Hydrocomposer: vaz 2112, zmz 406

Hidrocompensador: cumple la función de prevenir espacios entre el árbol de levas y las válvulas, compensan el juego de válvulas.

Гидрокомпенсатор

Principio de funcionamiento del compensador hidráulico.

Cuando el motor está en marcha, no llena la parte interior del compensador hidráulico, después de lo cual, debido a un cambio constante en la presión, el émbolo se mueve cíclicamente, lo que evita la formación de huecos en la transmisión de la válvula, manteniendo así la leva del árbol de levas y el contacto del balancín.

Tal comportamiento, los hidrojackers simplifican enormemente la reparación y el mantenimiento de los motores de combustión interna, el ajuste preciso de las válvulas durante la reparación pierde su necesidad. Hay que decir que el compensador hidráulico es muy sensible a la calidad del aceite.

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Ubicaciones y tipos de compensadores hidráulicos.

Los compensadores hidráulicos se dividen en dos tipos, a saber, para motores como DOHC y SOHC. En su estructura, no son demasiado distinguibles entre sí. El compensador hidráulico es un sistema más bien "delgado", colocado en una cápsula sellada. En los motores como DOHC, se instala en las tomas, que se encuentran en el bloque de cilindros. Bueno, motores como los elevadores hidráulicos SOHC en los gatos de los balancines.

Гидрокомпенсатор

Dispositivo de compensadores hidráulicos

El sistema del dispositivo del hidrocompensador, aunque "una cosa delgada", no es en absoluto complicado. El compensador hidráulico consta de una válvula, un émbolo, un pistón, una carcasa y un anillo de retención. Con los motores en marcha, la leva del árbol de levas se encuentra en la parte superior del movimiento, con el lado trasero en relación con el compensador.

Como resultado, el compensador hidráulico no requiere esfuerzo, lo que permite que el resorte interno apriete el émbolo, gracias a lo cual la brecha desaparece. El aceite entra en el espacio que apareció debajo del tapón a través de la válvula. Después de llenar completamente el compensador hidráulico con aceite del motor, se comparan la presión dentro del motor y la presión del compensador hidráulico y la válvula se cierra.

Ver también: Desmontaje y limpieza del acelerador: causas de la contaminación.

Cuando la leva del árbol de levas gira hacia el compensador hidráulico con un lado convexo, comienza a empujarlo hacia abajo bajo la fuerza. El compensador lleno de aceite del motor tiene una rigidez suficiente para transferir el esfuerzo sin pérdidas al árbol de levas en movimiento y, a su vez, a la correa dentada. En este proceso, una pequeña parte del aceite sale del compensador hidráulico, lo que resulta en un pequeño hueco, que estaba al comienzo de todo el ciclo.

El principio de funcionamiento del hidrocompensador le permite evitar los huecos de trabajo del motor de combustión interna, y tampoco permite los huecos incluso cuando el motor está caliente, y los huecos asociados con la sincronización del desgaste.

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Signos y causas de los rompedores.

Las primeras razones de la falla de los compensadores hidráulicos son el aceite de mala calidad, que a su vez obstruye los canales de aceite y el alto desgaste de las superficies de trabajo de la válvula de retención y el émbolo.

El primer síntoma de un hidrojammer defectuoso es el sonido característico del motor, tanto en las revoluciones como en el ralentí. Un problema de este tipo puede ser causado por la presencia de aire en la cavidad del compensador hidráulico (generalmente con un nivel de aceite insuficiente en el motor o en casos raros con un tiempo de inactividad prolongado del automóvil con una gran pendiente). El aceite del motor que no se reemplaza a tiempo también afecta el rendimiento de los compensadores hidráulicos. Y, por supuesto, los propios elevadores hidráulicos no son eternos. Pueden fallar debido a su vida de servicio bastante larga.

La razón para golpear el hidrocompensador en un motor caliente:

  • Funcionamiento incorrecto del filtro de aceite;
  • Aceite de motor de mala calidad;
  • Bomba de aceite defectuosa;
  • El nivel de aceite es mínimo o el aceite está por encima de lo normal;
  • El sitio de aterrizaje del compensador hidráulico está "roto";
  • Самоизнос гидрокомпенсаторов;
  • Los compensadores hidráulicos no obtienen el aceite del motor a la presión correcta;
  • Canales de aceite obstruidos.
Ver también: Reemplazo del filtro de partículas diesel.

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Solución de problemas

A veces es posible eliminar este mal funcionamiento con sus propias manos en el garaje. Puede intentar lavar los elevadores hidráulicos y asegurarse de limpiar los canales de aceite. Pero primero, solo verifique el nivel de aceite del motor, si es necesario, llévelo al nivel adecuado. Para eliminar el aire del compensador hidráulico, arranque el motor y, al menos, diez veces, acelérelo lentamente.

Si el golpe sigue presente, verifique la condición de los compensadores. Puede encontrar el siguiente daño:

  • Corrosión en la superficie del émbolo;
  • Lleve casco de cuerpo;
  • Golpe de empuje duro.

Por supuesto, es mejor hacer este tipo de trabajo en el taller, puede haber muchas razones para esto y, lamentablemente, no se puede hacer sin herramientas y habilidades especiales.

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