El método de enfriar el agua de un motor de combustión interna se ha hundido en el olvido, dando paso a tecnologías avanzadas para eliminar el calor del bloque de cilindros. En este caso, el fluido utilizado en el sistema de enfriamiento del vehículo también pasó por varias etapas evolutivas de conversión. Trabajar para mejorar dicho refrigerante involucrado en todos los países, incluida la Unión Soviética.

El resultado de los trabajos fue la invención de la marca de anticongelante soviético, que recibió su propio nombre "Tosol". El alcance de su aplicación fueron los automóviles nacionales de la época. Como no había otras aniquilas de automóviles en las estanterías de las tiendas, los ciudadanos empezaron a llamar anticongelantes a todos los refrigerantes de automóviles. Un ejemplo similar es la aparición de las máquinas Xerox, después de lo cual todas las copias impresas hechas por el aparato de cualquier compañía comenzaron a llamarse "copiadoras".

Sin embargo, la diferencia entre anticongelantes y líquidos anticongelantes se identificó más tarde como entre productos nacionales basados ​​en aditivos minerales y productos extranjeros.

Contenido

• 1 Base química para el enfriamiento.
• 2 Diferencias entre tipos de líquidos.
• 3 ¿Cuál es la diferencia entre anticongelante y anticongelante durante el enfriamiento?
• 4 El uso de materiales refrigerantes en automóviles modernos.
• 5 Impacto en elementos estructurales del vehículo.
• 6 marcas de color

Base química para el enfriamiento.

La elección correcta del anticongelante ayudará a proteger el automóvil de daños, ya que los problemas de enfriamiento según estadísticas de hasta un 40% están directa o indirectamente involucrados en la falla de un automóvil. En el libro de servicio del automóvil o las instrucciones para su funcionamiento están los parámetros recomendados para la elección del refrigerante.

Dolph Anticongelante

La base para todos sus tipos es el etilenglicol. Y lo que distingue al anticongelante del anticongelante está determinado principalmente por varios tipos de aditivos:

• inorgánico Los aditivos son típicos para productos de refrigeración doméstica, como el Tosol; la composición de dichos aditivos se forma principalmente a partir de sales de nitrito, nitrato y silicato;
• orgánico los aditivos se utilizan en fluidos de carboxilato; Se peinan con sales de ácidos orgánicos;
• tipo mixto El refrigerante en su composición tiene ambos tipos de sales, pero la mayoría son aditivos orgánicos.

Diferencias entre tipos de líquidos.

Los más populares para uso de los automovilistas nacionales son los dos primeros tipos. Los anticongelantes minerales están etiquetados con una clasificación. G11y orgánico - G12. Una diferencia adicional entre el anticongelante y el anticongelante se puede identificar en términos de operación, porque el uso de sustancias inorgánicas se limita a dos años de operación, o 50 mil kilómetros. Después de eso, se producen aditivos minerales.

Tosol

Las sales orgánicas pueden funcionar hasta 5 años sin problemas o 250 mil kilómetros. Enfrentan perfectamente su tarea en los nuevos motores. El tipo mixto de anticongelante se combina con ambos tipos de líquidos. En mayor medida tiene las características del anticongelante orgánico.

Ver también: Comprobación del funcionamiento del termostato.

¿Cuál es la diferencia entre anticongelante y anticongelante durante el enfriamiento?

Con la ayuda de sales minerales, el anticongelante tradicional forma una película protectora sobre la superficie metálica en los canales en toda el área. Una característica positiva de este proceso es una protección contra la corrosión bastante alta del metal. Una capa gruesa que alcanza medio milímetro evita la aparición de oxidación.

Este esquema tiene la desventaja de la transferencia de calor débil. Después de todo, esta capa reduce el calor del motor. Al aumentar la temperatura, la potencia de la planta de energía disminuye, el consumo de combustible aumenta y los componentes del motor se desgastan más rápido.

Los aditivos anticongelantes orgánicos funcionan selectivamente. Crean una capa protectora solo en puntos de corrosión, que no cubre toda la superficie de los canales. La eficiencia aumenta.

Rellenando el refrigerante del color correspondiente.

Debido a esta acción selectiva, es posible lograr un bajo consumo de aditivos, por lo tanto, la operación efectiva del fluido se prolonga en tiempo y kilometraje.

