a temperaturas negativas.

Después de probar un eje, debe verificar el rendimiento del segundo eje. Para hacer esto, el carro simplemente se mueve hacia los rodillos de las otras ruedas. Para los coches de tracción total se utilizan soportes separados.

Hay un equipo que determina la fuerza que se forma cuando se presiona el pedal del freno. Como resultado, la información se muestra como un gráfico en una pantalla de computadora. El costo de varios stands, dependiendo de la complejidad, suele estar en el rango de 500 ... 900 mil rublos.

Reparación según los resultados de diagnósticos.

Después de identificar problemas con los frenos, el auto debe enviarse para su reparación. La mayoría de los procedimientos asociados con la operación del sistema de frenos en los automóviles de clase media no son los más costosos en el automóvil. La mayoría de ellos pueden realizar un motorista por su cuenta, incluso en condiciones de garaje. Por ejemplo, el reemplazo de las pastillas de freno se incluye en la lista de trabajos de mantenimiento obligatorios.

Ver también: ¿Por qué está encendido el sensor ABS?

Más tiempo consume la sustitución de la manguera o los canales principales. Aquí necesitas experiencia o la ayuda de profesionales. Es absolutamente necesario desinflar las burbujas de aire del sistema, lo que puede afectar negativamente su rendimiento. Para bombear fluido desde el aire necesitaremos ayuda de mate.