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Los expertos dicen que una de las causas frecuentes de falla del motor es el rendimiento insuficiente del sistema de enfriamiento. Este trabajo es en gran parte responsable de un fluido especial que circula a través del sistema del motor y no permite que la temperatura suba por encima de los valores permitidos. Por lo tanto, es imposible subestimar el papel del refrigerante (refrigerante). De lo contrario, corre el riesgo de enfrentar problemas suficientemente graves que pueden provocar un desgaste prematuro de los componentes del motor y su falla completa. En la actualidad, una lucha obstinada continúa entre los dos fluidos de refrigeración. Y los automovilistas quieren saber que es mejor elegir: anticongelante o anticongelante. Para hacer esto, debe comprender en detalle las características de los dos líquidos, su composición, ventajas y desventajas con respecto al fondo de un competidor.

Comparación de la efectividad del uso de anticongelantes y anticongelantes.

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Principales características del refrigerante.

Los fluidos de enfriamiento se basan en la mezcla de agua, etilenglicol y aditivos especiales, cuya tarea principal es prevenir la corrosión del metal en el motor y sus sistemas. Cada fabricante de refrigerante utiliza su propia receta y una composición única, que puede diferir significativamente en la tecnología y los aditivos utilizados. En este caso, los aditivos siempre son necesariamente parte del enfriador. Antes de verter un vehículo en particular en el motor de su automóvil, debe familiarizarse con las instrucciones de uso y estudiar las recomendaciones dadas por su fabricante de automóviles. Cada situación es considerada individualmente. En el manual, que viene incluido con la máquina, prescribe una lista de pruebas con líquidos, su nombre y clase. Entonces, el fabricante de automóviles da instrucciones claras sobre con qué motor particular interactúa mejor este motor en particular. Debido a que las recomendaciones del fabricante de su automóvil deben ser la fuente principal de información correcta. Existen varias tecnologías para la producción de refrigerante que se utilizan actualmente:

1. Clásico Implica el uso de aditivos especiales en la composición de refrigerante, que se relacionan con las sales de ácidos inorgánicos.
2. Carboxilato. Aquí los componentes clave son los carbonatos. Estos son ácidos orgánicos que protegen eficazmente el metal del motor de los procesos de corrosión.
3. Híbrido La tecnología vino después del carboxilato. También utiliza aditivos a base de sales de ácidos carboxílicos. Pero los fosfatos y silicatos también se agregan aquí.

Ahora necesita comprender mejor las características de cada una de las composiciones. Esto le permitirá comprender qué refrigerante es mejor elegir entre anticongelante y anticongelante.

Anticongelante

Para evitar el sobrecalentamiento de la unidad de potencia, muchos conductores eligen anticongelante. Su punto de ebullición, según la composición y el fabricante, es de hasta 150 grados centígrados. A temperaturas negativas, la estructura del líquido no cambia en condiciones de -38 grados. Los aditivos especiales, que forman parte del anticongelante, protegen el motor de manera confiable contra posibles procesos de corrosión. Para un automóvil, esta propiedad juega un papel clave. En ausencia de aditivos especiales el anticongelante tendría una composición muy agresiva. Como resultado, comenzaría el proceso de destrucción de las paredes de los radiadores, tuberías, tubos de goma y el propio motor. Los desarrolladores modernos crean nuevos aditivos que pueden aumentar la eficiencia del anticongelante, mientras que el impacto negativo en el motor será mucho más suave. Para que los consumidores puedan entender qué tipo de anticongelante compran, los fabricantes comenzaron a usar tintes especiales. Le dan a la composición el color deseado, lo que ayuda a distinguir las diferentes composiciones.

1. También disponible con los símbolos G11 + y G11 ++. Tales refrigerantes pueden distinguirse por su color verde. Están diseñados para trabajar en el rango de temperatura de -40 a +130 grados Celsius. Este anticongelante de este tipo supera significativamente al anticongelante tradicional. Si hay signos de corrosión en el motor, se activa el aditivo basado en ácido carboxílico, que forma parte del refrigerante. Comienza a destruir la corrosión y mejora el rendimiento del motor.
2. G12 (G12 + y G12 ++). Estos anticongelantes son rojos. Se consideran fluidos más modernos y mejorados que funcionan bien en los exigentes y bastante delicados sistemas de enfriamiento de automóviles extranjeros. No hay aditivos químicos. En su lugar, los fabricantes utilizan aditivos orgánicos. Además, este enfoque se considera una ventaja significativa, ya que los índices de transferencia de calor se mejoran notablemente.

