El aumento de la etiqueta de precio en la estación de servicio para gasolina y diesel hace que los conductores piensen en maneras de ahorrar en viajes. Una solución al problema es utilizar diferentes alternativas a los combustibles líquidos. Tenemos que estudiar el dispositivo HBO 4 generaciones para traducir su caballo de hierro al consumo de gas.

Contenido

• 1 Características de los equipos de gas.
• 2 Principios básicos de trabajo.
• 3 usando indicadores
• 4 Obra esquemática de HBO y su dispositivo.
• 5 caracteristicas positivas

Características de los equipos de gas.

Los fabricantes en nuestro país y en el extranjero ofrecen a los consumidores la quinta generación de HBO, sin embargo, los conductores prefieren el sistema probado en el tiempo de la versión anterior. Esto está conectado no solo con el alto costo del nuevo sistema, sino también con su capacidad de mantenimiento y ejecución en diferentes situaciones.

La tarea principal del uso de equipos de gas es suministrar una mezcla de combustible gaseoso y aire a los cilindros de trabajo del motor de combustión interna.

Instalación de gas moderna de 4 generaciones puede ser instalada en varios tipos de transporte:

• carro de pasajeros
• camiones
• minibuses
• transporte publico
• coches comerciales, etc.

Hay dos tipos principales de sistemas en el mercado:

• Comprimido (GNC). Se utiliza gas natural comprimido (metano CH₄).
• Sobre gas licuado de petróleo (GOS). Los kits se utilizan individualmente o una mezcla de propano y butano (C₃H₈ y C₄H₆ respectivamente).

Se cree que el metano será más peligroso. Incluso una pequeña cantidad de este químico es capaz de causar envenenamiento rápido, ceguera, asfixia, etc., en una persona. La molécula de gas es más pequeña que la del GOS, por lo que requiere líneas de gas, tanques más gruesos y más apretados, etc.

Principios básicos de trabajo.

Dado que la 4ta generación de HBO funciona en el modo combinado de combustible + gas y en el ciclo de mono-combustible (exclusivamente gasolina o exclusivamente gas), los conductores pueden elegir independientemente su opción de manejo preferida en un momento particular. Esta característica hace que el sistema sea muy popular entre los propietarios de automóviles.

También hay un modo automático para cambiar entre los tipos de combustible. Los diseñadores han desarrollado un panel de control de tamaño bastante pequeño. Tiene una luz de fondo LED donde puede aprender de los indicadores sobre la cantidad de combustible en los tanques..

A menudo, el panel de montaje está en el lado izquierdo cerca de la columna de dirección. Esta zona es ergonómica para un manejo cómodo.

Utilizando indicadores

Los ingenieros han proporcionado en el panel de la 4ta generación una fila de 4 indicadores verdes, que culminan en una luz roja. Este elemento fue transferido a la 5ta generación.

Navegar las señales es simple. Solo es necesario tener en cuenta factores importantes:

• una luz verde encendida corresponde a aproximadamente 10 litros de gas;
• una porción de diez litros de combustible de gas dura un promedio de 200 km;
• una lámpara roja que se ha encendido indica una limitación de reserva de energía de 40-70 km;
• Con un LED rojo encendido vale la pena ir a la gasolinera lo antes posible.

Hay un LED rojo separado que se apaga o está funcionando en un modo intermitente. En el primer caso - el coche funciona con gasolina. Cuando el motor está parpadeando, solo se quema la gasolina y se espera un cambio automático al gas.

Ver también: Hacer el bloqueo eléctrico del maletero.

El LED rojo se enciende al inicio cuando el automóvil consume gasolina. Después de alcanzar el modo de temperatura de funcionamiento, después de un tiempo, se produce la transición al combustible licuado.

Debe tenerse en cuenta que cuando los equipos de gas de la 4ª generación tienen la capacidad de trabajar en modos combinados, esto indica una mayor fiabilidad del sistema y una fiabilidad adicional del motor. Un factor importante es el kilometraje alargado de los vehículos, proporcionado por el reabastecimiento de combustible de varios tipos de combustible.

El transporte de gas real es para asentamientos pequeños donde existe el riesgo de reabastecimiento de combustible con combustible de mala calidad o estaciones de servicio que se encuentran lo suficientemente lejos. Los propios dueños de autos admiten que los autos con aparatos a gas roban un poco. Es suficiente que el conductor retire el interruptor y que el automóvil no arranque ni con gasolina ni con gasolina.

Cuando un motor con un sistema de inyección bastante costoso, incluido un catalizador, está presente en el automóvil, la introducción de HBO tendrá un efecto positivo en el caudal y prolongará objetivamente el período de funcionamiento del catalizador.

Es importante saber que las instalaciones de gas de la 4ª generación están realmente instaladas en vehículos que cumplen con las normas ambientales no inferiores a Euro-3 para emisiones dañinas, porque existe un tipo de inyección pulsada para una mezcla de combustible y aire, realizada por los comandos del controlador de una unidad de administración independiente.

La computadora lee y genera datos del procesador, enviando impulsos gerenciales. Esta última ayuda a abrir las boquillas de inyección de gas y bloquear boquillas similares para la gasolina. El sistema se basa en un tipo específico de datos, que incluyen:

• la temperatura actual que tiene la caja de cambios;
• presión actual del gas;
• Temperatura del gas de entrada.

