Y ahora es el momento de cambiar la correa de distribución a una nueva, y la pregunta es cómo hacerlo usted mismo y ahorrar dinero en la estación de servicio. Esto es posible si sabes un poco de coches y sabes cómo funcionan.

Hora de cambiar el tiempo

El fabricante recomienda reemplazar la correa dentada con un Audi A4 2.0 TDI 2007 al menos una vez cada 120 mil km. No se preocupe si han aparecido microcracks en el cinturón, esto no significa que se romperá de inmediato. De hecho, en el interior del cinturón tiene una base de metal, que se crea utilizando barras de metal. Lo primero que necesita es abrir el acceso al motor y, por supuesto, a la correa. Para ello, retire el parachoques delantero, así como las ruedas y coloque el automóvil sobre el foso. Así que será mucho más conveniente trabajar con la máquina.

Instrucciones para reemplazar la correa dentada

Dado que la parte superior del parachoques se fija en las alas con la ayuda de tres tornillos, es necesario desmontar los guardabarros para poder llegar a ellos de manera más conveniente. Para hacer esto, quite 3 tuercas de todos los lados y luego en orden:

• Gire los dos pernos y retire la rejilla del parachoques, que se encuentra debajo.
• Tire del parachoques hacia adelante y retírelo, luego descargue los chips del protivotumanok.
• Es necesario apagar la manguera de lavado de los faros, tenga cuidado: el agua puede gotear.
• En los bordes del marco del radiador, desenrosque los tres tornillos.
• A continuación, desenrosque los tornillos del parachoques.
• En los pernos apretar las camisas protectoras. En el área de los soportes de parachoques hay agujeros, y allí montamos estas piezas.
• Empujamos el panel frontal hacia adelante y sacamos el acanalado.
• Retire el acoplamiento viscoso, mientras usa la llave para treinta y dos.
• Por medio de un hexágono o un boxeo, gire el tensor de la correa de transmisión y fíjelo utilizando un pasador metálico.
• Retire la correa de transmisión.

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A continuación, nos dirigimos al escenario principal:

• Quitamos los rodillos de la correa de transmisión, sacamos el tensor y las piezas de protección de la correa.
• Ponemos las marcas TDC, para ello giramos el cigüeñal.
• Luego vaya a la extracción del tapón, ubicado en la parte inferior izquierda del motor, luego gire el pasador en su lugar.
• En 3 círculos relajamos el apriete de los pernos de la polea y establecemos la posición del eje de distribución.
• Con los asientos cambiamos las poleas del árbol de levas mediante un extractor especial.
• Retiramos el amortiguador de polea y la protección de la correa dentada.
• También desmontamos el acoplamiento viscoso; por medio del hexágono, aflojamos el tensor de la correa.
• El taladro ayudará a ajustar el tensor.
• Desmontar la correa dentada.
• Instalamos un nuevo producto, lo estiramos, es decir: colocamos el rodillo parásito en su lugar y lo colocamos en el cinturón. Al final del evento, la correa se monta en una polea tensora.
• La barra de ajuste para la tensión de los ejes en el eje de distribución. Las partes restantes se ensamblan de nuevo.

Es por este principio que el cinturón se reemplaza con el Audi A4 2.0 TDI. Buena suerte con esta operación, lo principal es no apresurarse y hacer todo en etapas. ¡Cree en ti mismo, y todo funcionará para ti!