En los automóviles modernos, los fabricantes instalan sistemas adicionales para proporcionar un mejor manejo del vehículo. Para ello, el coche tiene una dirección asistida. Con él, a baja velocidad el volante gira mucho más fácil.

Sin embargo, la unidad puede estar sujeta a desgaste debido al uso intensivo. En tales casos, deberá ponerse en contacto con el centro de servicio o reparar la bomba de dirección asistida con sus propias manos. Si las partes rotas resultan ser mantenibles, el conductor recibirá una unidad de trabajo después de la restauración y ahorrará dinero.

Contenido

• 1 Operaciones preparatorias y desmantelamiento.
• 2 Fallas comunes
• 3 Desmontaje y reparación independiente de la dirección asistida.

Operaciones preparatorias y desmantelamiento.

Antes de retirar y desarmar, es necesario que se familiarice con el diseño de la bomba, ya que si el montaje no es correcto después de que se haya completado la reparación, también es posible que se rompa la unidad. La suciedad y los residuos no deben caer dentro de la unidad, para esto se lava afuera. Se usa una jeringa grande para bombear el exceso de líquido del sistema.

El desmontaje comienza desatornillando los tornillos del embrague del eje de dirección. Es necesario recordar o esbozar la disposición del acoplamiento en relación con el eje. Es susceptible de desplazamiento, si utiliza la palanca, empujándola a lo largo de las ranuras.

Las varillas de unión están separadas del bípode con un extractor. Luego levantamos la rueda delantera del conductor y la retiramos para proporcionar acceso al nodo. Reparación de la dirección asistida con sus propias manos debe llevarse a cabo con seguridad. Para ello, el coche se bloquea con el uso de retroceso.

El reforzador de potencia fijo se afloja girando los pernos que lo aseguran al miembro lateral. La mayoría de las veces, necesitará una cabeza hexagonal en 15. Se pueden quitar completamente un par de pernos, y en los sujetadores restantes llevamos a cabo la separación de las mangueras. Bajo el nudo instalamos un tanque ancho para recolectar la minería, y luego de desconectar las mangueras y los accesorios, esperamos un exceso de líquido de vidrio.

Una vez cerrada la cavidad con la ayuda de trapos limpios, desenrosque el tornillo restante. Esto debe hacerse con cuidado para que la caja de cambios no se caiga. Ahora puedes limpiar el nudo antes de la reanimación.

Fallas comunes

Большинство опытных водителей знает, что в процессе эксплуатации рулевая гидравлика практически не требует внимания от автовладельца. Поэтому перед тем Cómo reparar la bomba de dirección asistida, необходимо знать, что принято выделять два типа неисправностей:

• desgaste mecánico o daños;
• Problemas hidráulicos.

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En el primer caso, los culpables son grandes brechas que violan la integridad, la rotura de la bomba o el desarrollo de elementos individuales. En el segundo caso, la atención se cambia a las propiedades del fluido, la pérdida de sus características operativas y el nivel insuficiente en el sistema.

Durante la operación del vehículo con una dirección asistida dañada o inoperante, son posibles varias manifestaciones de este problema. Considere los más populares y algunos métodos de solución de problemas.

Cuando el conductor se ve obligado a esforzarse más de lo normal cuando el volante gira hacia uno de los lados, esta es la causa del mal funcionamiento de la bomba. Para eliminar la necesidad de reemplazar los sellos o reparar la bomba.

La aparición de choques inversos indica una tensión débil o desgaste de la correa en la unidad. El defecto se elimina reemplazando la correa o aumentando la tensión.

Si el volante gira fuertemente en ambas direcciones, esto es a menudo el resultado de niveles bajos de líquido, ya sea una velocidad de ralentí insuficiente, baja presión de la bomba o aire en el sistema. También es posible la transmisión de correa suelta. En algunos casos es necesario limpiar el filtro del tanque de llenado.

Durante una operación de dirección ajustada en la posición intermedia, la causa más probable es una falla mecánica de la dirección. También es necesario comprobar el funcionamiento de la bomba.

El ruido característico que aparece en la columna de dirección puede indicar un nivel bajo de fluido en el sistema. Puede pasar por la válvula de seguridad. Un débil silbido del compartimiento del motor nota el débil desempeño de este último en la posición extrema del volante. La válvula que no funciona se puede cambiar por separado de la bomba o con ella.

Cuando durante el movimiento hay una clara vibración, la razón radica en el atasco de tráfico aéreo aparecido. Es necesario deshacerse de él y también eliminar la causa de la aparición de aire en el sistema hidráulico.

Desmontaje y reparación independiente de la dirección asistida.

Para diferentes marcas de automóviles, los fabricantes utilizan diferentes refuerzos en su diseño, por lo que hay algunas características para restaurar el rendimiento de este sitio. Sin embargo, hay problemas similares que pueden solucionarse con los mismos métodos.

Eliminación de la producción con un taladro y papel de lija.

Vale la pena evaluar los riesgos asociados con el hecho de que durante el trabajo independiente aumenta la posibilidad de daños adicionales a este producto. Es razonable evaluar sus capacidades, ya que un especialista más experimentado de una empresa de reparación de automóviles puede realizar algunos trabajos.

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El desmontaje requerirá una llave y un recipiente adecuado en el que será posible drenar el líquido restante. La conexión se libera de los tapones y se gira sobre el bloque para que el vidrio se refine de él. A continuación, retire el bípode del eje y desatornille los pernos plantados con grasa especial. Tomará algún esfuerzo para "interrumpirlos" desde el lugar.

Nos deshacemos de la tuerca de bloqueo, empujamos el bípode y el eje, que sucumben al esfuerzo junto con la cubierta. En ausencia de reacción obvia, el bípode puede permanecer en su lugar, y es conveniente cambiar el brazalete en cualquier caso.

Desenroscamos el tapón de la válvula de retención y tiramos suavemente del resorte hacia abajo. Con la tapa desenrosque los pernos y no desatornille la tuerca de bola. Inserte un destornillador pequeño en la ranura, enganche la cubierta y extráigala con el pistón. Ahora puedes conseguir la tuerca de bola.

Afloje la tuerca de liberación y desmonte el rodamiento. Desmontamos el cojinete y la tuerca del pistón, que está fijado por los bordes. Destornille los pernos y desmonte el cable de la bola.

Como limpiar las rebabas.

Se considera que algunas operaciones de reparación son más susceptibles de auto reparación en el garaje. Estos incluyen los siguientes trabajos:

• limpiando los filtros en el reforzador hidráulico y reemplazándolos por otros nuevos;
• reemplazo de epiploons y puños;
• sustitución de la válvula de seguridad;
• control de limpieza, rellenado al nivel y reposición del fluido de trabajo;
• sustitución de mangueras sobre agregados;
• eliminación de aire del sistema;
• eliminación de rebabas, suciedad y asperezas;
• Sustitución del rodamiento desgastado.

Después de limpiar, restaurar y reemplazar elementos individuales, realizamos el ensamblaje en el orden inverso al desmontaje.

Debe saber que es importante durante la operación controlar el nivel de fluido de trabajo en el sistema. Cuando está contaminada, es necesario reemplazarla con la recomendada por el fabricante de automóviles.