¿por qué el aceite de motor hace espuma?

El funcionamiento confiable e ininterrumpido del automóvil depende de los tres tipos de líquidos que se vierten en el automóvil. Estos incluyen combustible, refrigerante y aceite. La calidad y el nivel de su plenitud afectan el rendimiento de otros sistemas y mecanismos. También es necesario que la interpenetración de estos fluidos no ocurra en los sistemas no destinados a ellos. Tal mezcla puede llevar a consecuencias indeseables.

Por ejemplo, una de las razones por las cuales las espumas de aceite del motor pueden ser anticongelantes en el cárter con aceite. Por lo tanto, trataremos todas las causas y efectos de la formación de espuma, así como también descubriremos cómo evitar este fenómeno o minimizarlo.

Contenido

  • 1 sistema de lubricación del motor
  • 2 causas de la espuma de aceite
  • 3 Despresurización del sistema de lubricación.
  • 4 Síntomas de mezcla y autodiagnóstico.
  • 5 Incompatibilidad química de los aceites.
  • 6 Condensado
  • 7 Necesidad de deshacerse de la espuma

Funcionamiento del sistema de lubricación del motor.

Увеличением производительности силовой установки за счет снижения сил трения при работе занимается el sistema смазки. Дополнительной ее функцией является отвод лишнего тепла от узлов и отдельных деталей. Чтобы максимально эффективно выполнять свои функции масло должно соответствовать рабочим характеристикам и эксплуатироваться в установленном производителями режиме.

El sistema de lubricación del motor de combustión interna consta de los siguientes componentes:

  • palet cárter de aceite
  • bombabombeo de fluido a través del sistema;
  • el sistema filtrado de la contaminación;
  • cableado El contorno de los canales, tubos y mangueras hasta nodos lubricados.
¿Por qué el aceite de motor hace espuma?

Sistema de lubricacion del motor

El sistema está herméticamente sellado contra la entrada de líquidos extraños. Esto se garantiza mediante juntas, sellos y sellos. Existen normas establecidas para la sustitución del petróleo.

С момента запуска работы мотора шестеренчатый bomba начинает нагнетать давление в системе и подает масло через фильтр на узлы, работающие с повышенным износом: шейки коленвала и рапредвала, клапанный механизм. Сливаясь обратно в palet и попадая на шатунный механизм, масло разбрызгивается на стенки цилиндров. Оттуда оно убирается маслосъемными кольцами поршневой системы. Процесс происходит беспрерывно в течение работы двигателя.

Causas de la espuma de aceite

Кроме смазочной системы блок цилиндров оборудован охлаждающей системой. Она распределена по каналам в блоке. Рабочей жидкостью в основном в ней является тосол, забирающий тепло от мотора и способствующий охлаждению рабочих органов. Эта el sistema также герметизирована. Циркуляцию в ней обеспечивает лопастной bomba (помпа).

cuando el aceite del motor está espumando

Espumas de aceite en ICE

Si la junta está desgastada o rota entre la culata y el bloque, se asegurará de que el anticongelante penetre en el sistema de lubricación. Debido a esto, el aceite puede hacer espuma.

La segunda causa más común de espuma puede ser la incompatibilidad de los aceites. Al reemplazarlo del sistema de lubricación, es imposible eliminar absolutamente todo el líquido. La pequeña cantidad restante del líquido "antiguo" no se puede combinar en parámetros químicos con el "nuevo". Esta interacción conduce a la formación de burbujas de aire.

Ver también: Cómo verificar la capacidad de servicio del catalizador.

Despresurización del sistema de lubricación.

Debido a los canales de comunicación no autorizados, el refrigerante penetra debajo de la culata. La junta instalada debe realizar una de sus funciones con alta calidad, que consiste en bloquear dicha interacción. Un borde protector de metal se monta en sus extremos, se sujeta cuando se instala la junta y lo protege de los efectos de las altas temperaturas y la presión de compresión.

En el caso de grietas o rupturas de un elemento protector de la junta, se produce una despresurización. Охлаждающая жидкость получает возможность проникать в цилиндры двигателя, а затем по каналам спускается в palet. Смешиваясь там с маслом, она образует нежелательное вспенивание. Его можно заметить при открытии крышки с заливного отверстия на блоке цилиндров.

Además de la junta, los perpetradores de la despresurización pueden ser grietas en las partes del cuerpo: el bloque o la culata. El sobrecalentamiento del motor, diversos impactos y el envejecimiento físico del metal contribuyen a su ocurrencia. A través de estas grietas, también puede ocurrir la penetración de fluidos extraños en el sistema de lubricación.

¿Cómo funciona el aceite del motor?

Grieta en la vivienda.