Se cree que el anticongelante rojo se utiliza mejor para los radiadores que están hechos de cobre. Pero el anticongelante verde es más adecuado para los radiadores de refrigeración de aluminio. Esto es confirmado por muchos conductores en la práctica.

Tosol

Los diferentes líquidos refrigerantes, que se producen sobre la base de la tecnología clásica o tradicional, se llaman Tosol. Más comúnmente ofrecido en el mercado como un líquido azul. De hecho, no hay diferencia significativa entre él y el anticongelante. El anticongelante es el mismo anticongelante. Sólo la composición recibió su nombre en la época soviética. Entonces el anticongelante fue la respuesta al anticongelante importado, fue su contraparte de pleno derecho. Es decir, solo los refrigerantes que se produjeron en la URSS de acuerdo con una receta especial pueden considerarse tosol de pleno derecho. Ahora nadie está involucrado en esto, ya que el anticongelante ha suplantado con confianza al anticongelante menos eficaz. Pero aún así el mercado sigue implementando este tipo de enfriador. De hecho, puede que se enfrente con anticongelante de alta calidad y, francamente, un refrigerante falso o de baja calidad. No hay empresa moderna que utilice la receta clásica soviética.

¿Cuál es la diferencia entre el refrigerante?

Cuando los autos se completaron con motores de hierro fundido y prácticamente inmortales, se enfriaron utilizando una mezcla simple, que incluía agua y etilenglicol. Tal composición no dañó el motor. Pero en los automóviles modernos, cuando se calienta el fluido que fluye a través de los sistemas, existe una amenaza importante para la integridad del radiador, el bloque de cilindros y otros componentes. La mezcla tradicional ya no es adecuada, tuve que encontrar una solución alternativa. Así que en la URSS creó anticongelante. Por lo tanto, para los rusos y residentes del espacio postsoviético, todos los refrigerantes están asociados precisamente con el concepto de anticongelante. En realidad, prácticamente no hay diferencia entre los dos líquidos. El anticongelante es el mismo anticongelante, solo la producción nacional. Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. adom.ru. Por lo tanto, en el mercado se puede encontrar en diferentes formas y colores. Pero hay algunas diferencias en términos de características técnicas entre todos los refrigerantes. Se diferencian entre sí en:

• propiedades protectoras contra la corrosión;
• lubricidad
• Punto de congelación y ebullición.

Todo depende de la tecnología que utilice el fabricante. Es decir, el anticongelante doméstico, que en realidad es anticongelante, puede tener una composición de mayor calidad que el líquido importado, llamado anticongelante. Y viceversa. Es prácticamente imposible compararlos, ya que el anticongelante actual ya no existe, y todo el refrigerante producido es anticongelante, independientemente del país de origen y la composición. Para comprender qué líquido es preferible y qué es mejor llenar, considere la diferencia clave entre anticongelante y anticongelante. Como la composición aún es diferente, muchos podrán tomar la decisión final por sí mismos.

Que inundar

Habiendo entendido la competencia entre anticongelante y anticongelante, tomamos la decisión correcta y compramos el líquido refrigerante más adecuado para su automóvil. En la práctica, hacer una compra inteligente no es difícil. Aquí necesitas determinar cuál de las composiciones te conviene mejor que otras. Entonces debería elegir un buen fabricante, porque la calidad y la eficiencia del enfriador dependen de ello. Vamos a comparar tres posiciones principales:

• anticongelante
• anticongelante verde;
• anticongelante rojo.

Percibiremos el anticongelante como una alternativa doméstica al anticongelante importado. Aunque nuestras empresas producen refrigerante, las llaman anticongelantes.