El uso de materiales refrigerantes en automóviles modernos.

La mayoría de los automóviles modernos utilizan elementos de aluminio en el diseño de sistemas de refrigeración. Los bloques de cilindros también están hechos de metal, los radiadores se encuentran en aleaciones de aluminio. Esto contribuye a un mayor grado de transferencia de calor. También a menudo el líquido se calienta a temperaturas muy por encima de 100C, pero el anticongelante y otras sustancias con sales minerales conservan sus características hasta 105C, las temperaturas más altas pueden provocar ebullición, formación de espuma y privación de sus características protectoras.

Антифризы, использующие orgánico компоненты легко переносят разогрев до 135C. Al mismo tiempo, se conservan en ellos propiedades anticorrosivas y otras propiedades protectoras.

Los refrigerantes dejan las bombas de transferencia fuera de servicio debido a los procesos de cavitación. La superficie de la cuchilla está rodeada de burbujas. En el proceso de bombeo a través del sistema, revientan y forman un pequeño martillo de agua, lo que contribuye a la destrucción de estas cuchillas.

Las consecuencias del mal refrigerante.

Los anticongelantes de carboxilato no están exentos de tal defecto. Sin embargo Afectan en menor medida las partes de la bomba.. Esto extiende su vida útil a veces de una vez y media a dos veces. Por la misma razón, los revestimientos de cilindros también se mantienen por más tiempo con "orgánico".

Ver también: El principio de funcionamiento del radiador de refrigeración del motor.

Impacto en elementos estructurales del vehículo.

Para entender que es mejor anticongelante o anticongelante, es necesario prestar atención a las consecuencias del trabajo de diferentes líquidos. Las sustancias que contienen minerales se comportan más agresivamente hacia los elementos de plástico, silicona y caucho. Dichos componentes deben reemplazarse con más frecuencia que durante el uso de soluciones de carboxilato.

Los componentes de silicato y fosfato de los refrigerantes domésticos llevan a la formación de inclusiones de gel y precipitados insolubles sólidos. Tales componentes indeseables obstruyen los pasajes hasta que se bloquea el termostato. Las consecuencias pueden afectar el funcionamiento del motor.

Entre los aditivos orgánicos no existen sustancias que formen precipitados o geles.

Esto hace posible operar el automóvil en modo de trabajo durante mucho tiempo y de manera efectiva. Además, el radiador no está contaminado y no se depositan sales en sus tubos. El estado de esta unidad no requiere el lavado regular de depósitos a escala de depósitos de sal.

Tipos de anticongelante

Además de la exposición al automóvil, los líquidos con aditivos orgánicos son más seguros para el medio ambiente. Tienen una clase de toxicidad inferior a los componentes minerales. Debido a la operación a largo plazo y al reemplazo raro, se reduce la necesidad de reciclaje, lo que también tiene un efecto positivo en el medio ambiente.

Codificacion de colores

La solución de etilenglicol no tiene color. Con el fin de aumentar el contenido de la información en el reconocimiento de varios tipos de anticongelantes, los fabricantes utilizan tinciones. Para las empresas japonesas que fabrican este producto, la gradación de color caracteriza el punto de congelación:

• el rojo El color corresponde a la cristalización a -30.C;
• verde la tinción dice alrededor de -25C;
• amarillo el líquido se congela a -20C.

Al elegir la temperatura máxima de congelación, es necesario tener en cuenta que los anticongelantes más resistentes en este parámetro también tienen una emisión de calor más débil. En los fabricantes de Subaru inicialmente verter verde. Tayota sus carros se llenan de líquido rojo.

En la graduación europea, los creadores de tendencias son los alemanes. Por su clasificación, el color indica la clase de acceso al coche. Al mismo tiempo, el parámetro de cristalización en todos los anticongelantes se establece en el nivel de -37.C. Различия заключаются в структуре присадок. Для минеральных солей с маркировкой G11 принято verde окрашивание. Обозначение карбоксилатных растворов с G12 можно отличать по красному цвету.

Aunque los productos europeos no tienen alta transferencia de calor, pero Esto se resuelve simplemente agregando una pequeña cantidad de agua destilada.. El color se desvanecerá un poco, pero la temperatura se drenará de manera más eficiente.

No se recomienda mezclar fluidos con diferentes propiedades. Es necesario agregar solo el tipo que se completa en el sistema.