El invierno es una época del año que no tiene un buen efecto en el bienestar de su automóvil. A veces es muy difícil arrancar el automóvil después de estar inactivo en el frío. Difícil arranque del motor debido a varias razones. Entre ellos, un aumento de la viscosidad del aceite y la pérdida de capacidad de la batería. Y si resulta que arranca el motor, será muy difícil calentarlo a la temperatura de funcionamiento. Por lo tanto, es necesario aislar el motor para mantener la temperatura deseada debajo del capó y para normalizar el funcionamiento del motor. Además, también estará más cómodo, ya que la temperatura del aire suministrado al salón depende directamente de cuánto se calienta el refrigerante. Lo más efectivo es el calentamiento manual del motor, que puede realizar antes del inicio del clima frío por su cuenta. El tema de este artículo es cómo aislar el motor para el invierno y hacer que funcione bien.

Contenido

• 1 Razones para la necesidad de aislamiento manual.
• 2 Los beneficios del aislamiento.
• 3 Aislamiento térmico de un motor diesel.
• 4 Motor de gasolina de calentamiento
• 5 Realización de aislamiento adicional.

Razones para la necesidad de aislamiento manual.

La forma más fácil, más barata, rápida, pero no muy efectiva de calentamiento.

No espere conjuntos para el aislamiento, que hoy en día en cualquier tienda mucho. Algunos creen ingenuamente en un anuncio bien colocado, pero después de un tiempo están completamente decepcionados con tales accesorios. Los fabricantes de estos atributos prometen que ahorrará hasta un 20% de gasolina. Probablemente significan exactamente el combustible requerido para calentar el motor a la temperatura de funcionamiento. Por supuesto, para un set darás una suma redonda. Y después de un corto período de tiempo, se dará cuenta de que todas las ventajas descritas en el anuncio son muy exageradas. Y es necesario enrollar las mangas para realizar el aislamiento de forma independiente.

Por lo general, el conjunto para el calentamiento es algunas piezas de material especial. Está pegado al interior del capó para reflejar el calor proveniente del motor. A veces se pueden encontrar fundas para radiadores. Inmediatamente recuerdo los cartones que algunos conductores instalan para proteger los peines del radiador del aire frío que se aproxima. Por extraño que parezca, pero el efecto del cartón, aunque pequeño, pero todavía notable. Y la calidad negativa más importante de los kits es su enfoque en los regímenes de temperatura de un clima más suave. El fabricante generalmente es de Europa, lo que significa que la temperatura mínima será de unos 10 grados bajo cero. Pero en Rusia, las temperaturas son aún más bajas, incluso en las regiones más cálidas del sur. Por lo tanto, no siempre se puede guardar el kit de aislamiento.

Los beneficios del aislamiento.

Con pequeñas heladas, incluso una simple cubierta del motor con aislamiento ayudará

Si no realiza el aislamiento del motor, obtenga un calentamiento más prolongado hasta la temperatura de funcionamiento. La consecuencia de esto es el desgaste prematuro de los mecanismos. En el fondo, hay un exceso de combustible, que no es muy barato en estos días. Y si la capa de hielo está constantemente en el capó, tarde o temprano la capa de laca (en el mejor de los casos) comenzará a deformarse y tendrá que restaurar el aspecto antiguo. En otras palabras, después del invierno, el auto todavía tendrá uno.

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La primera razón por la que el motor arranca mal es el aceite espeso. A bajas temperaturas, se espesa mucho, su consistencia se vuelve más como gelatina que como lubricante. La consecuencia es que el lubricante tarda mucho tiempo en asumir su estado original y alcanzar todos los mecanismos del motor. Esto significa que durante algún tiempo el motor funcionará en seco, la cantidad de lubricante será mínima. Y cualquier motor de combustión interna es un mecanismo donde se produce fricción en casi todos los nodos.

También afecta la calidad del lanzamiento y la composición de la mezcla aire-combustible. La gasolina o el combustible diesel se evaporan mucho peor, debido a que la mezcla con el aire ocurre de manera desproporcionada. Funcionamiento inestable del motor hasta que se proporcione calentamiento. Con heladas severas, la capacidad de la batería también se reduce. Dependiendo de la temperatura, se puede reducir a la mitad. Y todos estos factores, actuando simultáneamente, llevan al hecho de que el motor es muy difícil de arrancar en el frío.

Aislamiento térmico de un motor diesel.

Diesel: es rentable, pero en invierno su uso es extremadamente difícil. Para no involucrarse en reparaciones costosas de la bomba de combustible de alta presión y el filtro, necesita repostar con combustible que no espese a temperaturas negativas. Si no es posible verter ese combustible diesel en el tanque, entonces es muy necesario encontrar aditivos que contrarresten la escarcha. Incluso si hace que el motor se caliente durante el invierno, llene con combustible diesel, que es adecuado para usar a bajas temperaturas.

