Охлаждающая жидкость играет важную роль в работе автомобиля. Ее химический состав подобран производителями таким образом, чтобы обеспечить комфортную эксплуатацию транспортных средств. Для того чтобы потребители визуально отличали между собой продукцию отдельных компаний с определенными характеристиками, состав окрашивают в соответствующие тона. В связи с этим у автолюбителей нередко возникает вопрос о том, что ¿Es posible mezclar anticongelante de diferentes colores?.
Esto se debe a las características de la composición química. Las sustancias que entran en los líquidos pueden entrar en una reacción indeseable, privando a los productos de las propiedades incorporadas en ellos. Sin embargo, algunos compuestos son neutrales entre sí y no se afectan entre sí, por lo que debe saber con qué puede mezclar el anticongelante rojo o el líquido de un color diferente, y con qué no debe hacerlo.
Contenido
- 1 Composición del anticongelante popular.
- 2 La elección correcta de colores.
- 3 ¿Qué pasa si mezclas anticongelante en diferentes colores?
- 4 ¿Qué y cuándo se vierten los automovilistas en el sistema de refrigeración?
Composición del anticongelante popular.
La principal tarea del anticongelante es la eliminación del calor del bloque de cilindros. La principal diferencia con el agua es el funcionamiento estable a bajas temperaturas, lo que permite operar el automóvil sin problemas durante las heladas.
Los fabricantes de refrigerantes se enfrentan a diferentes objetivos. La mayoría de las veces es posible lograr el cumplimiento de tales parámetros:
- Asegurando la neutralidad con elementos metálicos;
- no reacción con juntas de goma y tuberías;
- no se producen precipitaciones insolubles durante la operación, etc.
Para lograr un resultado exitoso ayuda a la composición de los aditivos que afectan las propiedades del líquido.
Hace algún tiempo, los fabricantes utilizaron la diferenciación de color para sus productos. Luego, la pregunta de si mezclar anticongelante rojo y verde recibió una respuesta negativa inequívoca. Esto se debió al hecho de que los tonos rojizos hablaban sobre la composición ácida del producto y el uso de tonos verdes o azules que testificaban la composición de silicato. Las principales marcas populares se adhieren a este método y ahora.
Todas las composiciones disponibles en el mercado están diseñadas para desviar el exceso de calor del motor tanto en verano como en invierno. Además, bajo cualquier condición, los parámetros fisicoquímicos y la composición no deben cambiar drásticamente. Esto se aplica plenamente al anticongelante doméstico.
Prácticamente en los laboratorios se establecen parámetros operativos mucho más predichos:
- resistencia a la espuma;
- sin partículas sólidas después de un largo trabajo;
- Resistencia a la corrosión, etc.
Algunas marcas tienen un producto más duradero, otras no siempre logran resultados positivos en su totalidad. Más barato que en análogos extranjeros, el anticongelante es más susceptible a la formación de espuma y tiene un conjunto mínimo de aditivos. Esto limita su alcance de uso especialmente para los automóviles modernos con impulsores.
Al considerar si es posible interferir con el anticongelante de diferentes colores, vale la pena considerar que la vida útil de un líquido puede ser diferente para diferentes compañías. Las muestras más baratas sirven de 50 a 60 mil km de carrera, y el motocross de un producto de alta calidad alcanza los 130 a 160 mil km. Aunque en la mayoría de los casos la base de la composición es etilenglicol.
Este componente le permite usar anticongelante en cualquier condición, sin preocuparse por la congelación. Debe tenerse en cuenta que sin el uso adicional de aditivos, el etilenglicol forma rápidamente focos de corrosión en las superficies metálicas. En este sentido, se utilizan aditivos químicos especiales.
La elección correcta de colores.
Después de recibir información sobre la composición del líquido, algunos propietarios ya han determinado independientemente la posibilidad de mezclar. Es importante prestar atención a las recomendaciones de los fabricantes de automóviles, que indican la composición deseada y algunas veces el color de los consumibles.
Esto se debe al hecho de que las compañías automotrices están probando la compatibilidad de sus productos con los enfriadores de motores populares. Sobre la base de las pruebas a largo plazo, se determina la capacidad de trabajo de las máquinas, el riesgo de corrosión o la compatibilidad con otros aditivos. También le permite definir interacciones con otros fluidos similares.
Es importante saber que el color del anticongelante no podrá determinar su calidad, ya que esta característica se aplica solo a la información condicional y no tiene un efecto significativo en la composición química.
¿Qué pasa si mezclas anticongelante en diferentes colores?
El vehículo debe mantenerse al nivel especificado de refrigerante del motor. Cuando cae por debajo de la marca crítica, el controlador debe agregar la composición adecuada al sistema.
Si se usa un líquido diferente para este propósito, los parámetros operativos pueden deteriorarse, incluida la rápida formación de espuma o la precipitación debida a la reacción química de los aditivos. Los factores negativos pueden surgir no instantáneamente, sino después de algún tiempo.
Para un viaje corto, por ejemplo, en caso de emergencias imprevistas y que operen en modos benignos, los conductores experimentados pueden rellenar con otro líquido que no es recomendado por los fabricantes. Si espera una larga operación posterior, el riesgo no vale la pena.
Ver también: Posibles fallos del sistema de refrigeración del motor.Determinando por qué es imposible mezclar anticongelante de diferentes colores, es necesario prestar atención a la bomba que puede fallar rápidamente debido a la corrosión o la precipitación. Sin embargo, en tales casos vale la pena prestar atención no tanto a las diferencias de color, sino a la composición química.
Para entender si se puede mezclar anticongelante azul y verde, es importante leer las etiquetas de ellos. De hecho, incluso con diferentes marcadores visuales, los fluidos pueden ser idénticos en componentes. Además, un producto de un solo color no siempre tiene parámetros similares.
¿Qué y cuándo se vierten los automovilistas en el sistema de refrigeración?
A menudo el cambio de anticongelante se refiere a las actividades estacionales. También se lleva a cabo el vertido al sustituir el radiador. La mayoría de los conductores después de comprar un automóvil usado intentan actualizar todos los fluidos técnicos, incluido el sistema de refrigeración.
La principal división entre líquidos técnicos por etiquetado es indicar la clase: G11, G12, G13. El primer tipo es el más barato, incluye anticongelante doméstico, etc. Como parte de un mínimo de aditivos y aditivos. En la segunda clase más cara, hay aditivos químicos de carboxilato que ayudan a proteger contra la oxidación y una mejor disipación del calor.
El más respetuoso con el medio ambiente es el grupo G13, hecho a base de polipropilenglicol. No es tóxico y tiene un gran conjunto de ventajas en comparación con otros grupos. Es recomendado por los principales fabricantes de automóviles. La abundancia de fabricantes de productos químicos ha reducido la gradación de color a un mínimo. El color se ha convertido más en una convención.
Sin embargo, las compañías antiguas probadas todavía tienen marcadores visuales en los que se puede confiar. Los sistemas más utilizados son los más utilizados:
- G11 es verde;
- G12 es rojo;
- G13 - morado o marrón.
En cualquier caso, vale la pena leer primero la etiqueta.
Se considera que G11 acepta para sí cualquier análogo. En G12, no debe recargar el "once", pero puede agregar "doce" o G12 con ventajas. En G13, vale la pena verter solo “trece”, pero la composición en sí misma se puede agregar a casi cualquier anticongelante.
La mezcla de anticongelante en diferentes colores, especialmente si G12 es amarillo y G13 es azul, puede causar daños. Sin embargo, es improbable que la recarga en el green del verde 11 del 13 tenga un impacto negativo.
