En el sistema de refrigeración del coche, el elemento más vulnerable es el radiador. Se encuentra en la parte frontal del compartimiento del motor y es el primero en encontrar contaminación mecánica externa. A veces, tales reuniones están plagadas de daños significativos, después de lo cual se requiere una reparación inmediata del radiador del automóvil.
Dado que el diseño de todo el sistema no implica un desmontaje rápido, debe cuidar la operación segura de todos los elementos involucrados en el proceso de enfriamiento del motor. De lo contrario, la falla de enfriamiento puede llevar a consecuencias tristes para la planta de energía. Por ejemplo, habrá un atasco de pistones, y como resultado se requerirá una reparación costosa o un reemplazo total del bloque de cilindros con otros nodos. Después de todo, es imposible optar por un enfriamiento que no funciona.
Contenido
- 1 ¿Por qué el sistema de refrigeración deja de funcionar?
- 2 Reparación independiente de elementos del sistema de refrigeración.
- 3 Desmontaje del radiador
- Lavado de 4 cavidades.
- 5 Auto-soldadura fuerte
- Radiador de soldadura fuerte en frío 6
- 7 Procesamiento interno de micro agujeros.
- 8 Conclusión
¿Por qué el sistema de refrigeración deja de funcionar?
La falla del radiador puede ocurrir no solo debido a daños mecánicos o químicos, sino también debido a la producción o al desgaste. A veces, las averías se producen cuando la actitud injusta de los propietarios de automóviles a su automóvil.
Refrigerante hirviendo
Las causas más comunes de rendimiento de refrigeración deficiente son:
- canales de escoria y barro para el paso del refrigerante;
- mala circulación o su ausencia total por rotura de la bomba;
- fuga de refrigerante A través de grietas u otros orificios no autorizados en el sistema.
Además del hecho de que una fuga de refrigerante requiere un relleno regular de anticongelante, y esto es un gasto financiero constante, existen problemas operativos:
- Pequeño volumen de fluido que circula en el sistema. conduce a un aumento indeseable en la temperatura de funcionamiento de la central eléctrica;
- líquido caliente puede causar quemaduras en contacto con la piel;
- Los humos anticongelantes son tóxicos. y causar envenenamiento por inhalación durante mucho tiempo.
El bloqueo de los canales de paso en una zona de circulación conduce al sobrecalentamiento en otras partes.
Debido a este lugar, la soldadura puede oxidarse rápidamente hasta que aparezcan grietas en dichas juntas, lo que también conduce a fugas adicionales. En este caso, una nueva soldadura fuerte del radiador de refrigeración del motor en las grietas que pueden formarse puede ayudar.
Reparación independiente de elementos del sistema de refrigeración.
Casi todas las estaciones de servicio de automóviles ofrecen realizar trabajos de reparación de fugas. Sin embargo, para tal operación Tendrá que pagar de 1000 a 7000 rublos, dependiendo de tales factores:
- la complejidad de los vehículos de desmontaje y clase (pasajeros, carga);
- material del radiador (cobre, aluminio, plástico);
- la extensión del daño (en uno o varios lugares, el tamaño del agujero, la necesidad de reemplazar los elementos);
- Operaciones adicionales (lavado, limpieza externa, etc.);
- Velocidad de trabajo requerida.
En este caso, será más rentable reparar el radiador con sus propias manos, especialmente si el flujo es pequeño y visible. Para esto necesita tener tiempo y materiales para soldar o soldar.
Desmontaje del radiador
La soldadura o la soldadura del radiador se lleva a cabo después de retirarla del automóvil. Necesidad de desmantelamiento arrancar después de que el coche se haya enfriadoy la temperatura del anticongelante descenderá. Después de eso, es necesario drenar el refrigerante a través de los orificios en la parte inferior del radiador y en la parte inferior del bloque de cilindros.
Desmontaje del radiador
Si el diseño no contempla dichos drenajes, deberá desconectar las tuberías del radiador. Antes de realizar una operación de este tipo, debe instalar el automóvil en una superficie plana horizontal, doblar los terminales de la batería, sustituir un recipiente con volumen suficiente para drenar el refrigerante hacia los puntos de drenaje. Después de retirar el fluido del sistema, puede desenroscar los sensores y el cableado del radiador y desatornillar los sujetadores para desmontarlos.