Para aislar un motor diesel, necesita un pequeño conjunto de herramientas:

1. Tijeras afiladas.
2. Grapadora
3. Polietileno corrugado.
4. Herramienta para trabajar con silicona.

Calentamiento de la línea de combustible del motor diesel.

El primer paso es cubrir todo el motor. Pero si las heladas son muy fuertes, entonces el efecto de tal acción será poco. Para llevar a cabo una amplia gama de medidas para la climatización del motor, deberá instalar el automóvil en una rampa o foso de observación. La línea de combustible (junto con la devolución) debe tratarse cuidadosamente con material de aislamiento térmico. Utilice polietileno corrugado para hacer el aislamiento. Además, su grosor debe ser de al menos medio centímetro.

Lo más importante es no confundirse con el tamaño. Primero, mida el diámetro del tubo, luego corte la longitud y anchura requeridas de la pieza de material aislante. Envuelva correctamente todo el tubo con el material y fíjelo con una grapadora. El sellador de proceso de bordes al aire no cae debajo del aislamiento. Los pequeños huecos debajo del capó se pueden sellar con el mismo polietileno corrugado. Soporta bien el aislamiento del radiador del sistema de refrigeración.

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Para hacer esto, desenrosque los pernos de montaje del radiador y tome medidas: altura y anchura. Corte un trozo de aislamiento, dóblelo por la mitad e instálelo de manera que la parte inferior quede presionada hacia abajo por el cuerpo del radiador y la parte superior esté empernada. Él no irá a ninguna parte y cumplirá la tarea que se le asignó con éxito. Del mismo modo, es posible llevar a cabo el aislamiento del riel de combustible, el termostato, las tuberías del sistema de enfriamiento. Pero esto es cierto a temperaturas de -30 y por debajo.

Motor de gasolina de calentamiento

Si la cubierta no tiene aislamiento de fábrica, definitivamente debería hacerlo usted mismo.

No importa el motor de gasolina o diesel de tu auto. Todavía es necesario aislar cuidadosamente antes del invierno. Solo hay un pequeño matiz: la gasolina en la línea de combustible no se espesa, lo que hace que su vida sea más fácil en la estación fría. El aislamiento térmico del radiador (incluso con una caja de cartón) mejora considerablemente el calentamiento del motor. Pero el cartón no es muy estético y no hay efectividad en las heladas severas. Por lo tanto, es mejor utilizar cubiertas de cuero sintético. Además, su cavidad interna debe ser tratada con material aislante. Si lo desea, puede hacer un caso similar para su radiador usted mismo. A menos que, por supuesto, no tenga miedo de pasar la noche, otra en compañía de una máquina de coser.

Algunos calentadores tienen una característica muy útil: su composición es tal que cuando se alcanza una cierta temperatura, comienzan a conducir el calor, manteniendo así el equilibrio térmico necesario. Para que no te arriesgues a recalentarse del motor.

El interior de la campana tampoco hace daño al manejar lana mineral o polipropileno. Pero esto es cierto para los propietarios de autos viejos, la mayoría de los nuevos tiene un aislamiento similar de la fábrica. Una vez realizada dicha cobertura, obtendrá una campana fría, pero la temperatura de trabajo permanecerá debajo de ella.

Realizando calentamiento adicional.

Para un aislamiento térmico más efectivo del radiador del automóvil, es mejor usar cubiertas especiales.

Pero si lo que se describe arriba no es suficiente, es necesario realizar un tratamiento adicional con materiales aislantes térmicos. Para ello, retire la protección del cárter, si la hubiera. Lávelo a fondo, límpielo con un disolvente o alcohol. Lo principal - para lograr una superficie limpia. Luego corte el aislamiento en forma de protección con un margen en todas las direcciones de 1 a 2 centímetros. Aplique un adhesivo en el interior de la protección y fije con ella el aislamiento. Haz todo esto con el mayor cuidado posible.

Para mejorar el calentamiento del aceite del motor, debe lavar bien el cárter de aceite en el exterior y desengrasarlo. Después de aplicar el pegamento y una capa de material aislante. Por supuesto, el pegamento debe elegir uno que pueda soportar altas temperaturas. Pero el aislamiento de un motor de automóvil con sus manos no termina ahí. Del mismo modo, puede pegar el interior del compartimiento del motor y el muro de fuego (el que está entre la cabina y el motor). Además, puede envolver el termostato por separado con conexiones, pegar sobre el tanque de expansión y las tuberías que conducen a la estufa. Lo principal es asegurar la máxima estanqueidad del compartimiento del motor, pero no exagerar. Trate de no cerrar el suministro de aire al sistema de combustible.