El tiempo no se detiene, y la industria automotriz busca crear los mejores proyectos y darles vida. Transmisión, motor, rendimiento de conducción, todo se mejora cada día. De modo que la carrocería del automóvil se mantiene al día, y con el deseo del consumidor de obtener algo moderno y confiable.

Разновидности кузова

Al diseñar un nuevo cuerpo, los ingenieros ponen mucha energía para lograr no solo la belleza del diseño. La seguridad de los pasajeros y el impacto ambiental son quizás el factor principal en la carrocería.

Inicialmente, solo la parte del portador se usaba en automóviles, que consistía en un bastidor y una carrocería de automóvil. En este diseño, el cuerpo asumió la mayor parte de la carga de los pasajeros y la carga. Todos los demás impactos cayeron en el marco del automóvil, que, por supuesto, era el elemento de conexión de todos los componentes. Directamente al marco adjunto la mayoría de los componentes y mecanismos. Hasta la fecha, hay tres tipos de parte portadora:

• marco
• combinados
• Con un cuerpo monocasco.

Estructura del cuerpo del bastidor

Este diseño implica la estructura del automóvil, sobre la cual se montan todos los componentes técnicos y elementos importantes en el bastidor. Estos elementos incluyen: algunas partes de la suspensión, transmisión, motor, puentes y, por supuesto, el propio cuerpo. En palabras simples, es el esqueleto de una persona que porta todos los órganos vitales. Los autos con armazón son, con razón, los más duraderos, por lo que una máquina puede soportar cargas pesadas, incluso si se trata de una capacidad de carga o rendimiento. Este diseño tiene estos SUV, camiones, furgonetas.

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Tipos de bastidores de cuerpo

Hay varios tipos principales: marco Spar, o también se le llama "escalera". En dicho cuadro no hay puntos débiles, todos los elementos son particularmente duraderos, por lo tanto, dichos cuadros se instalan en tractores potentes y vehículos comerciales.

Marco de la columna vertebral

En este diseño, el bastidor central, que es un tubo de transmisión, está fuertemente reforzado. Se utiliza en automóviles con dos suspensiones independientes. Bastante resistente a la torsión, pero rara vez se utiliza debido a su compleja estructura y reparación.

Marco periférico o corporal

Tiene un estrecho y frente y parte posterior, y la parte central está expandida. Esto se hace con el fin de bajar el cuerpo en esta parte, haciendo que el coche sea más bajo para una aerodinámica más alta.

Cuadro "Racing"

No es solo un cuadro, sino casi todo el cuadro del auto. Está construido de tubos delgados extremadamente duraderos. Tales marcos se utilizan en los coches de carreras, de ahí el nombre.

     

Marco combinado

Estos marcos incluyen los tipos de marcos anteriores, pero tienen muchas variaciones, que son un marco combinado.

• Marco de horquilla - ensamblado a partir de varios tipos de marcos. En su tipo hay los elementos principales del tipo espinal y spar del marco.
• El diseño se ve así: se utilizan largueros longitudinales en la parte delantera y trasera del bastidor, que son necesarios para sujetar los componentes del vehículo.
• Se instala un tubo en la parte central del bastidor (no se utiliza para los ejes de transmisión).
• Los largueros y la viga están conectados rígidamente entre sí. Al final, se debe tener en cuenta que este marco se usa solo en automóviles de ciertas clases. Por ejemplo, la nueva generación de Suzuki Grand Vitara. En el cuerpo anterior solo quedaba un marco.

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Marco portador

Cuerpo del cojinete: es una construcción soldada de manera confiable de piezas de acero forjado. Hasta la fecha, el cuerpo del cojinete continúa desplazando los carros de bastidor. Una característica de tal cuerpo es que el marco de la idea está ausente por completo.

Pero al mismo tiempo, todas las partes principales del automóvil están unidas directamente al cuerpo. Dado que toda la carga cae sobre el cuerpo, en algunas áreas hay elementos de refuerzo que aumentan la rigidez de toda la estructura. Ahora este tipo está presente en casi todos los automóviles modernos, cruces y algunos vehículos todo terreno de baja potencia.