El trabajo bien coordinado de todos los sistemas en el automóvil contribuye a un funcionamiento prolongado e ininterrumpido del vehículo. Pero la falla de incluso un nodo, como una batería, puede afectar muchas unidades o nodos adyacentes. Examinemos las razones por las que la batería del automóvil se descarga rápidamente y cómo diagnosticar estos problemas.

En algunos casos, una disminución en el nivel de carga puede tener lugar en tan solo un par de días. En tales situaciones, no debe retrasar el reemplazo de la batería o su reparación, si es posible. Después de todo, los dispositivos conectados a la red con una batería pueden estar dañados.

Contenido

• 1 Condiciones de funcionamiento para varias baterías de automoción.
• 2 razones para la descarga de baterías
  • 2.1 Causas estructurales
  • 2.2 Razones operativas
• 3 Conclusión

Condiciones de funcionamiento para varias baterías de automoción.

La vida útil promedio de una batería de plomo-ácido automotriz de bajo costo es de 3 años. Más precisamente, este parámetro está determinado por los ciclos de carga / descarga, que durante este período suelen ser unas 1000 veces. Al mismo tiempo, durante la operación, no se recomienda bajar el nivel de carga por debajo del 80% del nominal, y también mantener una batería con poca carga durante un tiempo prolongado. Tales condiciones no contribuyen al rendimiento a largo plazo.

Las baterías de gel todavía pertenecen a una clase más cara de baterías. El electrolito líquido en ellos es reemplazado por una masa de gel, que transfiere con mayor calma las descargas largas, incluso al 0%. Aunque son más exigentes en cuanto a las características de carga, en particular, al nivel de corriente, pero pueden servir efectivamente incluso durante 10 años.

Razones para la descarga de baterías.

Después de notar que la batería se descarga rápidamente, es necesario realizar un diagnóstico preliminar del estado de la batería. Consta de varios puntos:

• inspección visual superficial de la integridad del cuerpo para detectar virutas, grietas, abolladuras u otros daños mecánicos;
• limpiando los terminales de contacto de una posible película de óxidos químicos e identificando la conexión de alta calidad de los contactos;
• las baterías de control miden la densidad del electrolito en las baterías reparadas;
• Comprobación multimétrica de la tensión de salida con y sin carga;
• comparación de la capacidad declarada con el parámetro medido en el tipo de probador SKAT-T-AUTO.

Las razones por las que la batería se asienta en el automóvil pueden ser estructurales y operativas.

Causas estructurales

En este caso, pueden ocurrir los siguientes eventos:

• terminales de batería cubiertos con película de óxido;
• parte del electrolito se evapora o drena;
• En las placas se formó sulfato de floración;
• Debido a piezas de separación de las placas de plomo, se produce un cortocircuito en la batería.

Cada uno de estos puntos se detecta inequívocamente, sin embargo, hay situaciones en las que la falla de una descarga rápida de la batería puede ser varios eventos. En cualquier caso, es recomendable realizar diagnósticos en todos los puntos conocidos, incluso si algo ya se ha identificado durante el proceso de verificación.

Recubriendo electrolito

1. Por contacto débil La batería no recibe la corriente necesaria para la recarga. La oxidación terminal ocurre frecuentemente debido a la evaporación del electrolito de las latas de la batería. Los vapores ácidos reaccionan con los extremos de los electrodos y forman una barrera no conductora. La razón de tales eventos puede ser una estrechez débil del caso. Además, la vaporización del ácido ayuda al sobrecalentamiento del líquido en los bancos. Tales parejas, además de reducir el volumen de electrolito, reducen su densidad. Para protegerse contra los óxidos, puede usar un lubricante especial para terminales o anillos de fieltro, que están impregnados con aceite. Se usan en los electrodos de la batería, y se adjunta un anillo de sujeción en la parte superior. Pre-purga de sal con papel de lija u otro material abrasivo. Después de establecer contacto en los terminales, la batería debe cargarse de manera estable y establecer los parámetros establecidos.
2. No hay suficiente líquido No proporciona la capacidad requerida. Para detectar a tiempo la fuga de electrolito en las baterías reparadas, es necesario controlar regularmente su nivel. Es recomendable realizar dicha operación varias veces al mes. La altura del líquido debe ser de 10 a 15 cm. La medición se puede realizar de forma sencilla utilizando un tubo transparente con un diámetro interno de 4-7 mm y guantes de goma. El tubo debe bajarse verticalmente hasta el fondo del recipiente y luego sujetar el borde superior abierto con un dedo para mantener el líquido en el interior. Si el tubo no está tarado (no hay rayas en el exterior que indiquen la longitud), mida la longitud de la columna de líquido con una regla, sin liberar el líquido. En niveles bajos, agregue agua destilada en verano o una solución de electrolito durante la estación fría. Se recomienda no hacer la solución en el frío, ya que las partículas mal disueltas se pueden congelar, lo que creará grandes problemas para la batería hasta su completa falla. El líquido puede perderse a través de tapones ligeramente retorcidos. Esto se nota en las rayas alrededor de ellos. Grietas en la carcasa también son posibles. En este caso, es preferible reemplazar la batería por una nueva.
3. Revestimiento de sulfato En las placas no se carga completamente la batería. Este proceso es natural para las baterías de plomo-ácido. Sin embargo, puede desarrollarse intensamente debido a una operación incorrecta, entonces hay una profunda penetración de sulfatos hasta la destrucción completa de las placas. Durante esta acción, la tensión de descarga disminuye y la tensión de carga aumenta. Para no llevar a tal estado, es necesario no descargar completamente la batería durante un tiempo prolongado, para controlar la limpieza del electrolito, para cargar la batería con la intensidad de corriente establecida. Observe este fenómeno mediante señales indirectas: una evaporación obvia durante la carga, así como una sobretensión durante el inicio de la carga. Si la sulfatación no es demasiado profunda, entonces las baterías que se van a reparar se pueden lavar del depósito y restaurar sus parámetros de salida.
4. Desde las placas desintegradoras, pequeñas piezas conductoras se convierten en conductores de contacto entre los electrodos positivo y negativo en los bancos de baterías. Esto lleva a cortocircuito. Los signos indirectos de tal fenómeno son la ebullición del electrolito, disminuyendo su densidad, una fuerte disminución en el voltaje. Debe saber que un cortocircuito puede destruir completamente la batería.

