Los gigantes de los automóviles continúan mejorando los automóviles modernos, introduciendo un número creciente de sistemas de seguridad. Uno de ellos es el control de crucero adaptativo. Tiene una diferencia importante respecto a la versión clásica de tales sistemas.

Contenido

• 1 Control de crucero adaptativo: ¿qué es?
• 2 Dispositivo del sistema
• 3 Características constructivas y tecnológicas.
• 4 Funcionamiento del sistema

Control de crucero adaptativo, ¿qué es?

La nueva generación de control de crucero no solo mantiene el límite de velocidad del automóvil al nivel establecido por el conductor, sino que también garantiza la seguridad del vehículo ajustando la distancia al automóvil más cercano.

La versión con un módulo de crucero pasivo pertenece a un desarrollo anterior y no tiene la capacidad de controlar el entorno. Toma decisiones solo en el marco de mantener la velocidad actual. Todas las operaciones para maniobrar en este sistema, relacionadas con la velocidad o el frenado, pertenecen al privilegio del conductor.

Dispositivo del sistema

Перед тем как разобраться, ¿Qué es el control de crucero adaptativo en el coche?, необходимо разобраться с его техническим устройством. Основными модулями, из которых он состоит, являются:

• unidad de control electrónico;
• sensor inteligente que controla la distancia y la velocidad;
• Bloque de mecanismos ejecutivos.

El elemento responsable en esta cadena es el sensor de control de velocidad y distancia. Es para él que muchas empresas automotrices se centran en el desarrollo y modernización de la estructura.

Es habitual distinguir dos tipos de dispositivos de este tipo:

• Radar El dispositivo se dedica a la detección de radio y monitoreo de la distancia a un punto determinado. La base de su principio de funcionamiento es la radiación de las ondas de radio, así como el registro de un eco de radio reflejado desde objetos.
• Лидар. El dispositivo utiliza la detección de luz de presencia y distancia. En el núcleo de su trabajo con las ondas de la gama óptica e infrarroja.

Las ventajas de lidar a un costo menor, que afecta ligeramente el precio general del automóvil. Sin embargo, son bastante dependientes del estado actual del clima. En este sentido, el radar pone en mayor medida a los coches más caros.

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Características constructivas y tecnológicas.

La instalación de sensores en la mayoría de los vehículos se realiza en el área de los parachoques delanteros o las parrillas del radiador. El rango promedio del dispositivo rara vez supera los 100 ... 150 m. Los diseños más modernos incluyen dos tipos de sensores:

• control de corto alcance;
• Responsable de largas distancias.

Para el primer tipo, una reducción a velocidad casi cero es típica, mientras que para el segundo tipo de sensores, se usa una reducción en el modo a aproximadamente 30 ... 35 km / h. Este enfoque contribuye a la expansión durante el tráfico denso o al conducir a baja velocidad.

Debe saber que la cantidad de tipos de sensores en el sistema de control de crucero distronic Plus es de tres tipos: uno para distancias largas, dos para distancias cortas.

La unidad de control se ocupa de controlar la información entrante de varios sistemas:

• velocidad automática actual;
• aceleración lateral;
• Distancia y velocidad del vehículo por delante.
• radio nominal de curvatura de la trayectoria de movimiento;
• Posición del ángulo de dirección.

En base a los datos obtenidos, se toman decisiones en la gestión de automóviles.

La determinación de la velocidad del automóvil delantero en la corriente se debe a la diferencia en los cambios en el reflejo de la onda. Este principio se utiliza tanto en radar como en lidar. Los datos recibidos se redirigen al dispositivo de control. Basado en el algoritmo incorporado, la electrónica selecciona la acción requerida en este momento.

Los fabricantes no proporcionan un bloque separado de mecanismos para manipular los nodos del automóvil en el control de crucero adaptativo. Todos los diseños son operados en dispositivos de control de vehículos. El funcionamiento de la electrónica de crucero depende de tales sistemas:

• válvula de mariposa motorizada;
• Elementos del sistema de estabilidad cambiaria.
• Transmisión automática, transmisión variable o en raros niveles de ajuste transmisión manual.

El suministro y recepción de pulsos se realiza a través de una unidad de control electrónico montada por los fabricantes de automóviles.

Funcionamiento del sistema

Un intervalo común para la operación ACC es un intervalo de velocidad de 35 ... 190 km / h. Los sistemas más modernos soportan la operabilidad en una versión expandida de 0 ... 210 km / h, y también usan la opción adicional de parada / arranque.

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El funcionamiento del crucero adaptativo se realiza en varios modos:

• con velocidad estable;
• durante la aceleración;
• al ralentizar el coche.

Cuando no hay interferencias en la forma de otros automóviles en el rango de radar o lidar, el automóvil viene con el sistema encendido a una velocidad constante. Durante la reconstrucción del automóvil principal o aumentar la velocidad, la electrónica devuelve el modo de velocidad para su automóvil de la forma en que el conductor original lo instaló.

Al restablecer la velocidad del automóvil principal o reconstruirlo en su línea, la unidad electrónica para mantener una distancia segura reduce la velocidad actual de su automóvil. Más a menudo Además de la operación de la aleta, el sistema de frenos se utiliza en esta situación.. La unidad de control electrónico proporciona un aumento de la presión en el sistema de frenos.

Los módulos adicionales que garantizan la seguridad de los automóviles con control de crucero adaptativo son los siguientes servicios:

• módulo de frenado de emergencia;
• modernos sistemas de navegación por satélite;
• Sistemas de seguridad preventiva.

En la mayoría de los casos, el control de crucero proporciona ahorros de combustible que pueden llegar hasta el 5%. El consumo se reduce debido al hecho de que el conductor no usa el pedal del acelerador innecesariamente, por lo tanto, se excluye el gasto de gas durante aceleraciones innecesarias.