La distinción entre llantas forjadas y de aleación ligera.

Llantas forjadas y de aleación.

Estos dos tipos de llantas están hechos de metales completamente diferentes. Las aleaciones son posibles del aluminio, pero a veces se pueden fundir con la adición de magnesio. Según su producción, estos dos tipos de discos se producen de dos maneras diferentes. Los discos fundidos se moldean en la forma preparada y los forjados se fabrican mediante estampación en caliente en la producción industrial.

Llantas forjadas y de aleación.

Las llantas de aleación tienen grandes ventajas sobre el acero, principalmente su menor peso. Por ejemplo, un disco de acero de 13 pulgadas pesa hasta 8 kg, y un disco fundido a presión de aleación ligera es de casi 6 kg. Un disco forjado pesa incluso menos - 5 kilogramos. La facilidad de manejo del automóvil juega un papel importante en la reducción del peso del automóvil y la inercia del automóvil.

Todo esto lleva al hecho de que la rueda de la luz, después de pasar las irregularidades en la carretera, "regresa rápidamente a su lugar" y continúa brindándole al conductor confianza en la conducción. El peso ligero de la rueda sin duda afecta la facilidad de la dirección al girar, tanto en movimiento como en su lugar. La baja inercia aumenta significativamente la aceleración del automóvil y aumenta la dinámica de frenado.

Llantas forjadas y de aleación.

La estética también juega un papel en estas dos aleaciones. Ciertamente las llantas de aleación son más bonitas que el acero. La producción de llantas de aleación no tiene límites en la fantasía de un patrón de disco fundido.

 Problemas con llantas de aleación.

Las llantas de aleación ligera y forjada son ciertamente más duras que las de acero, pero son bastante frágiles, especialmente las forjadas. Cuando se golpea en los hoyos o las fuertes incursiones en las piedras, es muy perjudicial para la "vida" de las llantas de aleación. No se arrugan como el acero, sino que simplemente revientan o se astillan. La desventaja es que la rueda de acero puede rodarse sobre un neumático, mientras que una rueda de aleación ligera ya no se puede usar.

Véase también: Acero y cuerpo compuesto.

Un disco fundido puede dañarse fácilmente, por ejemplo, incluso estacionarse descuidadamente en la acera, o al mover las vías del tranvía a alta velocidad. Al mismo tiempo, una rueda de aleación ligera puede ser más cara que una de acero una por dos, tres o incluso cuatro veces. Ha habido casos en que el daño no es visible visualmente (daño oculto), pero incluso se pueden dividir en dos partes si caen en un agujero a una velocidad con un daño tan invisible.

Las ruedas forjadas son lo suficientemente fuertes y sufren de agujeros y carreteras en mal estado, mucho más raramente que las fundidas. Pero con un golpe fuerte, el disco forjado transfiere toda la fuerza del golpe a los elementos de suspensión. En este caso, el disco se verá como antes, y la suspensión tolerará constantemente todas las irregularidades de la superficie de la carretera, y su reparación es mucho más costosa que el reemplazo banal del disco. Por supuesto, la elección de llantas de aleación o forjadas, es un asunto puramente personal de todos los automovilistas.

No olvide durante el próximo lavado de autos, preste especial atención al lavado de las llantas de aleación, o más bien a su "dibujo". Una variedad de "dibujos" pueden acumular suciedad en ellos mismos, que se lavan mal, por lo que la suciedad residual en los discos puede provocar un desequilibrio de la rueda, mientras que el conductor sentirá golpes constantes en el volante y la conducción será más complicada.

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