El Mazda 3 (BK) de primera generación apareció en 2003 y se parecía mucho al Volvo y al Ford. El Mazda 3 se construyó sobre la plataforma Ford C1, que fue diseñada por los empleados de Ford, Mazda y Volvo.

Para la versión rusa del Mazda 3 (BK) están destinados los motores de gasolina: con un volumen de 1,6 litros y una capacidad de 105 litros. c. o 2 litros de motor de 150 caballos de fuerza. Transmisión - 5 velocidades manual o 4 velocidades automática. En 2006 hicieron un restyling: cambiaron ligeramente la apariencia y aparecieron equipos más caros. Hubo una oportunidad para que un motor de 2 litros pusiera una mecánica de 6 pasos o una máquina con el mismo número de pasos.

En 2009, la primera generación fue reemplazada por la segunda generación (BL). La plataforma no ha cambiado mucho. Mazda3 BL fue lanzado hasta 2013, y en 2011 hicieron restyling. Después de 2013, se lanzó la tercera generación (BM), y ha cambiado significativamente en comparación con la 1ª y 2ª generación, porque en la 3ª generación comenzaron a usar su propia plataforma Skyactiv.

Mazda 3 BM en Rusia se puede comprar con motores de 1.5 y 1.6 litros, que también se llaman Skyactiv. Hay motores más potentes, todavía no están disponibles para el mercado ruso, y el manual también lo está. Puedes elegir entre 4 velocidades o 6 velocidades automáticas.

El motor 1.5, por cierto, es más poderoso que el 1.6, porque el 1.5 litros es más moderno y cumple con el estándar Euro 5.

Costos de mantenimiento

Para los cálculos, tomamos la situación más común cuando el costo de repuestos y reparaciones - concesionarios. Cuando el automóvil aún está en garantía, y el propietario no quiere arriesgarse y ser reparado por especialistas de garaje.

Cambio de aceite

No es difícil cambiar el aceite con sus propias manos, pero si realiza el mantenimiento en el concesionario, tendrá que gastar un poco de dinero. Es necesario, según las instrucciones, verter aceite 0W20, un recipiente de 5 litros cuesta 5,150 rublos, solo se requieren 4,2 litros de aceite, por lo tanto, un recipiente de 4 litros será pequeño. Puede guardar: verter aceite 5W30, es más barato, pero está permitido por las reglas. El filtro cuesta 615 rublos, no necesita ahorrar dinero en él, además, cuando lo reemplace, deberá cambiar la arandela de drenaje, que cuesta 167 rublos.

El filtro de aire cuesta 1.623 rublos, también debe cambiarse con cada cambio de aceite. El costo de reemplazo del concesionario cuesta 520 rublos, por este dinero se incluye la limpieza del conducto. Para cambiar el filtro, será necesario inclinar 4 pestillos y aflojar la abrazadera para quitar la entrada de aire.

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Inicialmente, hay velas de iridio en el automóvil, que pueden funcionar durante unos 100.000 km. Un nuevo juego de velas cuesta 7.000 rublos, puede cambiarlo usted mismo, pero puede pagar 1.300 rublos y cambiar las velas en el servicio.

El motor usa una cadena, no hay correa de distribución aquí, no es necesario cambiar la cadena si no se estira. La cadena comenzará a estirarse no antes de los 150.000 km. Si bien todos los motores son nuevos y aún no han tenido que cambiar la cadena de distribución, no existen tales estadísticas. Pero hay cinturones en el automóvil que necesitan ser cambiados: un cinturón de bomba por 850 rublos, un cinturón compresor de aire acondicionado y un cinturón generador, estos 2 cinturones se tirarán de más de 2800 rublos.

Estos cinturones suelen cambiarse cada 80.000 km. Pero el tensor del cinturón puede fallar cada 150.000 km. y cuesta 16.500 rublos. Pero no siempre, sucede que dura más. Entonces, para aquellos que van a comprar un Mazda 3 con kilometraje, debe mirar el lugar donde se encuentra la cubierta de la cadena, si hay fugas de aceite alrededor, entonces puede bajar un poco el precio. En general, los motores del Mazda 3 son bastante confiables. Si pasa MOT con cambios de aceite y filtro a tiempo, no habrá problemas por mucho tiempo.

Transmisión

La transmisión manual en el Mazda 3 no sucede en el mercado ruso, por lo que en todos los autos hay una transmisión automática, la más popular, la FW6A-EL, de 6 velocidades. La caja es bastante confiable, creada por Aisin, especialmente para motores Skyactiv. Si conduce silenciosamente, durará mucho tiempo, y si conduce agresivamente, el doble embrague de fricción del bloqueo del convertidor de torque se desgastará más rápidamente, aparecerá polvo, debido a lo cual la unidad hidráulica fallará rápidamente.

De acuerdo con las regulaciones, el aceite en la caja debe cambiarse cada 100,000 km. Pero se puede observar la condición del petróleo a unos 60 000 km. Si el aceite no es rojo, pero se oscureció, significa que ya hay mucho polvo de fricción en él. Por lo tanto, es mejor no esperar por 100,000 y cambiarlo inmediatamente. Para controlar la condición y el nivel de aceite, es para esta varilla. Se necesitarán 10 litros de aceite para reemplazar, el precio es de 1000 rublos por litro. El costo del trabajo - 5300. En total, cambiar el aceite en la caja de la máquina costará 15,300 rublos. Pero si cambia el aceite a tiempo, la caja servirá fácilmente hasta 300,000 km.

