¿por qué la batería hierve en el coche?

Бывалые автолюбители, использующие отечественные и иностранные машины, часто встречались с закипанием аккумуляторной батареи. Подобная ситуация может застать любого водителя как вдалеке от дома, так и во время непродолжительной поездки. Разберемся, ¿Por qué la batería hierve en el coche? и как себя нужно вести в такой ситуации.

Contenido

  • 1 hervir el aparato
  • 2 Síntomas que preceden a la ebullición.
  • 3 recargando la batería
  • 4 Generador de problemas

Hervir electrico

Un procedimiento de ebullición no deseado hace que la batería tenga las mismas consecuencias que la operación intensiva de la batería. Se considera que en una hora de electrolitos problemáticos que hierven en los bancos prácticamente ocurren los mismos procesos que durante su operación continua de tres días.

Durante este procedimiento, se forma un ambiente húmedo en el compartimiento del motor. Tales eventos aceleran los procesos de corrosión con elementos metálicos. Los elementos de metal no recubiertos o delgados son particularmente afectados.

¿Por qué motivos la batería hierve en el coche?

La situación se ve agravada por la posible pulverización de electrolito, que básicamente tiene una concentración suficiente de ácido agresivo. Un compuesto químico, que entra en contacto con el metal, el plástico, el caucho u otras sustancias, reacciona rápidamente con ellos, destruyendo su integridad.

La composición cáustica también destruye la pintura.Aplicado a la carrocería del coche. Penetrando en las grietas, el ambiente agresivo llega a la base de metal. Por lo tanto, cuando la batería está hirviendo mientras se conduce, es necesario minimizar las consecuencias lo más rápido posible.

Síntomas que preceden a la ebullición.

Una vez descubierto el hervor anterior, el conductor será más capaz de asegurar su automóvil. Pero para hacer el chequeo todo el tiempo, casi no habrá conductores, por lo tanto Vale la pena prestar atención a los signos indirectos.. El olor específico del electrolito debe alertar a cualquier entusiasta del automóvil. Especialmente se notará en autos problemáticos después de un largo movimiento.

En otros casos, será necesario prestar atención a la batería y verificar si está hirviendo en las siguientes situaciones:

  • Nivel insuficiente de iluminación del tablero de instrumentos;
  • el arranque a menudo falla la primera vez;
  • El motor "estornuda" durante el arranque.
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¿Por qué la batería hierve en el coche?

Aunque los síntomas son similares a una batería descargada, vale la pena levantar el capó y revisar el área de la batería para detectar la aparición de charcos contaminados con manchas (el electrolito atrae el polvo fácilmente). Tales signos visuales indican un problema.

Puede auto-diagnosticar incluso en la carretera. Después de viajar durante 20 ... 30 minutos, el conductor no apaga el motor, sino que se detiene y, levantando el capó, desenrosca con cuidado los tapones de la batería. Si las burbujas de gas se hacen visibles, se confirmaron los temores desagradables.

En ningún caso, use un encendedor u otro fuego abierto para encender el compartimiento del motor.

Основными причинами, ¿Por qué la batería hierve en el coche?, является короткое замыкание или перезаряд батареи. Рассмотрим оба случая подробнее.

Recarga de bateria

Cuando la batería excede el voltaje nominal, el agua en el electrolito comienza a descomponerse en componentes separados: hidrógeno y oxígeno. Ambos gases tienden a salir de los bancos espaciales, dejando la superficie. El proceso es muy similar al hervido habitual de agua en la estufa (aunque tiene una naturaleza diferente) y por lo tanto merecía este nombre.

Para comprobarlo necesitarás un probador especial. Se lanza sobre los terminales de la batería y luego recibe datos en dos posiciones:

  • al ralentí
  • Durante la carga de la central a 2000 ... 2500 rpm.

El segundo parámetro es controlado por un tacómetro de coche.

¿Por qué la batería hierve en el coche?

Cuando se reciben valores en el rango de 12.8 ... 13.4 V en el comprobador, la batería se considera funcionando. Se permite un ligero exceso de lecturas en algunas baterías de hasta 14.3 V. Si se excede claramente el voltaje, la batería se ha recargado.

La principal causa de este resultado es un relé de voltaje problema. Requiere reemplazo. Para las pruebas, se realizan pruebas adicionales:

  • En los cepillos del regulador se coloca una potente lámpara de 12 V;
  • a las conclusiones del relé sumando "+" de la batería;
  • en el relé lanzamos "-" de la batería y, como resultado, la lámpara debería encenderse, de lo contrario se rompieron los contactos.
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Si se inserta una batería de dedo en serie en el circuito, la lámpara debe apagarse, porque el voltaje aumenta. La luz apagada señala un relé quemado.

Es necesario tener en cuenta que el relé funciona de acuerdo con el principio electromecánico, por lo tanto, puede haber deshabilitado las configuraciones. Para dispositivos puramente electrónicos, solo queda completar su reemplazo.

Generador de problemas

Si se detecta una batería en ebullición en el automóvil, deberá verificar el rendimiento del puente de diodo en el generador. Convierte la tensión alterna en corriente continua. Si Uno de los diodos no puede hacer frente a sus funciones o quemado, las consecuencias son notables:

  • la carga no se suministra a la batería;
  • Hay una descarga forzada de la batería;
  • Se suministra CA a la batería, lo que lleva a la ebullición del electrolito.

¿Por qué la batería hierve mientras conduce?

Si el voltaje entrante está dentro del rango normal y la batería continúa hirviendo, entonces la razón a menudo está cubierta por la batería. Probablemente, se produjo un cortocircuito en una de sus latas, mientras que, por lo demás, se supera el voltaje permitido que no pueden sobrellevar. La consecuencia de estos eventos es la ebullición y descomposición en hidrógeno y oxígeno. Reparar la batería cortocircuitada no está sujeta. Necesitará una nueva fuente de alimentación para el coche.

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