Cavidades de lavado
La soldadura de un radiador de automóvil con sus propias manos debe llevarse a cabo solo en un dispositivo limpio y no contaminante. Para hacer esto, el radiador se lava con agua corriente de la suciedad, depósitos corrosivos y sales de cal.
Puede utilizar reactivos químicos para el lavado.
Se disuelven en agua de acuerdo con las instrucciones y, una vez cerrados los orificios, se vierten en el interior. Después de esperar la reacción deseada después de un tiempo específico, se debe drenar el agua con lodo. Luego, vuelva a lavar con agua corriente de los restos de "química".
Para deshacerse de los contaminantes oleosos, puede usar una solución débil de solvente o solvente. Después de que también requieren lavado con agua.
Auto-soldadura fuerte
Para llevar a cabo el trabajo, necesitará una soldadura, un fundente, que garantice la ausencia de oxígeno en la zona de soldadura, un potente soldador de 100 vatios. La fuga detectada debe limpiarse de óxidos y suciedad. A continuación, este lugar debe aplicarse fundente, soldadura de ácido o colofonia.
Soldando un radiador con tus propias manos.
De antemano, es necesario calentar el punto de procesamiento con un soldador. Para tal operación también es adecuado mini quemador de gas. Luego, debe aplicar la soldadura en cantidades suficientes y distribuirla en la zona de soldadura. Después de esperar a que se complete el enfriamiento, puede verificar la calidad de la soldadura con un compresor. Está conectado a uno de los orificios del radiador que se encuentran en el agua. La ausencia de burbujas de aire indica soldadura de alta calidad. Después de instalar el radiador en su lugar, debe llenar el sistema con nuevo anticongelante.
A continuación, debe dejar el motor al ralentí durante aproximadamente media hora para verificar si no hay fugas en el sistema después de la reparación.
Soldadura en frío
En el camino de problemas como fugas en un radiador, el método de "soldadura en frío" ahorrará. Para ello, utiliza pegamento epoxi de dos componentes. Trabajar con él es bastante simple. Para hacer esto, mezcle sus partes y aplique con una espátula al agujero con una fuga. Habiendo amortiguado un espacio no deseado, puede llegar a la estación más cercana para una reparación completa.
Vea también: Cómo cambiar la estufa del radiador en el VAZ 2114Procesamiento interno de micro agujeros
Si hay una fuga notable en el nivel de fluido en el sistema, pero no hay lugares visibles con gotas, entonces el problema se resuelve con la ayuda de aditivos. La "química" del automóvil le permite parchear pequeñas grietas con la ayuda del "procesamiento interno".
De esta manera, puede deshacerse de pequeñas fugas en lugares difíciles para la soldadura normal. Es importante elegir la herramienta adecuada que no cree nuevos problemas con el bloqueo en canales estrechos. Hay precedentes cuando, debido a dichos fondos, los canales del radiador de la estufa se bloquearon, ya que el radiador en sí es pequeño y los tubos interiores son estrechos.
Añadir sustancias tomponing.
Es necesario agregar reactivos a través de la garganta del radiador al sistema de enfriamiento, luego arrancar el motor y calentarlo durante un cuarto de hora al ralentí. Durante este tiempo, se realiza taponamiento de microcracks y grietas.
Las ventajas de este método incluyen la facilidad de uso y la falta de desmontaje del sistema. Sin embargo, debe seguir estrictamente las instrucciones de dosificación y modos de uso.
Los medicamentos líquidos, a diferencia de las sustancias en polvo, son más caros, pero más efectivos y reducen la posibilidad de trombosis de los canales.
Conclusión
Puede soldar el radiador usted mismo en presencia de un potente soldador, soldadura y fundente. Para grietas pequeñas, es posible usar herramientas especiales automotrices vertidas en anticongelante sin desarmar un radiador. En el camino, ayudarán con un kit de dos componentes para radiadores de soldadura en frío.