Dichos problemas se pueden resolver reemplazando la junta o la parte del cuerpo (culata). En casos raros, se permite la soldadura o soldadura de dichas grietas. Es poco probable que este procedimiento resuelva el problema del sellado durante mucho tiempo, ya que requiere capacitación especial y experiencia en soldadura con aluminio o hierro fundido.

Síntomas de mezcla y autodiagnóstico.

Existen principales signos de despresurización del sistema:

  • la presencia de manchas de aceite en el sistema de enfriamiento líquido;
  • Compresión reducida en cilindros del motor;
  • gotea aceite de debajo de la cabeza del bloque;
  • reducción regular de anticongelante en el tanque de expansión;
  • La presencia constante de humo blanco en los gases de escape.

Llevar a cabo medidas de diagnóstico simples eliminará los costos adicionales asociados con un viaje a la estación. Además de la inspección visual del nivel de anticongelante y la presencia de fugas, puede retirar la culata y examinarla en busca de grietas o astillas.

¿Por qué razón hace espuma aceite de motor?

Junta sin sellar

Una prueba también ayudará con la comprobación del escape de aceite. Para hacer esto, el encendido está encendido y el motor se calienta a la temperatura de operación. El tubo de escape se cierra durante unos segundos con una hoja de papel limpia. Si la hoja se moja un poco y las gotas aceitosas permanecen en ella después del secado, esto indica fugas. Se necesita trabajo para eliminarlos.

Si no hay tales signos, lo más probable es que el problema se cree por otras razones.

Incompatibilidad química de los aceites.

Rellenando el aceite должен проводиться такого же вида, которое было залито первоначально. Минеральное с синтетическим смешивать не стоит. Влитая «минералка» в «синтетику» нарушит однородную структуру жидкости. Это связано с тем, что полученное после нефтяной перегонки минеральное масло имеет больший разброс по размерам углеводородных молекул в структуре, чем изготовленное из газов, более однородное синтетическое.

¿Cómo espumas de aceite de motor?

Rellenando el aceite

La inconsistencia en el tamaño de las moléculas de "agua mineral" afecta el comportamiento durante cambios rápidos en las temperaturas de operación. También afecta la viscosidad, las propiedades lubricantes y el punto de congelación.

Además del material base, hay aditivos adicionales presentes en el fluido lubricante. En diferentes aceites, difieren en la naturaleza de la interacción con el sistema circundante y entre ellos. A veces, los aditivos pueden reaccionar con otros productos químicos del aceite rellenado y provocar efectos indeseables, como la formación de espuma.

Ver también: revisar elevadores hidráulicos.

Condensado

El agua que entra en el sistema de lubricación cambia las propiedades del aceite. No se producirá la disolución completa del aceite en agua. Sin embargo, con agitación prolongada se puede formar una suspensión en forma de una emulsión. Ella ve al conductor en la varilla, revisando el nivel de aceite. Dicho "cóctel" se forma independientemente de la calidad del aceite.

El condensado de agua se forma en el sistema desde el aire. Se acumula en los elementos fríos del motor, si hay una diferencia significativa en la temperatura ambiente y las partes metálicas. La mayoría de las veces, su formación se produce en la temporada baja y en el invierno en un garaje con poca calefacción. Las gotas de condensado drenan en el aceite y se acumulan, mezclando con él. El resultado es una espuma.

¿Qué hacer si el aceite del motor hace espuma?

Cambio de aceite del motor

Para combatir este fenómeno, es necesario calentar bien el motor durante el clima frío para que el agua se evapore de la superficie o no aparezca condensado. También puede aislar el motor para un calentamiento rápido.

Necesidad de deshacerse de la espuma

Es necesario deshacerse del aceite espumado. No realiza sus funciones de lubricación uniforme y de alta calidad. La estructura de dicha sustancia es heterogénea. Las burbujas de aire envueltas en una cáscara densa, tienen una densidad diferente con el aceite. Esto no es propicio para la rápida eliminación del calor de los nodos. Se produce un sobrecalentamiento del motor no deseado.

Tales burbujas pasan mal a través de los canales de la "camisa" del bloque de cilindros. Resulta una circulación débil de aceite en el sistema, cambiando la viscosidad de la sustancia.

Cuando se forma una emulsión con condensado, el aceite no realiza su trabajo de lubricación. Además del sobrecalentamiento debido a un aumento en el coeficiente de fricción, todo esto conduce a la formación de desgastes, desgaste de las superficies de fricción y falla de los elementos de acoplamiento. El condensado colado puede congelarse en los canales de flujo, bloqueando la circulación del aceite. Esto lleva a choques hidráulicos y consecuencias más severas con el motor.

Por lo tanto, es necesario monitorear regularmente la condición del aceite y, en caso de tal condición, llevar a cabo el trabajo necesario para eliminar los problemas identificados.

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