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Frenos

Puede cambiar las almohadillas delanteras usted mismo, pero con las posteriores no podrá hacerlo. Para no girar las pinzas amargas, es necesario limpiarlas y lubricarlas. Las almohadillas y los discos se pueden poner diferentes. Las pastillas originales cuestan alrededor de 5000 para todo el conjunto, y el disco de freno - 5000 para 1 PC.

Suspensión

Suspensión, en general, fiable 100 000 km. servirá seguro. Pero todo depende de en qué carretera se opere el auto. Ante todo se requiere el reemplazo del brazo posterior de Hb. Se puede cambiar en el ensamblaje con una palanca, pero también se puede reprimir, lo que resultará un poco más barato. Si cambia las palancas, costará 3.000 rublos más el costo de la palanca. Y solo reprimir cuesta 1060 rublos y el costo de los bloques silenciosos es de 2500 rublos. Después de reemplazar las palancas o de reprimir los bloques silenciosos, aún será necesario hacer la convergencia, costará 4,000 rublos para todas las ruedas.

Hay casos en los que en la suspensión trasera no se puede poner la curvatura correcta, debido a que los pernos de ruptura en los bujes silencian rápidamente los bloques. Pero esta situación puede ser simplemente rectificada: una vez cada pocos años, engrase estos tornillos y gírelos. Y si no puedes soltarlos, debes cortar las palancas, instalar nuevas y puedes cambiar otras partes de la suspensión trasera por una cosa, en general, debes gastar unos 50,000 rublos. Por lo tanto, es mejor tratar con estos tornillos de alguna manera, que cuánto gastar 50,000 en vano.

Por cierto, el automóvil no está particularmente bien protegido contra la corrosión desde abajo, por lo que tiene sentido gastar 15,000 rublos en un recubrimiento anticorrosivo, y este dinero incluye aislamiento. Entonces el cuerpo estará largo en buenas condiciones. Debajo de la parte inferior todavía hay anteras de plástico que protegen el cuerpo de la suciedad, se pueden romper fácilmente, especialmente si conduce a través de bosques y otras condiciones fuera de la carretera. Una bota nueva vale 4000 rublos y el trabajo de reemplazo cuesta 500 rublos.

Cuerpo

Dado que los automóviles en este cuerpo se han producido no hace mucho tiempo, está claro que aún no han aparecido en el cuerpo errores, chips y otros daños a la pintura. Y en general, la calidad del cuerpo y la pintura es bastante alta. La protección del fondo puede hacerse anticorrosiva, y luego con el cuerpo simplemente no habrá problemas.

Salon

Después de 3 años de funcionamiento, los espejos laterales ya no se pueden plegar, este mal funcionamiento puede solucionarse en garantía. También pueden aparecer fallas en el funcionamiento del sistema multimedia MZD Connect, puede requerir un parpadeo, generalmente se realiza bajo garantía, pero en general, este servicio cuesta 2.600 rublos.

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Quien no quiera pagar 500 por el reemplazo del filtro de cabina, puede cambiarlo usted mismo. Para hacer esto, simplemente abra la guantera, apriete las paredes laterales y dóblela hacia abajo. Luego, en la parte superior del filtro será visible, se debe sacar y colocar uno nuevo, que, por cierto, cuesta 2000 rublos. Aquellos que quieran ahorrar, pueden poner filtros similares, de este daño particular al automóvil no lo harán.

Otro consejo útil: después de comprar un automóvil, es mejor colocar la malla inmediatamente frente al radiador, para que esté menos contaminado.

Con el tiempo, las lámparas en los faros pueden requerir reemplazo, pero este es un proceso bastante complicado, por lo que es mejor no hacerlo usted mismo, porque llegar a las lámparas no es muy conveniente En general, las lámparas LED sirven un largo período. Y el resto, los autos son confiables, y en los autos de 2013 - año de lanzamiento en un futuro cercano, nada se romperá si se usa adecuadamente.

Mazda 3 es un coche bastante bueno, tiene una apariencia decente, tiene su propio estilo corporativo. Tamaño suficientemente compacto, pero el coche llama la atención. En términos de seguridad, tampoco hay problemas con los coches. Además, el auto es bueno para conducir, acelera bastante rápido, la suspensión es moderadamente rígida, combina deporte y comodidad.

El interior utiliza materiales buenos y duraderos, por lo que sentarse en el automóvil puede verse que se trata de un automóvil caro. Especialmente no se detectaron debilidades en el coche. Los verdaderos costos de mantenimiento son bastante altos, por lo que no puede considerar este presupuesto de automóvil. Y cada uno de esos. La inspección será costosa, pero es natural para cualquier automóvil.

Este automóvil es más adecuado para los jóvenes, y para aquellos que desean un automóvil más sólido, tiene sentido prestar atención al Mazda 6, contiene todo lo que hay en el Mazda 3, solo que sus dimensiones son más grandes y se ve un poco más efectivo.

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