Ver también: ¿Cuánto debe ser electrolito en una batería de automóvil?

Razones operativas

Además de las características internas de una batería, varios consumidores y otros factores externos, que incluyen:

• la presencia de alarmas y otros pequeños consumidores;
• instalado potentes sistemas multimedia;
• rendimiento del generador;
• Falla de equipos eléctricos.

Monitoreo de la capacidad de la batería

Considera todas las situaciones en orden.

1. Debe saber que en un automóvil moderno, incluso cuando el encendido está apagado, los dispositivos de iluminación y los sistemas de audio consumen electricidad. Ella está obligada a mantener alarma de potencia, el reloj en el salpicadero, para las ventanas, la inclusión de inmovilizador, etc. Si es posible pasar los cables de los terminales de la batería, solo en este caso el consumo de corriente no será seguro. Cuanto más funcional sea la alarma, por ejemplo, con la conexión a través de GPRS o GPS, más energía tomará. La instalación de una batería autónoma adicional solo para este sistema de seguridad ayudará a reducir el consumo. Tal paso también aumenta el nivel de seguridad, porque el estafador no conoce la presencia de una segunda batería.
2. Aumentando el confort en el automóvil, los propietarios de automóviles se montan en el interior de gran alcance. centros multimedia. Los consumidores "voraces" se configuran como equipo adicional: subwoofers, varios amplificadores de sonido o varios monitores de cristal líquido. En este caso, la fuente de alimentación no siempre se calcula correctamente y, a menudo, permanece con una batería estándar. Incluso mientras se conduce, la potencia del generador no es suficiente para tal cantidad de equipo, por lo tanto, los dispositivos se alimentan de la batería y la descargan. Ignorar los parámetros calculados de los consumidores no vale la pena, pero es necesario fortalecer la parte eléctrica con una batería más potente.
3. Haciendo un mal trabajo generador capaz de dañar la batería. La carga insuficiente constante desactiva rápidamente la batería. Incluso puede probar el generador sin retirarlo del lugar. Tensión precontrolada en el cinturón. Con una tensión débil, se puede ajustar con un tensor para que no se resbale la polea. Este problema se puede ver cuando el motor está funcionando bajo el capó abierto. Sucede que el generador tiene problemas con los cepillos de grafito o con un relé regulador de voltaje. En este caso, solo ayudará la sustitución de estas unidades o todo el dispositivo.
4. En dificil circuitos electricos Los coches modernos trabajan diferentes nodos que pueden interconectarse. Tal conexión no siempre se expresa explícitamente, por lo tanto, a veces lleva mucho tiempo identificar una falla en los circuitos eléctricos. Tales fallos también pueden tener un efecto negativo en el nivel de la batería. Para su búsqueda, es más conveniente ponerse en contacto con especialistas en las estaciones de servicio.

Vea también: Cómo cargar una batería de automóvil sin un cargador

Conclusión

Además de las razones activas que contribuyen al hecho de que la nueva batería se "asienta" rápidamente, simplemente hay una batería defectuosa de fábrica. Si se compró recientemente y el período de garantía no está resuelto, puede comunicarse con la tienda con un cheque y una tarjeta de garantía. Los vendedores están obligados a cambiarlo o devolver el dinero.

La descarga rápida también es característica de una batería agotada y desatendida. Si es posible cambiar el electrolito en los dispositivos reparados y lavar las placas, solo queda un reemplazo completo de la batería.