Durante la operación, el nivel de presión del gas puede disminuir significativamente. En tal situación, el equipo de gas en un modo automático cerrará y bloqueará el funcionamiento de los inyectores de gas, y en paralelo se abrirá y dará trabajo a las contrapartes de gasolina.

Obra esquemática de HBO y su dispositivo.

Los atributos obligatorios de un kit de gas son los siguientes componentes:

• multiválvula
• capacidad de almacenamiento de gas licuado;
• Módulo para la preparación e inyección de la mezcla de combustible en los cilindros.

La instalación de multivalve se realiza sobre la garganta del cilindro. Se utiliza para proporcionar capacidad de repostaje y para controlar el consumo de combustible durante el ciclo de consumo de gas. La multivalva consiste en los elementos:

• válvula de flujo (escape);
• válvula de llenado (entrada);
• válvula de emergencia (utilizada para alivio rápido de presión);
• indicador completo de capacidad analógica;
• Grifo de repostaje de combustible.

La necesidad de una válvula de emergencia es que ayuda a cerrar el canal de salida si el caudal de gas aumenta dramáticamente. Dicho factor se manifiesta, por ejemplo, cuando se dañan las tuberías de desvío al motor.

El módulo para la preparación y distribución de gas tiene el siguiente diseño:

• Carril de combustible con chorros de trabajo.
• Limpieza de filtros.
• Caja de cambios

Las cajas de engranajes de una etapa se usan para estructuras de propano, y los análogos de dos etapas son relevantes para los sistemas de metano. Gracias a este nodo, el combustible se transfiere de la fase líquida a la fase gaseosa. Una característica adicional de los modelos de dos etapas es reducir la presión de salida.

Ver también: sistema de alarma GSM para auto.

Es preferible poner en marcha motores con sistemas de combustible mixto en gasolina para reducir el efecto de la detonación. También puede usar gas para esto, pero vale la pena hacerlo solo en situaciones de emergencia.

El arranque frecuente del gas es capaz de desactivar las cajas de engranajes. El diafragma incorporado en ellos recibe altas sobrecargas cuando el motor se enciende debido a la alta presión. Después de arrancar la gasolina, la temperatura de trabajo aumenta y la automatización cambia el trabajo a gas. La presión reducida obliga a la automatización a transferirse al combustible líquido, y el conductor emite un pitido.

El trabajo de la cuarta generación de HBO no permite que aparezcan pops de canales de entrada en sistemas que están mal sincronizados con la alimentación mecánica. Esto reduce el riesgo de trabajar en motores de combustión interna con cabezales de plástico.

Después de la instalación, deberá proporcionar una configuración de encendido de calidad. Esto se debe al hecho de que el gas tiene un número de octano significativamente mayor, en comparación con la gasolina. El bloque de gas necesita un encendido más temprano, que se refleja en un ángulo de avance mayor.

Debe tenerse en cuenta que mejorar significativamente el trabajo de HBO permite el uso de bujías especiales. Sin embargo, funcionará en el NW clásico del motor de combustión interna. La configuración se realiza mediante la introducción de variadores electrónicos.

El sistema de la 4ta generación permite actualizaciones y ajustes. Para ello, utiliza el motor de sintonización de chip. Gracias a la optimización, es posible equilibrar el modo de funcionamiento de la temperatura, en el que se producirá la conmutación automática del suministro de combustible.

Recomendamos cuidar la presencia de filtros dop que ayudan a proteger la caja de engranajes con boquillas de impurezas mecánicas. Esto prolongará significativamente la vida útil del módulo y proporcionará menos carga en el motor.

Caracteristicas positivas

Las ventajas de la 4ta generación de HBO en comparación con las modificaciones anteriores incluyen los siguientes factores:

• La potencia máxima se genera debido a la medición precisa del combustible y la proporción de mezcla óptima;
• los tirones de los motores de combustión interna se eliminan, los trabajos se realizan sin problemas de fricción indebida y se excluyen las palmadas características de la generación anterior;
• La combustión del combustible se produce en mayor medida, lo que conduce a un mayor respeto por el medio ambiente, el cumplimiento de las normas Euro 3/4, con una pérdida mínima de energía en un 1 + 2%.
• los diseñadores se encargaron de la introducción de conectores únicos que no se confunden durante la instalación, lo que simplifica y acelera el montaje;
• Gracias a los diagnósticos de hardware y al emparejamiento de software, la cuarta generación está perfectamente instalada en los automóviles modernos.

En cualquier ciudad es fácil encontrar maestros que lo ayudarán a configurar y resolver problemas técnicos con este equipo. La etiqueta de precio está disponible para la mayoría de los usuarios.

Durante el funcionamiento, el rendimiento del motor de combustión interna puede deteriorarse por los siguientes motivos:

• engranaje roto
• ajustes perdidos del dispensador o caja de engranajes;
• el filtro funcionó durante mucho tiempo y se obstruyó, lo que provocó una disminución del suministro de combustible;
• En invierno, la temperatura de la mezcla de gases disminuye.

Vale la pena considerar que, en clima frío, el motor puede consumir la mezcla mezclada nuevamente. Esto sucede debido a la temperatura reducida.