Minivan serie de productos básicos Volkswagen Multivan PanAmericana Los alemanes presentaron en el actual Salón del Automóvil de Ginebra. El modelo conceptual de este "tráiler" se mostró por primera vez en septiembre de 2015 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Si comparas la apariencia del prototipo con la versión en serie de hoy, entonces no se encontrarán diferencias visuales, porque el diseño de la minivan sigue siendo exactamente el mismo que se vio por primera vez en Frankfurt. Parachoques Multivan PanAmericana tienen una forma especial, el cuerpo está equipado con protección delantera y trasera contra el empotramiento, molduras especiales se cuelgan en los alféizares laterales, el fondo del cuerpo está cubierto con una película protectora que protege las superficies de los escombros y la grava que vuelan debajo de las ruedas. Las ventanas de la minivan se tiñen, las luces LED traseras, parece que también. Volkswagen Multivan Panamericana Puede equiparse con llantas de aleación de diecisiete y dieciocho pulgadas. Como opción personalizada, hay otra suspensión disponible, que permite aumentar la minivan hasta veinte centímetros. Esta ya es una versión verdaderamente todoterreno de la minivan.
En la cabina del “remolque”, el volante está tapizado con cuero y la palanca de transmisión, el sistema de control de clima Climatronic monitoreará el clima, el emblema de PanAmericana tiene luces originales en los umbrales, los pedales del acelerador y los frenos están adornados con forros de acero, los asientos del conductor y del pasajero tienen costuras decorativas en contraste. Círculo y inserciones de alcántara. Si al propietario le gusta sentarse sobre la piel, puede pedir un interior de cuero completo como opción. En Europa venderemos Modificaciones multivan panamericanas. ya sea de tracción delantera o tracción de enchufe. Como dicen los desarrolladores alemanes, los sistemas electrónicos para monitorear el movimiento de este auto, monitoreando constantemente las condiciones de la carretera, redistribuirán automáticamente el torque a lo largo de los ejes incluso antes del inicio del deslizamiento, y no de hecho. En consecuencia, aumenta la estabilidad y la controlabilidad de la minivan.
Bajo el capó en Multivan Panamericana configurar los mismos motores que están disponibles para multivain ordinario. No, solo hay un diesel turboalimentado para 84 caballos. Se trata de gasolina aspirada para 150 y 204 caballos y tres motores diesel: dos con una potencia similar y uno menos potente: solo 102 caballos.
En las carreteras europeas, Panamerican se podrá ver en los próximos dos meses. Sobre el mercado ruso, los alemanes todavía no dicen nada. Modelos ordinarios Volkswagen Multivanque se venden hoy en los concesionarios rusos, tienen etiquetas de precio de dos millones y medio de rublos.