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Hoy nos gustaría intentar comparar dos "SUV" casi idénticos. Se diferencian de todos los demás autos que representan a la familia de SUV compactos en que aparecieron en el mercado un poco más tarde que los Honda CR-V, Toyota RAV4 y otros reconocidos por los automovilistas. ¿Podrán los recién llegados resistir a los líderes del mercado automotriz nacional en este segmento? Buscaremos una respuesta a esta pregunta después de analizar todas las características. Y también descubre qué coche es mejor: ¿Skoda Yeti o Mitsubishi ACX?
Skoda Yeti o Mitsubishi АСХ - son principiantes dignos de eclipsar a líderes reconocidos
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Colores y apariencia
La empresa japonesa produce automóviles en seis colores básicos. El cliente puede pedir un modelo pintado en el tono que desee. Rojo metalizado, azul kawasemi, blanco polar, plata fresca, gris titanio y negro amatista son los colores en los que se ofrece el Mitsubishi ACX. El coche checo también está disponible en varios colores, lo que es un hecho importante, debido a su aspecto específico. Es tan diferente de la imagen del clásico "SUV" que no se puede confundir con el "compañero de clase" incluso en la oscuridad. Mitsubishi ACX, a su vez, tiene una imagen similar con los otros SUV compactos. La apariencia de los "japoneses" es un tipo de Outlander, ligeramente recortado y reducido en proporciones.
Diseño exterior - la ventaja de los coches japoneses
"Japonés" tiene espejos laterales plegables, pintados en el color de la carrocería del automóvil, que se instalan indicadores de dirección. Skoda Yeti tiene su propio chip: se trata de bastidores pintados. No depende del color del cuerpo. Este movimiento de diseño es utilizado por muchos fabricantes mundiales de automóviles. Este es un hecho importante, dado que el "Muñeco de nieve" es el primer automóvil de esta clase que lanzó la compañía checa.
El coche Mitsubishi ACX tiene un aspecto elegante y deportivo.
El modelo japonés está equipado con un tubo de escape cromado. Este diseño le da al ACH elegancia y deportividad al mismo tiempo: este es un movimiento seguro y exitoso de los diseñadores japoneses. La ligereza y la sofisticación dan a los faros traseros de combinación, que son muy similares a los faros del hermano mayor Mitsubishi Outlander XL. El frente del Yeti está hecho en el estilo clásico de la compañía checa. La parrilla estándar, subrayada por una tira de cromo en la parte superior, está rodeada por cuatro faros. Son a la vez la fuente de la luz principal y de los foglights. Terrible vista del frente de Mitsubishi, que es tan aficionado a los automovilistas domésticos, bañado con Outlander CL. Parrilla trapezoidal de marco cromado subrayado. Las llantas de aleación de 17 pulgadas de alta calidad en forma de "copos de nieve estelares" dan a la apariencia completa de los "japoneses" una imagen estilística única y especial. La imagen deportiva complementa las luces antiniebla delanteras, que tienen un borde cromado.
Skoda Yeti exterior ha sufrido cambios significativos después de la actualización
¿Qué coche es mejor en términos de diseño exterior Skoda Yeti o Mitsubishi ACX? Podemos afirmar que el "japonés" tiene una clara ventaja sobre el "checo", ya que un equipo de diseñadores experimentados ha estado involucrado en el desarrollo del aspecto de los automóviles que han conquistado el mercado automotriz mundial.
Interior y materiales de acabado.
Mitsubishi ASX
Los nuevos materiales de acabado de alta calidad alrededor del panel central y en la puerta le dan un toque deportivo al AHC. Los materiales del interior harán sorprender incluso a los consumidores más exigentes. Con la ayuda de nuevas soluciones de diseño, el interior del automóvil resultó ser cómodo y agradable tanto para el conductor como para los pasajeros. Una ventaja adicional del interior del "japonés" es el acabado de la palanca de cambios con cuero de alta calidad y agradable al tacto. Los asientos se pueden cubrir con tres materiales diferentes. Más a menudo es la piel negra. También hay opciones con relieve y punto o entrelazado.
Para recortar Mitsubishi AHA utiliza materiales de alta calidad.
