Las razones para cambiar al modo de emergencia se pueden dividir en tres grupos principales:

 Primera razon

Se produjeron fallos en la transmisión automática debido a una violación de la norma del fluido de transmisión. Puede ser insuficiente o desbordante. Superar la norma o la falta de líquido afecta negativamente el funcionamiento de la ECU, lo que en última instancia hace que este dispositivo active el modo de emergencia. Más fácil cuando se produjo el desbordamiento de líquido, simplemente debe drenar el exceso. Si este fluido no es suficiente para alcanzar el nivel deseado, será necesario buscar las causas de este fenómeno para eliminar las fugas existentes.

Segunda razon

Hubo fallas en los mecanismos hidráulicos o en la parte mecánica de la caja de cambios. La reparación de tales mecanismos será bastante costosa, lo que afectará seriamente el presupuesto. La conmutación automática y el motivo de la transición de la transmisión automática al modo de operación de emergencia pueden ocurrir debido a daños en la carcasa de este dispositivo o al fallo del grupo de fricción.

En este caso, será necesario retirar la plataforma y realizar una inspección exhaustiva para detectar la presencia de partículas extrañas, como polvo de fricción, virutas formadas o partículas metálicas menores, etc. Después de haber encontrado al menos uno de ellos, es imperativo comenzar a investigar cada elemento de los mecanismos de transmisión para una búsqueda visual de las causas, o intentar hacer un diagnóstico electrónico de toda la caja de cambios. Pero aunque se debe aclarar que tal exploración no siempre puede revelar con la mayor precisión un daño menor.

Ver también: El dispositivo y el principio de la transmisión automática.

Tercera razon

Problemas asociados a las interrupciones en el funcionamiento del sistema de control electrónico.