No importa qué tan confiable sea un motor diesel, no durará para siempre. Habiendo alcanzado ciertas cifras de kilometraje, el conductor inevitablemente encontrará un mayor consumo de combustible. Los motores diésel se caracterizan por un problema de este tipo y el motivo más frecuente: el mal funcionamiento de los inyectores de combustible. En este caso, necesitará limpieza o reparación.
Rotura de la boquilla
Razones frecuentes:
1. Vierta el spray. La causa principal del mal funcionamiento de las boquillas es el combustible de mala calidad: el exceso de azufre o el agua en el combustible diesel bloquean el pulverizador y el canal de la aguja. También el deterioro de la calidad de la pulverización y el cambio del ángulo de inyección provocan daños en el borde de trabajo del pulverizador. Los signos obvios de tal falla del inyector en un motor diesel serán:
- Operación inestable del motor, su "agilidad";
- Humo gris en el escape y pérdida de potencia;
- golpe característico.
2. Fuerza de inyección reducida. Ocurre debido al desgaste de la arandela intermedia o la resistencia reducida del resorte. Debido a la desalineación de la arandela de sellado, la aguja se eleva de manera insuficiente y no funciona a tiempo, lo que hace que el combustible fluya de manera desigual. Este mal funcionamiento está indicado por:
- rendimiento del motor duro;
- escape negro
3. Daños al caso y la violación de su estanqueidad. Una fuga del cuerpo de la boquilla en un motor diesel aparece en la unión de las superficies adyacentes del cuerpo debido a la deformación del borde. Existe un fallo de funcionamiento debido a las frecuentes boquillas de montaje de desmontaje.
Todo lo anterior se refiere a las boquillas mecánicas, cuyo fallo no afecta al arranque del motor. Las boquillas de CR dañadas hacen que el arranque sea imposible. Los pulverizadores de boquilla pueden perder su densidad hidráulica, la capacidad de mantener la presión en el nivel requerido. Los componentes del sistema Common Rail están interconectados y la disminución de la presión en una boquilla debido a la despresurización conduce a una disminución general de la presión en el sistema. Si el nivel de presión en el riel es más bajo que el necesario para comenzar, la unidad de control no da una señal a los inyectores y el motor no arranca.
Prevención
Para evitar la interrupción del motor diesel, es importante seguir las recomendaciones del fabricante del automóvil al elegir el combustible y repostar combustible solo en estaciones con una alta reputación.