Un respaldo cómodo y ajustable con un mecanismo de retorno le permitirá plegar o desplegar el asiento del pasajero delantero en un solo movimiento. En general, el espacio interior en Mitsubishi es suficiente para la implementación de un viaje cómodo para el conductor, pero también hay algunos inconvenientes. Estos incluyen la comodidad inadecuada de la silla, hay una falta de soporte lateral, aunque tienen una forma bastante buena, pero el cuerpo no siente completamente este perfil. Para los pasajeros, las molestias pueden traer un túnel central abultado. Sí, y el asiento trasero del sofá no tiene la mejor forma. Los pasajeros tienen un bolsillo en el asiento delantero, un reposabrazos, donde hay dos portavasos y acceso al maletero. 
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Skoda Yeti
Especial atención merece el aterrizaje del coche checo. La llamaríamos una de las mejores en esta clase. Asientos en alemán duro, perfectamente perfilados. A veces parece que se trata de "baldes" deportivos. A pesar de que el Yeti es un automóvil pequeño, hay suficiente espacio para pasajeros. Esto se debe al hecho de que la fila trasera de asientos es significativamente más alta que la delantera. El espacio sobre su cabeza le permite sentirse cómodamente incluso con los pasajeros altos, que cuentan con dos bolsillos en los asientos delanteros, un deflector de aire personal y un pequeño compartimento para artículos pequeños. Hay una especie de reposabrazos, que se transforma desde la parte posterior del asiento central, pero tiene inserciones amplias y blandas y dos portavasos, entre los cuales hay un nicho para diferentes cosas pequeñas.
Skoda Yeti tiene un interior espacioso que le da mayor comodidad.
ASX o Yeti, ¿qué automóvil tiene los materiales de decoración de interiores de más alta calidad? Aquí, en nuestra opinión, se ha establecido la paridad, pero en términos de conveniencia para los pasajeros, el "checo" tiene una clara ventaja.
La ergonomía en comparación con los coches.
Mitsubishi ASX
ASX está equipado con un sistema de arranque del motor sin llave. Para arrancar el coche, solo necesitas presionar un botón. Para apagar el motor, presione el mismo botón hacia atrás. Este es un signo de un coche de clase alta. Un sistema de control de clima completamente automatizado asegurará la comodidad de los pasajeros y el conductor, independientemente de las condiciones climáticas al aire, pero esta función no está disponible en todos los niveles de equipamiento. La solución única de los diseñadores japoneses es un techo de vidrio panorámico que lleva el viaje a un nuevo nivel. Al quitar el protector solar, puede disfrutar de excelentes vistas desde cualquier lugar del automóvil. Por la noche, el techo está elegantemente iluminado con luces LED. Esta innovación comenzó a ganar un rápido impulso entre los líderes de la industria automotriz mundial. La pantalla LCD multiinformática en color proporciona sofisticación estilística al diseño interior y muestra toda la información necesaria al conductor. Mirando la pantalla, puede averiguar cuánto combustible queda, su consumo promedio, la distancia recorrida y mucho más. Los profundos pozos deportivos de instrumentos con iluminación blanca, enmarcados por líneas plateadas, crean una sensación de lujo y confort.
| El coche hace | Skoda Yeti | Mitsubishi ASX |
| País de fabricación: | Republica checa | Japon |
| Tipo de cuerpo: | SUV | SUV |
| Número de lugares: | 5 | 5 |
| Número de puertas: | 5 | 5 |
| Capacidad del motor, cúbico. cm: | 1798 | 1798 |
| Poder, l. c./about min. | 152/6200 | 150/6000 |
| Velocidad máxima, km / h: | 198 | 188 |
| Aceleración a 100 km / h, desde: | 8.6 (transmisión manual), 12.2 (transmisión automática) | 11,9 |
| Tipo de unidad: | lleno | enchufe completo |
| CAT: | 6 MKPP | 6 transmisiones automáticas |
| Tipo de combustible: | gasolina AI-95 | gasolina AI-95 |
| Consumo por 100 km: | ciudad 9.8; carretera 6.6 | ciudad 10; ruta 8.1 |
| Longitud, mm: | 4222 | 4295 |
| Ancho, mm: | 1793 | 1770 |
| Altura, mm: | 1691 | 1615 |
| Espacio libre, mm: | 180 | 160 |
| Tamaño del neumático: | 215 / 60R16; 225 / 50R17 | 215 / 60R17 |
| Peso en vacío, kg: | 1430 | 1455 |
| Peso total, kg: | 1940 | 1970 |
| Capacidad del tanque de combustible: | 60 | 63 |
Skoda Yeti
En Skoda Yeti, todo es un poco más simple, pero todos los componentes principales están presentes. La pantalla de información múltiple aquí se encuentra entre dos pozos de instrumentos, que están configurados de manera bastante amplia. No hay suficiente dirección informativa, pero podemos perdonar a los checos, porque este es el primer coche de esta clase. El volante es similar a todos los demás en la familia de autos Skoda. A veces parece que Volkswagen ha creado una ergonomía única y simple, que ahora se puede encontrar en muchos automóviles europeos. En la pelea Yeti vs ASX respecto a la ergonomía del ganador no se identificó. Cada uno de los autos es bueno a su manera.
