Ford mondeo con kilometraje: ¿cuál podría ser el problema?

¿Qué le teme a Ford Mondeo después de varios años de operación? ¿Qué es lo que más les molesta a sus propietarios y cuánto vale la pena temer a quienes compran un automóvil con un gran kilometraje?

Ford Mondeo con un descanso

El problema no viene solo.

La tormenta eléctrica de la mayoría de los autos: la corrosión no es tan aterradora. Aunque este modelo tiene varios puntos francamente débiles. Un techo que el fabricante no protegió con un revestimiento de zinc puede oxidarse. Por supuesto, esto no es un triple de BMW para usted, por lo que los problemas con la corrosión de las partes del cuerpo están completamente excluidos. Las fichas aparecen cerca del borde del parabrisas. Si se lanza el auto antes de 2010, la tapa del maletero puede caminar de manera que la pintura en el parachoques trasero se derrumbe, y las aletas posteriores de lodo se caigan.

Ford Mondeo retrovisor foto

Los tapetes y espaciadores para ellos difícilmente pueden llamarse duraderos. Porque en los modelos 2011-2012 el material cambió. También en este punto, se notaron problemas con las sillas. Desde los asientos estacionarios, durante un par de años de operación, podrían convertirse fácilmente en sillas mecedoras.

Se vuelve aún más "divertido" para el propietario cuando intenta cerrar simultáneamente las puertas delantera y trasera en el mismo lado. En muchas muestras de Mondeo, se puede tocar fácilmente. Eso, a su vez, dará lugar a astillas de pintura en el borde de la puerta trasera. Por supuesto, a veces esto se resuelve mediante medidas ordinarias, como el ajuste. Pero, de hecho, después de tal golpe y la necesidad de pintar el sitio.

Grietas de faros de Ford Mondeo

En invierno, los sellos de las puertas se congelan y quedan atrás del umbral. Y lo que es peor, cuando el cable de bloqueo está encajado y la cubierta simplemente no se abre. El problema es típico de todos los autos, excepto los modelos lanzados después de 2010, donde se modificó el cable.

Otro problema, característico incluso para el "Focus" es el roce de los cables que van a la tapa del maletero. Como resultado, la tapa del tanque de combustible deja de abrirse. Y aún más dolor de cabeza se produce cuando los hilos de calentamiento que van al parabrisas, se queman. Antes del restyling, los sensores de estacionamiento también se rompen a menudo. Luego los fabricantes revisaron algunos de los elementos de diseño. En particular, faldón trasero reelaborado. El cableado dejó de sufrir tanto por la suciedad.

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Oh si Otra "sorpresa", familiar para los propietarios del "Focus": en Mondeo, después de cientos de miles, una bomba de combustible en el tanque puede ser fácilmente cubierta. Y cuesta una media de 450 euros. Y eso no es todo. Puede que todavía haya sobrecalentamiento, porque los sensores de temperatura, o un ventilador por 400 euros, de repente decidieron tomarse unas vacaciones. Además, el sobrecalentamiento puede causar que las celdas del refrigerante del radiador y el condensador del aire acondicionado estén cerca y se obstruyan para siempre.

Motor diesel Ford Mondeo con carrera

Motores Ford Mondeo usados

En los motores, también, hay problemas. Y menos de ellos con Duratec 1.6 impopular, que se pusieron en el 14% de los coches. Fueron diseñados de nuevo en los lejanos noventa. Fue un proyecto conjunto con Yamaha. Había pequeños problemas allí, como un embrague de árbol de levas poco fiable. Cuesta alrededor de 90 euros.

Con Duratec 2.0 y 2.3, que fueron desarrollados por Mazda y fueron etiquetados como MZR, también hubo problemas. Este último: casi el 40% de todos los automóviles. Pueden cubrir la bobina, los cables de encendido o una válvula en el colector de admisión. Sí, y el acelerador también puede fallar fácilmente.

Además más. Acerca de a 100 mil comienza a tocar el volante de doble masa. Su fracaso amenaza con serios gastos. Si presta atención a tiempo, la reparación tendrá como resultado 500 euros. Por cierto, en Dyuratek 2.3 el consumo de aceite para residuos puede ser muy grande. Cuidado con el nivel. De lo contrario, puede pasar cualquier cosa, incluso una rotura en la biela.

