Incluso el conductor más joven e inexperto es capaz de escuchar el zumbido desagradable de las ruedas delanteras. Aumenta notablemente con el aumento de la velocidad del vehículo. El problema más probable para su aparición es la falla de un rodamiento. Esta pieza no se puede reparar, por lo que solo es necesario reemplazar el rodamiento del cubo delantero.

El trabajo se puede hacer de forma independiente con el conjunto necesario de herramientas y kit de reparación. Para el procedimiento incluso las condiciones adecuadas de garaje.

Contenido

• 1 Realización de trabajos de diagnóstico.
• 2 trabajos de ajuste
• 3 operaciones preparatorias
• 4 Desmontaje
  • 4.1 Primera opción
  • 4.2 Segunda opcion
  • 4.3 La tercera opción.
• 5 Instalación de un nuevo rodamiento

Trabajo diagnóstico

Операции по выявлению состояния ступичного подшипника проводятся на отечественных автомобилях не только во время движения, но и во время стоянки авто. Чтобы диагностика оказалась более точной, перед тем, cómo reemplazar el cojinete de la rueda delantera, выполняются определенные действия.

El lado problemático se levanta con un gato. El auto está pre-colocado en el freno de mano, y las ruedas están configuradas para realizar sobornos. Se establece un soporte confiable debajo de la palanca inferior, y luego, lentamente, transferimos el peso del automóvil con la ayuda de un gato. Como un seguro contra posibles resbalones, se coloca un énfasis adicional debajo del cuerpo.

Debe saber que, mientras cuelga un automóvil, debe ser extremadamente cuidadoso y brindar asistencia confiable con el seguro.

Llevamos a cabo la prueba, sujetando el lado superior con una mano y el lado inferior de la rueda con la segunda mano, girándolo hacia / desde nosotros mismos Durante el diagnóstico, no se debe sentir una reacción o ningún otro sonido. (golpe, rechinar, etc.). Después de eso, baje el freno de mano y desplace la rueda con la mano. Durante la rotación también debe estar ausente el ruido en el cojinete de trabajo.

Trabajo de ajuste

En algunos casos, reemplazar el rodamiento de la rueda delantera puede ser innecesario. Bastará con realizar ciertos ajustes para restaurar la funcionalidad del nodo. El posible juego en la tuerca del cubo se elimina por medio de una cabeza de tapa. Para ello, retire la tapa protectora y apriete la tuerca hasta que se detenga.

Después de eso intentamos girar la rueda y aflojar gradualmente la tensión. Tan pronto como la rotación de la rueda se libere, fije la tuerca en esta posición y cierre la tapa. En algunos casos, este ajuste será suficiente con un ligero desarrollo en el rodamiento.

Ver también: fallas importantes en la dirección asistida.

Operaciones preparatorias

El trabajo de reparación no se puede presentar sin las herramientas necesarias, para que la sustitución del cojinete del cubo de la rueda delantera sea exitosa, necesitará la siguiente lista:

• extractor especializado para desmontar el rodamiento, se fabrica de forma independiente o se compra en tiendas de automóviles especializadas;
• tapa hexagonal cabeza 30;
• juego de llaves de tamaño mediano;
• alicates
• Dispositivo para desmontar los anillos de retención;
• martillo o martillo más de 0.5 kg;
• destornillador plano
• Se colocan varios tornillos M 12x1.25 de 130 mm de longitud, similares en el apriete de la culata;
• Extractor estándar para diámetros de 50-120 mm.

Es deseable tener disponible el anillo exterior viejo del cojinete de rueda desarrollado para montar el nuevo.

Desmantelamiento

El automóvil debe ser reparado con cuñas de ruedas, e instalar la primera marcha. Retiramos la tapa de la parte central de la rueda y luego, con la ayuda de una cabeza hexagonal, afloje la tuerca. En la siguiente etapa levantamos la parte delantera del coche con un gato.

Para facilitar la carga en la barra estabilizadora, instalamos soportes fuertes para ambos lados. Tal operación proporcionará más conveniencia durante el desmontaje.

Primera opcion

Destornillamos los tornillos que sujetan la rueda, la retiramos, la guía de las pastillas de freno y el disco de freno. Es conveniente colgar la guía con la pinza en el resorte para asegurar la manguera.

Destornille la tuerca que bloquea el acceso al rodamiento y retire la arandela. Coloque los tornillos largos preparados en los orificios del disco de freno. Atorníllelos en el cubo de tal manera que en el reverso estén 1-2 mm. Con un golpe corto y agudo en las cabezas de los tornillos, presionamos hacia fuera el cubo.

Segunda opcion

Desmontamos el rodamiento de bolas del brazo pivotante. La parte de la cola de la junta externa se retira de la carrera del rodamiento. Expandimos el cubo para golpearlo ligeramente del brazo de pivote. Con la ayuda de dispositivos especiales deshacerse de los anillos de retención.

Durante la aplicación del extractor para extraer el rodamiento, es necesario hacer tope con la parte roscada en la pista interna. Este último casi siempre permanece en su lugar durante esta operación.

Paso 1. Afloje la tuerca.

Paso 2. Retirar el disco.

Paso 3. Con la ayuda de los pernos arrancamos el cubo.

Paso 4. Sacamos el cubo

Paso 5. Golpea el nudillo.

Paso 6. Retire el anillo de retención.

Paso 7. Usa el extractor para quitar

Ver también: Cómo reemplazar bloques silenciosos.

Sin un extractor se usa un destornillador de cabeza plana, con la ayuda de la cual nos deshacemos de la arandela de protección contra la suciedad, y con un martillo y un cincel retiramos el segundo anillo. Los lugares donde se pueden formar rebabas o rebabas después de dicha instalación deben tratarse con un papel de esmeril o un archivo fino.

Tercera opcion

Después de deshacernos de la rueda, desenroscamos la tuerca en 30. Retire el cubo completamente y colóquelo en un soporte para desmontar el clip. Es posible realizar eliminaciones con la ayuda de la antigua jaula desarrollada. Se moverá el rodamiento rígidamente montado. También se puede utilizar un extractor estándar para la operación. El martillo debe usarse con cuidado para no dañar el cubo.

Instalación de un nuevo rodamiento

Montamos la estructura en el orden inverso de desmontaje. Anteriormente, eliminamos toda la grasa antigua producida en el sitio de instalación. También lavamos las piezas de otros contaminantes.

Lubrique las superficies de asiento y acoplamiento y presione a presión los anillos de los cojinetes en su lugar. Aplique lubricante al separador e inserte el anillo. Presionamos la glándula e instalamos el cubo en el lugar de trabajo, abrochamos el calibrador.

Instalacion de rodamientos

Apriete la nueva tuerca en el cubo hasta que se detenga, y aflojando gradualmente encontramos el momento en que la rueda girará libremente, pero sin juego. En este punto, fije la contratuerca con los lóbulos que sobresalen.

Debajo de la tapa aplique un nuevo lubricante, después de quitar la antigua renuncia. Para este ajuste "Litol 24"que se puede encontrar en cualquier tienda de auto Montamos la rueda y la bajamos del gato. Después de un corto período de operación, la unidad necesita ser inspeccionada y diagnosticada para jugar. En algunos casos, se requiere ajuste.