Si el motor consume aceite, las razones son a veces bastante difíciles de identificar. No obstante, intentaremos identificar los principales factores que pueden afectar el consumo de lubricante en el motor. Debe notarse de inmediato que parte del consumo de aceite es inherente a todos los motores de los automóviles modernos. La circulación forzada ayuda a reducirla en parte, mientras que la pérdida natural del lubricante se reduce. Pero, sin importar cómo luchen los diseñadores con este problema, el gasto sigue siendo, aunque pequeño.

Contenido

• 1 Razones principales
• 2 averías complicadas del motor
  • 2.1 Desgaste excesivo de los anillos rascadores de aceite del pistón
  • 2.2 Desgaste de la pared del cilindro
  • 2.3 Fuga de aceite debido a restos de aceite
  • 2.4 Fugas de juntas debajo de la culata
  • 2.5 Sellos de aceite del cigüeñal
  • 2.6 Falla del rotor de la turbina en motores sobrealimentados.
• 3 averías simples
• 4 Coches nuevos
• 5 para resumir

Razones principales

Si tiene que agregar aceite constantemente al motor, esto puede indicar un mal funcionamiento grave del motor

El aumento constante del consumo de aceite a menudo indica un mal funcionamiento grave del motor. Al retrasar el diagnóstico del motor, corre el riesgo de "meterse" en reparaciones costosas.

Como ya hemos señalado, existe el concepto de consumo permisible, también se denomina consumo de aceite para los desechos, es decir, cualquier motor de combustión interna quema una pequeña parte del lubricante en el proceso. Y la cosa es que el aceite, que circula en el sistema, obtiene casi todos los elementos del motor, incluidas las paredes de los cilindros, para que los pistones puedan moverse libremente dentro de ellos.

En los pistones hay anillos rascadores de aceite especiales, que raspan todos los residuos de lubricante en la bandeja del motor. Pero un poco aún permanece en la superficie interna de los cilindros y arde junto con la mezcla de combustible. En este caso, el consumo de aceite natural debe ser de 0.05% a 0.25% del combustible producido. Por ejemplo, si el motor “consumió” 100 litros de gasolina, el consumo de aceite permitido no debe exceder los 25 gramos. Al menos, en consecuencia, sólo 5 gramos. Estos son límites permisibles, y si hay una desviación en una dirección grande, hay un consumo excesivo de petróleo y es hora de detenerlo.

En los motores nuevos, el aceite puede no desaparecer en absoluto. Es cierto que se observa al principio. A medida que todos los mecanismos y ensamblajes se desgastan, el flujo comienza a manifestarse. Y si este parámetro se desplaza, busque un desglose. Puede ser difícil, para lo cual será necesario desmontar completamente el motor, y fácil, sin desarmar completamente el motor. A continuación, analizaremos estas fallas para ayudarlo a solucionar problemas.

Averías complicadas del motor

Desgaste excesivo de los anillos rascadores de aceite del pistón

El motivo del aumento del consumo de aceite puede estar en los anillos de pistón problemáticos

Cualquier motor de combustión interna tiene sellos de aceite en los pistones. Están diseñados para proteger la cámara de combustión de la entrada de grasa. Y como los anillos del pistón están en contacto con la superficie del cilindro, y este contacto se acompaña de una fricción constante, desaparecen gradualmente. Y si hay desgaste, aumentan los huecos, a través de los cuales el aceite comienza a fluir hacia la cámara de combustión y, al quemarse con el combustible, sale por el sistema de escape. Además, si el motor se sobrecalienta fuertemente, los anillos pueden recostarse, volverse menos elásticos y presionar contra los pistones. El problema con los anillos se manifiesta generalmente en forma de escape azul. Dicha falla se elimina al reemplazar los anillos del limpiaparabrisas, lo que costará muy caro al propietario del automóvil.

Ver también: Por qué necesita el motor en marcha después de la revisión

Desgaste de la pared del cilindro

En este caso, es necesario desperdiciar el bloque de cilindros. Existe, por supuesto, una alternativa: reemplazar la unidad completamente por una nueva. Pero es probable que cueste aún más.

Fuga de aceite debido a restos de aceite

Колпачки — это сальники из материала, способного выдержать высокие температуры. Когда имеет место чрезмерный износ, то теряется эластичность сальников. Результат – утечка и alto consumo de aceite del motor. Чтобы заменить колпачки, вам потребуется проводить работы только с ГБЦ, а это значит, что не придется проводить разборку всего мотора. Пожалуй, этот случай наименее затратный из всех “сложных”.

El aceite puede fluir desde debajo de la junta de culata

Fugas de juntas debajo de la culata

En los autos nuevos, tal defecto es extremadamente raro, ya que la probabilidad de que la fábrica no apriete mal los tornillos es pequeña, pero tal probabilidad existe. En cuanto a los autos viejos, para ellos no es infrecuente: el desgaste del motor ya es tan grande que la junta se puede quemar. Reemplazarlo no causará dificultades, ya que es suficiente para quitar la cabeza de la unidad. Después de instalar la nueva junta, apriete uniformemente los pernos de montaje para evitar que vuelva a ocurrir una falla de este tipo.

