A diferencia del ABS, el sistema ESP en automóviles modernos comenzó a instalarse desde 1995. Trabajando en conjunto, estos dos sistemas hacen que el movimiento en condiciones extremas sea más seguro. El sistema antibloqueo le permite mantener la capacidad de administración durante un frenado intenso y la Estabilidad (ESP) alinea la posición del automóvil. En invierno, en las carreteras rusas, la seguridad adicional siempre ha sido una necesidad. Los investigadores de Bosh afirman que el sistema ESP es capaz de prevenir el 80% de las situaciones de emergencia causadas por el deslizamiento. ¿Pero es realmente?
¿Cómo funciona ESP?
El sistema de estabilidad del coche no puede funcionar por sí solo. Su trabajo siempre se combina con otros sistemas de seguridad para automóviles: ABS, ASR, etc. En resumen, ESP monitorea constantemente las acciones del conductor. Tan pronto como "sintió" que el conductor pierde el control del automóvil, ajusta el rumbo del automóvil. Aquí está el trabajo paso a paso del sistema:
- en el sensor de aceleración angular recibe información sobre la deriva;
- el sensor transmite información al controlador;
- Los sensores de posición del volante y de rotación de la rueda transmiten información a la computadora;
- La función de frenado de la rueda trasera izquierda funciona;
- En el coche se reduce automáticamente el suministro de combustible.
Como resultado, el sistema ESP nivela el automóvil en un giro y ralentiza su curso, independientemente del comportamiento del conductor. Los sensores graban instantáneamente un patín en una carretera de invierno. La velocidad de reacción del sistema electrónico es mucho más alta que la velocidad de reacción del conductor. En el momento crítico, el accionamiento de los frenos se produce en una fracción de segundo.
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Pantalones cortos ESP
El sistema tiene dos inconvenientes. Ambos no tienen nada que ver con defectos de diseño.
- La percepción humana. Cuando un guerrero se da cuenta de que pierde el control sobre la trayectoria del movimiento durante un derrape, comienza a girar el volante de forma reflexiva y trata de resolver el problema por su cuenta;
- Leyes físicas. Si el radio de giro del automóvil es pequeño y la velocidad es demasiado grande, incluso el sistema ESP más moderno no ayudará.
Sin embargo, a veces es necesario desconectar el sistema ESP. Considere algunos de estos casos:
- Mermelada de coche en un hoyo o nieve acumulada. Al balancear un auto para salir, el sistema de control de estabilidad será un obstáculo;
- Las cadenas se montan en las ruedas del coche;
- El terreno demasiado resbaladizo o la nieve suelta pueden interferir con el sistema para comportarse con confianza;
- En los neumáticos del coche se instalan dimensiones inadecuadas.
Como puede ver, la estabilidad del tipo de cambio puede ser un asistente confiable en la temporada de derivas y hielo. Particularmente apreciamos sus conductores con poca experiencia. Para los entusiastas de los automóviles con experiencia que están acostumbrados a tener todo en sus manos y no confían en la computadora, hay un botón de desactivación de ESP. También atraerá a los amantes de la nieve en las condiciones de invierno fuera de la carretera. Para todos los demás, el sistema ESP en el invierno será una característica útil. Obviamente, tal asistencia puede salvar más de una vida.
