¿por qué llama la transmisión en el punto de control?

Почему выбивает передачи на КПП?

Los propietarios de automóviles usados ​​a menudo se enfrentan a un problema en la caja de cambios. Más específicamente, debido al desgaste de los engranajes y ejes, algunos engranajes pueden "saltar" durante el movimiento. No importa qué engranaje “golpee” y a qué velocidad, este es el primer síntoma de un mal funcionamiento de la caja de cambios manual

Incluso un conductor completamente inexperto entenderá que la transferencia ha saltado. Examinemos un momento así: estás conduciendo, ganando velocidad con confianza, cuando de repente el coche pierde su poder y el rugido del motor se vuelve más fuerte. Esto significa que el programa en el que se movió simplemente saltó. Es necesario apretar el embrague y volver a engranar el engranaje correcto.

¿Por qué llama la transmisión en transmisión manual?

Hay varias razones de este tipo:

- El primero y probablemente el más común en los autos usados, es la rotura de los soportes del motor. Como resultado de un precipicio de este tipo, el motor "va con una sacudida", mientras pierde contacto con la caja de cambios. Puede comprender por sí mismo que tiene un soporte del motor roto sin siquiera levantar el automóvil en un elevador. Si durante el movimiento no solo golpea una cierta velocidad (por ejemplo, la segunda marcha), y las transmisiones son diferentes (de la primera a la quinta), lo más probable es que esto sea una ruptura en los soportes ICE.

Почему выбивает передачи на КПП?

- La segunda razón, que es más laboriosa de reparar, es el desgaste de los dientes en las mangas y engranajes del sincronizador. La causa del desgaste de los engranajes y los dientes puede convertirse en un embrague mal ajustado, un cable debilitado, debido a que los dientes de los engranajes comienzan a desgastarse rápidamente, dejando virutas de metal en la caja de engranajes, lo que también afecta negativamente el trabajo de la transmisión manual. Con tal mal funcionamiento, como regla general, aparece la segunda o tercera marcha. Pero para vencer, como regla, solo habrá una de estas velocidades, y luego solo con una aceleración o desaceleración brusca. El debilitamiento de los resortes del sincronizador también es una causa de los golpes de velocidad. Para entender cuál será el problema solo tendrá éxito después de abrir el punto de control.

Ver también: ¿Qué es el embrague hidráulico y dónde se aplica?

Почему выбивает передачи на КПП?

- La tercera razón es un gran desgaste del mecanismo para seleccionar la marcha deseada. Identificar tal causa tampoco es un asunto simple. También es necesario quitar la caja de cambios y abrirla.

Si la velocidad trasera se derrumba (muy raramente), entonces la causa es probablemente el mismo desgaste de los sincronizadores y los engranajes.

El resultado

A menudo, es posible determinar el daño solo después de abrir la caja de engranajes. En el caso de tales fallas, es mejor no operar el auto hasta que se arregle la rotura. En un buen momento, esta o aquella velocidad se detendrá y se activará, y la reparación costará mucho más caro.

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