Un buen automóvil debe arrancar de manera rápida y sin problemas, entregar al conductor y a los pasajeros a su destino. Sin embargo, en algunas situaciones, debe olvidarse del arranque inminente, ya que puede haber problemas antes de que arranque el motor.
Especialmente la situación lo obliga a preocuparse cuando el motor de arranque no enciende el calor. Esto significa que al salir del garaje, el automóvil arrancó rápidamente y se detuvo. Después de que el conductor detuvo el motor, salió por un par de minutos, pero a su regreso no pudo arrancar el motor, ya que el motor de arranque se negó a trabajar en un estado caldeado.
Contenido
- 1 ¿Cómo funciona el motor de arranque?
- 2 Identificando las causas de la inoperabilidad.
- 3 Solución de problemas de inicio
¿Cómo funciona el arrancador?
Un motor de arranque es un motor eléctrico instalado en un automóvil. Su función incluye arrancar la rotación del cigüeñal. Luego arranca el resto del sistema en el coche. Se utiliza una batería para alimentar este aparato. Después de arrancar el motor, el motor de arranque se desconecta del cigüeñal y se desconecta. De hecho, se activa durante unos segundos durante el arranque del motor.
Arrancador de coche
En unos pocos segundos del estado activo, el arrancador logra consumir suficiente energía eléctrica para no descargar la batería. En el rotor del motor eléctrico hay un engranaje que transmite la rotación al cigüeñal.
Identificando las causas de la inoperabilidad.
Un problema frecuente en el arranque de un motor eléctrico es una carga débil de la batería. Puede ser suficiente para un inicio, y para un viaje corto no hay recuperación de la tensión. Por lo tanto, resulta que no enciende el motor de arranque en un motor caliente debido a una batería descargada. Comprobar rápidamente nivel de carga de la batería Puede utilizar la "luz alta". Si la carga es débil, la luz se atenuará y puede apagarse rápidamente.
La corriente en el circuito desaparece. también debido al mal contacto entre los terminales y los cables de conexión. Puede haber suficiente voltaje para iniciar algunos indicadores en el tablero, pero una corriente potente no es suficiente para desenrollar el rotor de arranque.
Ver tambien Что такое катализаторEn bobina encendido temprano instalado. Para el control, es suficiente quitar el cable de la bobina y girar el motor sin una chispa. Rotación leve significa que la ignición necesita ajuste.
Desarrollo mecánico sobre los cepillos. o los casquillos pueden proporcionar un espacio libre indeseable en el bloque de cepillo. Los cepillos no llegan al colector, por lo que no hay contacto. El desgaste intensivo también es posible en mangas que son cojinetes lisos para la armadura. Luego bajará al estator y lo cortocircuitará. Cuando se llama al ancla por medio de un multímetro u otro dispositivo, es posible identificar posibles cortocircuitos entre las vueltas.
Bujes en el estator. puede ser incorrectamente emparejado Entonces es posible bloquear la rotación y el acuñamiento. El rendimiento puede devolverse utilizando un barrido o un corte limpio con un archivo redondo. Algunos conductores hacen un tubo de papel de lija de grano bajo y lo usan en lugar de un archivo.
La razón por la que el arrancador en caliente se pone en mal estado se puede cubrir con una cerradura de encendido que no funciona. El grupo de contacto puede estar puesto, y ahora no se cierra.
Limpieza de arranque
El culpable de la situación puede ser relé retractor. El diagnóstico se confirma en el caso de que al girar la llave en la cerradura de encendido, no se escuchen clics desde el arrancador. Puede haber problemas con los cables que conducen al terminal del relé del retractor o desde la batería hasta el arrancador.
Además de los problemas con el motor de arranque en sí, se sabe por experiencia. inserciones de cuña en el cigüeñal. Con un motor frío, permite que la manivela gire sobre la rodilla y se expande cuando se calienta. Cuando el motor se detiene, un revestimiento de este tipo en los bloques en caliente bloquea un arranque rápido.
Ver tambien Compruebe el arranque de la batería.
Solución de problemas de inicio
Esquema de conexión de arranque es bastante simple. Un cable va hacia la batería y el segundo desde el interruptor de encendido. Si hay una rotura en uno de los cables, que puede pasar una pequeña corriente periódicamente, también es posible el arranque del automóvil. Las áreas problemáticas en el cableado se detectan utilizando el "timbre" de cada sección.
Ver tambien Идет белый дым из выхлопной трубы: причиныEs posible eliminar el factor de oxidación de los contactos de conexión limpiándolos de la corrosión por medios mecánicos (papel de lija o limas) o químicamente (solventes o líquidos especiales).
Esquema del sistema de arranque.
Antes de limpiar es necesario desconectar la batería del circuito eléctrico.
El papel de lija debe aplicarse con grano fino. Las conexiones de contacto roscadas antes de la limpieza deben desenrollarse. Después de todo, la formación de óxidos también es posible en las superficies de conexión.
Habiendo desmontado el arrancador, es necesario reemplazar los nodos o elementos estructurales problemáticos para que no creen problemas en el trabajo posterior. En los talleres de automóviles, los kits de reparación se venden para su reemplazo en un motor de arranque. Si no se puede reparar, por ejemplo, el cableado se ha quemado o la armadura está deformada, entonces tendrá que comprar uno nuevo.