Sellos de aceite del cigüeñal

También pueden filtrarse: con un fuerte desgaste, baja temperatura o el uso de aceite de baja calidad, los sellos de aceite simplemente pueden exprimirse. El costo de la glándula no es muy grande, pero el trabajo es suficiente para todo el fin de semana.

Se puede producir un mayor consumo de aceite debido a la fuga del sello de aceite del cigüeñal

Falla del rotor de la turbina en motores sobrealimentados.

Bueno, si se instala un turbocompresor en el automóvil, la fuga puede aumentar exponencialmente. Es realista drenar todo el sistema en un período de tiempo muy corto si se desgastan los bujes del rotor de la turbina. Por lo tanto, si el caudal ha aumentado, preste atención de inmediato a si el supercargador está funcionando correctamente.

Averías simples

1. Fugas de grasa del filtro de aceite. El desglose “simple” más frecuente. Un signo característico - manchas de aceite debajo del coche. El motivo - apretó mal la carcasa del filtro. La salida es obvia: debe apretarse hasta el final de la caja del filtro. Como resultado de tales acciones, la fuga se detendrá.
2. Fuga a través de la tapa de la culata. Por lo general, la tapa se fija con tornillos (de 6 a 12 unidades), que se pueden aflojar simplemente. Fijo elemental - apretando los tornillos.
3. El uso de aceites de baja calidad. También puede causar un alto consumo. El hecho es que cuando el lubricante golpea la superficie de los pistones, simplemente se quema. Escúrralo y rellénalo con fresco, de mejor calidad.
4. Агрессивный стиль езды. Любите погонять, чтобы мотор взвывал, набирая обороты до предельных? Не забывайте о том, что такой стиль езды вызывает mayor consumo de aceite del motor. Можно еще упомянуть и про суровые морозы, так как в зимнее время расход увеличивается. Старайтесь для холодного времени года использовать только качественные масла.

Si hay manchas de aceite debajo del auto, debe revisar el filtro de aceite, tal vez no esté completamente torcido

Coches nuevos

Desafortunadamente, incluso los automóviles nuevos no están asegurados contra el aumento del consumo de lubricante. Y todo por el afilado: la superficie interior del cilindro no es perfectamente lisa, sino en forma de una malla fina. Esta rejilla también contiene una pequeña cantidad de grasa sobre sí misma, que luego se quema con gasolina. Además, los anillos de pistón del nuevo motor también tienen una forma imperfecta. Como resultado, aparecen huecos microscópicos, a través de los cuales también pasa el aceite. ¿Qué hacer con este fenómeno? Nada, solo correr en el motor. Por lo tanto, los primeros 3-5 mil. Km de un auto nuevo deben operarse en modo suave (es recomendable que el motor no gire más de 3.5 mil revoluciones). Los pistones se muelen hasta la superficie del cilindro, y los espacios entre ellos se vuelven mínimos. Durante este período (tiempo de ejecución), el consumo de petróleo es bastante grande, hasta un litro y medio por cada 10 mil km. Como las piezas de molienda, se reduce significativamente.

Ver también: Reparación de turbocompresores por cuenta propia.

Algunos fabricantes de automóviles diseñan los motores de sus automóviles de tal manera que el consumo de aceite permitido puede alcanzar 1 litro por 10 mil kilómetros y al mismo tiempo es normal. Más a menudo, estos motores son producidos por las preocupaciones alemanas. Pero a un caudal de más de un litro, vale la pena considerar si todo está bien con el motor. De todos modos, es posible juzgar cualquier falla solo después de correr en el motor, y no antes.

El humo azulado del escape puede indicar un mal funcionamiento del grupo de cilindro y pistón

Resumamos

El consumo de petróleo puede ser debido a su combustión o fuga banal. Y si para eliminar el primero con una garantía de casi el 100%, es necesario abrir el motor, entonces el segundo puede eliminarse por sí solo. Es por eso que vale la pena comenzar la búsqueda de la causa del aumento del consumo de aceite al revisar las juntas y los sellos de aceite en busca de fugas. Encontré algo como esto: reemplazar inmediatamente las glándulas y juntas. Muy a menudo, el aceite fluye desde debajo de la tapa de la válvula, la junta de la culata, la bandeja y el filtro de aceite. O el flujo puede dar los sellos de aceite del cigüeñal y del árbol de levas. ¿Elimine todas las fugas o no las encontró, pero el aceite aún se evapora? Así que el diagnóstico es decepcionante, un problema dentro del motor.

Preste atención al tubo de escape: si, con el motor en marcha, sale humo azulado, el aceite arde en los cilindros. Esta es una operación anormal del motor, por lo que la aparición de hollín negro con aceite en el borde del tubo de escape es una razón para pensar. Es mejor llevar a cabo todas las fallas cuya eliminación requiere el desmontaje del motor en la estación de servicio. El especialista hará todo mucho mejor, ya que se enfrenta a estos casos con más frecuencia que usted. Observe el estado del motor, vierta solo lubricante de alta calidad, entonces no habrá dudas de por qué el motor come aceite con tanto placer.