El sistema de control de un automóvil moderno utiliza todo tipo de dispositivos electrónicos. Ayudan a conducir, a automatizar muchos procesos, a garantizar la seguridad y a mejorar otras características de rendimiento. Para coordinar la mayoría de los procesos, se utiliza una unidad electrónica de control del motor.

Contenido

• 1 Equipo a bordo
• 2 Tareas asignadas a la computadora.
• 3 Как устроен и donde esta la unidad de control del motor
• 4 unidad electrónica de software
• 5 Monitorización de errores de la ECU
• 6 mal funcionamiento de la computadora electrónica del coche popular

Equipo a bordo

En máquinas fabricadas en el extranjero, este nodo se llama ECU. Dicho controlador se instala con motores de diferentes tipos con unidades de gasolina y plantas de energía diesel. En el proceso de trabajo, este nodo interactúa con todo tipo de sensores que eliminan la información actual sobre los parámetros automáticos actuales.

Al determinar la funcionalidad de la ECU del motor, qué es y cómo está involucrada en los procesos, vale la pena considerar que la unidad está procesando los parámetros obtenidos utilizando el algoritmo existente. Sobre la base de los valores operativos existentes del motor, la ECU envía los comandos apropiados instalados en la unidad de potencia a los actuadores.

Фактически авто оснащено бортовой сетью. А que es la computadora en el carro? По сути, это главный элемент данной сети. Иногда такую электронику небеспочвенно именуют основным компьютером в легковушке. Более жаргонным именем является слово «мозги».

Los controladores están ubicados no solo en el motor de combustión interna, sino también en otros sistemas de la máquina. Por ejemplo, se pueden encontrar en los siguientes módulos:

• caja de cambios “automática”;
• sistema de frenos antibloqueo (ABS);
• gestión del airbag;
• sistemas de control de estabilidad (ESP, ESV, VSC, etc.);
• unidad de climatización, etc.

Cada sistema tiene una unidad de gestión personal. Todos ellos están relacionados.

La principal entre la variedad de electrónica es la unidad de control del motor. Sus tareas incluyen el procesamiento continuo y el intercambio de parámetros actuales con otros sistemas. Para la interconexión se utiliza un cable especial - CAN-bus. Por lo tanto, todos los elementos están integrados en un único sistema digital: la red a bordo.

Debido a la comunicación recíproca de dos vías de todos los enlaces incluidos en la red de a bordo, se garantiza la optimización de la operación de la planta de energía.

Al determinar qué es una ECU en un automóvil, dónde se encuentra, es necesario tener en cuenta que, debido a su funcionamiento, es posible lograr los siguientes indicadores cómodos:

• consumo de combustible optimizado;
• inyección oportuna en cilindros;
• se selecciona automáticamente una cantidad suficiente de aire para la mezcla de combustible durante la admisión.

El rendimiento de la computadora principal tiene un impacto en la potencia del automóvil, el valor del torque en diferentes modos de operación, así como otras características de salida importantes. En tal situación, el módulo siempre debe estar en buenas condiciones.

Ver también: El espacio entre los electrodos de las bujías.

Tareas asignadas a la computadora.

Los fabricantes de automóviles imponen a la unidad de control las siguientes tareas:

• control de encendido;
• controlar la posición del acelerador;
• monitoreo y ajuste de la distribución de válvulas;
• control e implementación de funciones de control sobre las fases de inyección de combustible;
• monitorear el estado térmico de la central eléctrica y su sistema de refrigeración;
• sistema de control de escape.

La información se transmite desde el cigüeñal sobre la frecuencia de su rotación a los "cerebros". En este caso, se tienen en cuenta el modo de velocidad automática actual, el valor de voltaje de toda la red de control, etc.

Как устроен и donde esta la unidad de control del motor

El bloque es en la mayoría de los casos un elemento densamente cargado de un chip electrónico. Está oculto bajo una caja de plástico o metal para protegerlo bien de influencias externas negativas. Muy a menudo, la placa se monta en el compartimiento del motor, más cerca de la consola central. Puede averiguar la ubicación real de la unidad en el manual del automóvil.

Los elementos principales del módulo principal son un microprocesador y bloques de memoria. Para la comunicación se requieren dos o más conectores de salida. Son fáciles de detectar en el exterior para una conexión cómoda. Uno de ellos sirve necesariamente para interactuar con la red a bordo del vehículo. Otro es el diagnóstico. Es a través de él que se produce la conexión con dispositivos de escaneo externos.