Tosol

En el mercado de líquidos refrigerantes existen anticongelantes de rojo y azul. Esta no es solo la decisión del fabricante de agregar uno u otro tinte. El color indica al consumidor para qué temperatura está diseñada esta composición. Tales fluidos pueden funcionar por 2 a 3 años. Es decir, su vida útil no es superior a 36 meses. Entonces la composición pierde sus propiedades. Vierta anticongelante vencido absolutamente imposible. La temperatura de ebullición varía de 110 a 115 grados centígrados. Pero también hay que mirar el punto de congelación. Aquí se centran en el color del líquido. Si tiene a su disposición un anticongelante azul clásico, su temperatura máxima será de -40 grados centígrados. Viviendo en regiones con inviernos severos, es mejor elegir un líquido de color rojo. Puede soportar cargas de hasta -60 grados Celsius.

Anticongelante verde

Si hablamos de lo que es mejor: anticongelante o anticongelante, aquí las probabilidades están en el lado del refrigerador verde. Tiene una composición mejorada y mejores características técnicas. Funciona bien en invierno. Aunque no fue sin fallas. Este refrigerante consiste en aditivos orgánicos y aditivos químicos especiales. Proporcionan el nivel necesario de rendimiento del motor, mantienen la temperatura deseada y evitan la destrucción de la unidad de potencia. La base para las propiedades protectoras son boratos, fosfatos y ácido carboxílico. El fluido refrigerante está en contacto con las superficies internas del sistema, lo que mejora aún más su protección. Este compuesto crea una barrera protectora adicional. Esta reacción ayuda a reducir el riesgo de destrucción del metal. Pero los anticongelantes verdes tienen sus inconvenientes a los que los conductores deben prestar atención. Estas mezclas limitan un poco el rendimiento de la transferencia de calor. También se recomienda cambiar el enfriador al menos 1 vez en 2 años.

Rojo anticongelante

Una característica distintiva de los refrigeradores rojos es una gran cantidad de ácido carboxílico, así como el uso de casi siempre tipos de aditivos orgánicos. Si crees que es mejor usar, anticongelante o anticongelante, en esta competencia también hay ventajas en el lado del anticongelante. La composición se fabrica utilizando una tecnología especial que ayuda a garantizar la protección confiable de tuberías, tubos, paredes internas y metales contra la destrucción. Además, el líquido aumenta la transferencia de calor, lo que tiene un efecto positivo en el motor. La composición interactúa con las áreas del sistema donde hay rastros de corrosión. El anticongelante los cubre con una película protectora que con el tiempo no se colapsa. Al mismo tiempo, se evita que el sistema de refrigeración de la unidad de potencia se obstruya. Otra ventaja indiscutible del anticongelante rojo es su larga vida útil. Cuando funciona hasta 5 - 6 años, el líquido no pierde sus propiedades originales. Porque a menudo cambian la composición no es necesario. En cuanto a las deficiencias, la única desventaja de un anticongelante de enfriamiento rojo para un motor es el mayor costo. Pero teniendo en cuenta todas las ventajas objetivas y una larga vida útil, el costo de dicho líquido refrigerante está totalmente justificado.

Conclusiones importantes

Dadas todas las características expresadas, las ventajas y desventajas que caracterizan los diferentes tipos de líquidos refrigerantes, podemos sacar las conclusiones apropiadas con respecto a su aplicación. Es imposible decir objetivamente cuál de los fluidos de refrigeración es mejor. Todo depende de la situación específica. Por lo tanto, deben ser considerados individualmente. Resumiendo, podemos sacar las siguientes conclusiones:

1. Se recomienda y se permite el uso de anticongelante en los casos en que tenga un automóvil de un fabricante nacional a su disposición. O tienes un viejo coche extranjero que usa motores de un modelo obsoleto. No hay necesidad de pagar de más por anticongelante caro. El anticongelante hace frente perfectamente a las tareas, porque el motor no es tan exigente con las funciones de protección. Y porque la composición del anticongelante no afectará ni destruirá agresivamente los elementos del motor o los sistemas de refrigeración.
2. Los expertos aconsejan que se use anticongelante verde para agregar nuevos autos domésticos a los autos extranjeros, si se usan grandes cantidades de aluminio en sus sistemas de enfriamiento. Es decir, este refrigerante interactúa mejor con los automóviles, donde se instalan radiadores de aluminio, así como también se utilizan diferentes tuberías de aluminio.
3. La presencia de un radiador amarillo no significa que sea completamente de cobre. También puede ser una mezcla de diferentes metales con la adición de una gran cantidad de miel o latón. Para tales situaciones, el anticongelante rojo será la mejor opción. Protege de forma fiable los componentes del sistema de refrigeración contra el desgaste y la destrucción. Tales autos son más exigentes y "suaves", porque objetivamente la mejor opción sería el anticongelante rojo.