Entretenimiento
El sistema multimedia de un automóvil japonés está equipado con un conector USB y AUX, que le permite conectar un reproductor o teléfono MP-3 y disfrutar de su música favorita. En principio, esta función está disponible para la mayoría de los automóviles modernos y este hecho no nos sorprende. Por cierto, el Skoda Yeti también tiene conectores similares. El sistema inalámbrico Bluetooth le permite conectar un teléfono móvil y usar un sistema de marcación activado por voz para hacer llamadas sin quitar las manos del volante. También hay un buen sistema de sonido que consta de nueve altavoces, cuya presencia hará las delicias de los amantes de la música.
Rendimiento en carretera
En un coche checo, el chasis está casi perfectamente afinado. Gracias a esto, puedes montar en un estilo de deportes activos. Suspensión moderadamente dura con rollos no muy grandes, por lo que el automóvil se siente perfectamente en cualquier modo de movimiento. En cualquier giro mantiene perfectamente la trayectoria. A gran velocidad, gran sigue recto. En el servicio del conductor hay un modo fuera de la carretera, que es responsable del modo fuera de la carretera de la transmisión, y además de la configuración del ABS, se cambian el sistema de estabilización y la aceleración del acelerador, para que el suministro de combustible se pueda controlar de manera más suave y precisa fuera de la carretera
Prueba de manejo de un coche Mitsubishi ASX:
Внедорожные возможности японского автомобиля жёстко ограничены геометрической проходимостью, ведь дорожный просвет составляет всего лишь 158 миллиметров. Очень жаль будет потерять где-то красивый окрашенный пластиковый бампер. Скорее всего, «японца» можно назвать городским автомобилем. Ему по силе будет лишь мелкое бездорожье или скользкая дорога, где он полностью может показать свой потенциал SUVа.
La configuracion propuesta
El fabricante japonés ofrece tres opciones para motores de gasolina con una capacidad de 150, 140 y 117 "caballos". Los checos pueden ofrecer, a diferencia de solo dos motores de 152 y 105 CV. El Yeti se recupera a expensas del sistema de caja de cambios DSG, que tiene dos embragues. Skoda ofrece a los consumidores menos opciones de recolección que Mitsubishi. Aquí las fuerzas se ubican de la siguiente manera. "Active", "Ambishn" y "Elegance" de un fabricante de automóviles europeo, "Inform", "Invite", "Intens", "Instayl" y "Exclusive" de Asia. Intentaremos comparar la configuración más exitosa de ambos autos y, sin embargo, entender qué automóvil es mejor: ¿Mitsubishi ACX o Skoda Yeti? Nos gustó el equipo "Elegance", que nos ofrecen los checos. Aquí hay todo lo que necesita, y lo más importante, el automóvil está equipado con una transmisión DSG y tiene tracción total. Este es un equipo excelente, ya que además se instalan dos airbags laterales, ventanas eléctricas traseras y control de clima. Por ese precio, puede comprar un automóvil japonés en el picking Intens. La diferencia especial con la configuración anterior es casi imperceptible, pero vale la pena señalar que aquí hay una bolsa de aire delantera para la rodilla y algunas cosas más agradables.
Prueba de manejo del coche Skoda Yeti:
Resumiendo
Yeti o ASH - ¿Qué coche es mejor? Es hora de hacer balance. Es necesario elegir un ACH elegante y dinámico con un carácter aburrido y aburrido, o un Yeti animado de "conductor" con una apariencia de "caricatura". El potencial off-road de ambos autos es suficiente solo para los débiles off-road, pero aquí puede darle la palma al auto checo. La apariencia es mejor con un automóvil japonés, al igual que la calidad de los materiales de acabado, pero será más conveniente para los pasajeros en el Skoda.