Motor Ford Mondeo con kilometraje

Aproximadamente el 2% de los autos estaban equipados con motores turbo Voltov de 2,5 litros. En el sistema de ventilación del cárter, un separador de aceite puede ser cubierto con depósitos. Un pequeño tren en este estado, y encontrará una sorpresa en forma de glándulas extruidas. Si hace frío afuera, las posibilidades son aún mayores. Pero para las bobinas de encendido el peor enemigo es el calor. Y sigue siendo un termostato muy "feliz", que puede cerrarse fácilmente con la cuña. Como resultado, el anticongelante pasa por el radiador.

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Aún más situaciones imprevistas surgen con el Eco Boost 2.0 turboalimentado. Aunque apareció después del restyling, tiene bastantes puntos débiles. Y lo más importante: seriedad con la calidad del combustible. Una vez lleno de suciedad, eso es todo. Enciende la señal de "revisar motor" y el auto no va a ninguna parte. Y los pistones pueden agrietarse en absoluto después de la detonación.

Y hay "fallas" que el motor ni siquiera tira con combustible decente. Estos son problemas con la válvula de derivación del turbocompresor.

No hay mejor trato con el Duratorq 2 y 2.2 litros. Fueron desarrollados junto con los franceses de Peugeot-Citroen. Y durante mucho tiempo no pudieron deshacerse de los problemas con los inyectores de combustible y las bombas de inyección de combustible de Bosch. La primera costó hasta 400 euros, la bomba - hasta 1000. Después de que estas piezas fueron recicladas, comenzaron a resistir hasta 200 mil km.

Motor usado Ford Mondeo

En motores diesel, ya 70 mil km Puede volar fácilmente la válvula en el sistema de recirculación de gases de escape. Como resultado, el motor puede detenerse fácilmente. ¿Cómo te gusta esta perspectiva?

Pero incluso los propietarios del Duratek 1.6 más confiable y simple tuvieron muchos problemas. No con el motor, sino con una caja mecánica, que se colocó no solo en el Mondeo, sino también en la Fiesta y los Trucos. Su desgaste es muy rápido.

Dolor de cabeza causado y problemas a gran escala. Por ejemplo, si el eje del satélite en el diferencial no resistió las cargas. El resultado de este incidente es que el aceite ingresa al cárter, y tendrá que pagar un promedio de 2,000 euros por reparaciones. Si el cojinete del eje primario produce un sonido de aullido desagradable, es mejor acudir al servicio de inmediato. De lo contrario, todavía tienes un par de miles.

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Caja de cambios de Ford Mondeo

Caja y otro

El MTX75 de cinco velocidades de GTF (Alemania) se colocó en dos plazas de gasolina y motores diésel de 1,8 litros. Ella era más confiable, pero los sellos, también, podían traer muchos problemas. Complacido solo embrague. Cambió en algún lugar en los 120 mil. Coste de repuestos dentro de los 400 euros.

Quizás la caja más confiable, este es un equipo automático de Aisin Warner lanzado hace 15 años. Este es un verdadero titanio y estoico que puede soportar 250 mil km sin reemplazo. Es que el cambio de aceite a 60 mil. Pero en el nuevo Getrag 6DCT450, el aceite tendrá que cambiarse antes, en algún lugar a 45.000 km.

Suspension Ford Mondeo con kilometraje

Adelante La bomba de dirección asistida, que cuesta 700 euros, no se puede cambiar si se presta atención al ruido y se cambia el tanque del filtro a tiempo. La suspensión es bastante confiable, aunque los sistemas activos por 520 euros pueden fallar.

En general, la confiabilidad y durabilidad del Mondeo es inferior a las máquinas como el Toyota Camry, pero algunos Nissan Teana, o incluso el Passat, los Ford pasan por alto fácilmente. Y al mismo tiempo, el modelo rediseñado también será más barato que los competidores anteriores. Fácilmente puede obtener una gran opción para 800 mil rublos. Se mazdovsky 2.3 motor con una transmisión automática japonesa.

Esta vez, compartimos con usted una revisión de, respectivamente, un Ford Mondeo usado. No te pierdas un solo detalle, es muy importante:

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