Cada fluido tiene su propio propósito y alcance. No olvide que el fabricante de automóviles da las recomendaciones más precisas. Por lo tanto, para comenzar, eche un vistazo al manual oficial, lea las instrucciones y saque las conclusiones apropiadas. No siempre tiene sentido pagar de más por un anticongelante más costoso y más complejo si su motor funciona perfectamente con el anticongelante doméstico tradicional. Pero por el contrario, no se recomienda categóricamente. Si el fabricante requiere el uso de anticongelante de alta calidad, sustituirlo por refrigerantes baratos es extremadamente peligroso. Esto puede acarrear graves consecuencias, incluida la falla del motor

Si se permite mezclar diferentes refrigerantes

De acuerdo con las normas estatales actuales, ninguno de los tipos de refrigerantes debe contener impurezas mecánicas. Estos incluyen pequeños trozos de materiales, suciedad, polvo, cenizas, etc. Es decir, al comprar una mezcla, debe examinar cuidadosamente el líquido. Si es transparente y homogéneo, tiene un enfriador de alta calidad que se puede verter en el motor de su automóvil. Esto está directamente relacionado con la cuestión de mezclar diferentes refrigerantes de composición. Los expertos dan varias recomendaciones sobre este punto:

1. Si los anticongelantes utilizados son del mismo color, pero los fluidos pertenecen a diferentes clases, entonces no se recomienda mezclarlos. De lo contrario, aumenta el riesgo de formación de componentes sólidos, cuya presencia en el sistema de refrigeración de la unidad de potencia dará lugar a problemas y posibles averías.
2. Del mismo modo, está prohibido mezclar diferentes anticongelantes de composición, es decir, orgánicos y minerales. Cuando se combina, aparece un precipitado turbio. Si el precipitado se encuentra en la parte inferior del sistema de enfriamiento, se esperan consecuencias extremadamente desagradables. Después de algún tiempo, el sedimento comenzará a obstruir los conductos del radiador. Entonces la bomba se bloquea, haciendo que el motor hierva. No vale la pena hablar sobre las consecuencias de hervir el motor, ya que conduce a reparaciones extremadamente costosas.
3. Respecto a la mezcla de diferentes líquidos refrigerantes pertenecientes al mismo grupo. Con esta combinación de composiciones las características no cambian. Pero como resultado del calentamiento, que se producirá debido al funcionamiento del motor, existe la posibilidad de suspensión de partículas pesadas. Las consecuencias pueden ser muy diversas. A veces el motor falla. Pero hubo casos en los que el enfriamiento continuó funcionando normalmente sin ningún cambio. Dado que no hay garantías, y nadie puede articular los resultados exactos de mezclar dichos refrigerantes, no vale la pena correr riesgos en esta situación.

Es importante recordar que la vida útil de cualquier tipo de refrigerante también se calcula en kilómetros. Por lo tanto, cada conductor debe controlar el kilometraje o la vida del anticongelante o anticongelante. Lo que viene primero, en la necesidad de empezar. Después de todo, un conductor rara vez usa el automóvil, porque el refrigerante resiste fácilmente de 2 a 4 años. Otro automovilista rueda decenas de miles de kilómetros, lo que da como resultado que el desgaste del enfriador sea más rápido y, por lo tanto, se debe cambiar antes. Sin embargo, la guía oficial del fabricante de automóviles es la guía principal para elegir un fluido refrigerante para un motor. No debe ahorrar en refrigerante, sino también gastar demasiado en lo que, de hecho, se puede reemplazar con un fluido alternativo más asequible, también es opcional.