Qué agradable es, cuando el automóvil no requiere atención, el motor funciona de manera clara y uniforme, el automóvil escucha el volante y la suspensión no golpea y brinda comodidad. Tal automóvil es conveniente y seguro. Y ahora, una persona calienta su automóvil y se desplaza a su destino previsto utilizando su ruta habitual, cuando de repente frena, oye un crujido agudo y chirriante que proviene de algún lugar en el área de las ruedas. El propietario del auto inmediatamente trata de entender en pánico por qué los frenos del auto chirrían.

¿Pero es realmente tan peligroso como se pinta crujir? Nos animamos y tratamos de descubrir los motivos del chirrido de los frenos de los automóviles. Y, al mismo tiempo, para responder, ¿es peligroso crujir los frenos?

Contenido

• 1 ¿Por qué crujen?
• 2 Fuente Squeak - Vibración
• 3 ejercicios
• 4 Problema en el sensor
• 5 tiempo

¿Por qué crujen?

El fallo de crujido de las pastillas de freno de mala calidad ocurre solo en el 30% de los casos.

El error más común de los automovilistas en el campo del conocimiento sobre el sistema de frenos: la fuente del silbato al frenar. Y los perpetradores de esto no solo son especulaciones no calificadas de motoristas inexpertos, sino que también a menudo la "sentencia" impuesta en las estaciones de servicio: "Crujido de frenos - desgaste de las pastillas de freno". Además, el patrón después de dicha "oración" será un consejo inequívoco para poner las almohadillas de la compañía "N", que se conocen como las almohadillas más "no chirriantes" del mercado.

Permítame asegurarle que estas almohadillas crujen tan rápidamente como las "normales". Los expertos dicen que los sonidos desagradables del sistema de frenos son causados ​​por las pastillas (o más bien, su calidad) solo en el 30% de los casos. Entonces, ¿cuál es la razón del chirrido en el 70% restante?

Fuente Squeak - Vibración

De hecho, durante el frenado, todos los elementos del sistema de frenos "crujen" vibran, pero debido a que la almohadilla es móvil y no tiene una conexión rígida con el automóvil, no hay nada que amortigue sus vibraciones. Como resultado, escuchamos la vibración de la almohadilla.

Ver también: ¿Cómo funciona el ABS en el coche?

En esta situación, un "técnico de servicio" con experiencia comprobará si una de las siguientes condiciones es la causa de las oscilaciones automáticas:

• Formación de un collar en un disco de freno desgastado. El hombro toca el borde de la almohadilla y hace que "oscile" con una frecuencia desagradable para el oído humano;
• Almohadillas de "cuña" en las guías. Los rieles de guía necesitan una lubricación especial;
• carrera del pistón no ajustada en la pinza;
• y, por supuesto, uno no puede dejar de dudar de la calidad de la almohadilla, a saber, la heterogeneidad de la composición del revestimiento de fricción, la calidad de su pegado o sinterización.

Disco de freno de ranura para deshacerse de squeak

El hombro del desgaste del disco se elimina al ranurar la superficie de trabajo. Es importante que el grosor de la parte de trabajo del disco después de la ranura cumpla con los estándares. Si la capa de reparación del disco se agota después de la ranura, se cambia todo el disco; de lo contrario, el chirrido y el silbato permanecerán parejos con las almohadillas más "resistentes a rasguños". Después de trabajar con el disco de freno, preste atención a las pastillas: lubrique las caras laterales, los orificios de las guías de la pinza y la pared posterior con lubricante "anti-chirrido". Espero que todos comprendan por qué, en ningún caso, no se debe lubricar la superficie de trabajo de las almohadillas.

El disco y las almohadillas están listos. Compruebe las pinzas de trabajo - guías y pistones. Guíe la grasa con la misma grasa que las almohadillas. Después de eso, recoja los frenos y verifique la ausencia de chirridos. Si todos los "gestos" anteriores no ayudaron, entonces el problema está realmente en las almohadillas, y se pueden reemplazar. Debe tenerse en cuenta que obtendrá los mejores "discos" en tándem solo si son producidos por un fabricante. El cumplimiento de esta condición garantizará la máxima compatibilidad de los materiales interactivos del disco y las almohadillas y, como resultado, reducirá la posibilidad de un "acompañamiento de violín" no deseado durante el frenado.

Entrenamiento

Para la completa desaparición de los chirridos, al reemplazar las pastillas de freno, lleva algún tiempo. Esto se debe a las superficies de fricción "de rodaje" entre sí. El truco es que durante la fabricación de la almohadilla, se forma una capa que contiene impurezas "parásitas" sobre la almohadilla de fricción. Hay una manera fácil de deshacerse de este efecto desagradable. Acelere el automóvil en un tramo recto de la pista a una velocidad de 100 km / hy disminuya la velocidad de manera suave pero uniforme. Repita esta operación varias veces (5-6). Si los "sonidos" no desaparecen después de eso, significa que debe revisar todos los elementos del mecanismo de freno nuevamente.

Puedes intentar lubricar las almohadillas con una pasta especial contra el chirrido. Pero no lo olvide: la pasta no debe caer sobre la superficie de trabajo de las almohadillas.

Problema en el sensor

No tan a menudo, pero todavía sucede que el desgaste de los frenos se debe a una placa montada incorrectamente del sensor de desgaste de la pastilla. Cuando se presiona el pedal del freno, la placa simplemente toca el disco del freno y emite un traqueteo distinto.

Ver también: Cómo manejar discos de freno con tus propias manos.

El clima

Si los chirridos y silbidos no son la regla en su automóvil, entonces vale la pena señalar en qué condiciones climáticas aparecen estos sonidos. ¿Quizás están acompañados por la lluvia o ocurren solo en una mañana helada? Si es así, entonces, en su caso, la respuesta a la pregunta de por qué crujen las pastillas de freno será su humedad banal.

Para eliminar la influencia del clima, debe "secar" los frenos. De camino al estacionamiento, varias veces, sin problemas, pero disminuyendo la velocidad lo suficientemente rápido. Como resultado del calentamiento, los mecanismos de freno se secarán.

Resumiendo, es seguro decir que el crujido, aparte de la incomodidad, no conlleva consecuencias graves. En cualquier caso, cuando aparecen los chirridos, es necesario realizar diagnósticos, ya que no se excluye el desgaste del disco de freno. Las pruebas se pueden hacer por su cuenta, esta es una tarea simple.