En el panel principal hay varias opciones de memoria que le permiten usar todas las funciones de este equipo. El tipo de memoria permanente contiene los programas y algoritmos básicos para el funcionamiento actual de la central eléctrica. Todo el paquete de software se cose todavía en la fábrica.

Por separado, hay un módulo con RAM. Con su ayuda, el sistema logra procesar dinámicamente la información actual que proviene de diferentes sensores. Al mismo tiempo, algunos resultados se guardan brevemente. Los siguientes parámetros importantes se almacenan en un módulo de memoria separado:

• intervalo de tiempo total de operación de este motor;
• kilometraje total recorrido en vehículo;
• cantidad total de combustible consumido;
• códigos de accesos diversos;
• Códigos de error o bloqueos.

Algunos datos de dicho módulo se pueden corregir, por ejemplo, el código de error de la computadora se restablece.

Unidad electrónica de software

Existen dos tipos de software: control y funcional. El primero es el monitoreo de pulsos de sensores instalados en diferentes lugares. Todos los parámetros aceptados deben estar en los intervalos de valores permitidos establecidos por el fabricante. Cuando se detectan caídas de un segmento dado en valores pequeños, se actualiza la operatividad del dispositivo.

La tarea del módulo de funciones es aceptar y procesar los datos. También envía ciertas señales a los sistemas ejecutivos.

Es importante saber que cuando los sistemas de control revelan desviaciones significativas de las normas establecidas, la unidad electrónica puede bloquear completamente el funcionamiento de la planta de energía.

En algunos casos, los propietarios de automóviles buscan mejorar el rendimiento de la computadora o restaurar el software luego de algún tipo de falla. Para tales casos, flasheo electrónico. En el curso del trabajo, el software normal puede cambiarse a un tercero, corregido. Esta técnica se llama "tuning chip".

Vea también: Cómo se comporta el automóvil si la sonda lambda no funciona

Monitorización de errores de la ECU

La unidad electrónica proporciona un sistema de diagnóstico que proporciona un informe visual al propietario del automóvil. Cuando el controlador detecta una desviación, falla o algún tipo de error, el tablero de instrumentos lo señala con el ícono de luz correspondiente. Más a menudo se presenta en amarillo o rojo. Esto puede ser un pictograma con la designación "sheck-engine" (recibo iluminado).

Si ocurre un error, el fabricante puede proporcionar un código numérico o alfabético personal apropiado. Todas estas combinaciones se registran en la memoria de la unidad electrónica. Para ello, reservamos un lugar especial en el tablero. Identificar fallas ayuda a conectar equipos especiales en forma de un escáner. Debe utilizar el cable apropiado y el conector de diagnóstico.

Hay una lectura de los parámetros registrados de las desviaciones y su decodificación correspondiente. Al mismo tiempo, el sistema muestra toda la información necesaria en el monitor adjunto. Al estudiar la información recibida, será posible aclarar el estado actual del vehículo.

Mal funcionamiento de la computadora electrónica del coche popular

Tradicionalmente, la ECU es un dispositivo bastante confiable en los automóviles modernos. Sin embargo, dependiendo de la calidad de operación del automóvil o de factores externos, el sistema puede fallar. Las razones populares para el fracaso de tales dispositivos electrónicos son los siguientes factores:

• calentamiento significativo del dispositivo;
• cortocircuito en el sistema;
• penetración de humedad en la caja del dispositivo, conectores o áreas expuestas;
• daños mecánicos externos a los equipos;
• Aparecieron procesos de corrosión.

La identificación indirecta de fallas en el trabajo de la electrónica ayuda a diferentes características, por ejemplo, el motor falla cuando los sensores y otros sistemas de la planta de energía funcionan absolutamente. El rendimiento adecuado depende directamente de la calidad del voltaje en todo el sistema a bordo del vehículo.

La falla de la computadora automotriz conduce a una operación inestable y fallas en diferentes modos del motor. A veces este evento se caracteriza por un bloqueo completo de la central eléctrica. En este caso, en el panel de instrumentos se ilumina "check". No será posible simplemente restablecer este error, y si esto ocurre, la causa del problema no desaparecerá y el indicador correspondiente volverá a aparecer.

En tal situación, es necesario diagnosticar el estado de la ECU. Recomendamos reemplazar completamente el tablero fallado. Se cree que es posible realizar una reparación automática del microcircuito, lo que costará menos instalar el nuevo artículo. Sin embargo, requiere un control cuidadoso del rendimiento y la eliminación de todos los posibles fallos de funcionamiento, que no siempre están disponibles para los conductores.