El sistema de lubricación del motor permite aumentar la vida

Uno de los sistemas más importantes del automóvil es el sistema de lubricación del motor. Entre las partes del motor que se mueven en el mismo plano, surge una fuerza de fricción. La magnitud de la fuerza de fricción depende de la precisión del procesamiento de las superficies de las partes que están en contacto, la velocidad y la presión del desplazamiento relativo.

sistema de lubricación del motor

La fricción conduce al calentamiento de las piezas y su desgaste gradual, además de superar la fuerza de fricción, se gasta una parte considerable de la potencia del automóvil. Para reducir los efectos negativos de las fuerzas de fricción de diferentes maneras, pero el más efectivo es un lubricante. Es un lubricante, en el que se utiliza el aceite, separa las superficies en el proceso de su interacción, reemplazando el contacto de las superficies de las partes por la fricción de las capas de aceite entre sí.

Los fallos en el sistema de lubricación provocan la pérdida de potencia del motor, el sobrecalentamiento, el aumento del desgaste y la incautación de las piezas y, como resultado, el cese completo del funcionamiento del motor. Esto sucede a menudo con los autos sintonizados VAZ 2106, si no se monitorean adecuadamente.

Sistema de lubricacion del motor

Esquema del sistema de lubricación del motor.

Как правило, sistema de lubricación del motor следующее:

  • bandeja de sumidero;
  • bomba de aceite;
  • filtro
  • radiador
  • Sistemas de sensores y válvulas.

- Se utiliza un cárter para almacenar el aceite, cuyo nivel se controla mediante un sensor de temperatura y un nivel de aceite o varilla de medición.

- Para el bombeo la lubricación en el sistema es una bomba de aceite. Impulsado por cigüeñal, árbol de levas o eje de motor adicional.

- El filtro de aceite es responsable de limpiar el aceite del carbón y los productos de desgaste.

- Un sensor especial montado en la línea de aceite controla la presión del aceite.

- Las válvulas reductoras están diseñadas para mantener la presión de funcionamiento del aceite del motor.

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El principio de funcionamiento del sistema de lubricación del motor.

Hay dos tipos de sistemas de lubricación: un sistema combinado y un sistema de cárter seco. En un sistema combinado, algunas partes se lubrican por gravedad o salpicaduras, otras bajo presión. La lubricación se realiza cíclicamente: durante el funcionamiento del motor, el aceite es bombeado al sistema por la bomba y se suministra bajo presión al filtro de aceite. Después de la limpieza de impurezas mecánicas, el aceite fluye a través de los canales hacia los cojinetes del árbol de levas, la biela y los muñones principales del cigüeñal y el cojinete de la biela.

Principio de funcionamiento del sistema de lubricación del motor.

El aceite se suministra a la superficie del cilindro mediante boquillas o mediante aberturas en el soporte de la biela.

Todas las demás partes se lubrican por pulverización. Al fluir a través de los huecos en varias juntas, el aceite se rocía con partes móviles de la distribución de gas y los mecanismos de manivela. El resultado es una neblina de aceite llamada. Se asienta sobre la superficie de las piezas y las lubrica.

Como resultado, el aceite bajo la acción de la gravedad fluye hacia la bandeja, todo el ciclo se repite.

El sistema de lubricación del cárter "seco" se utiliza principalmente en automóviles deportivos. El aceite del cárter del motor es bombeado a un tanque de aceite especial por la bomba. Al mismo tiempo, el cárter permanece siempre "seco", sin aceite. Este diseño permite, independientemente del nivel de aceite y la posición de la admisión de aceite, garantizar un funcionamiento estable del sistema en todos los modos.

Las principales averías del sistema de lubricación del motor.

  • presión de aceite baja o alta;
  • obstrucción de filtros gruesos y finos;
  • fugas de aceite a través de los huecos en las juntas;
  • Funcionamiento inestable del sistema de ventilación del cárter;
  • Violación de la estanqueidad de las juntas de cigüeñal.

Si se produce alguna de estas fallas, debe comunicarse de inmediato con los centros de servicio especializado para obtener ayuda. Incluso un ligero retraso puede llevar a una completa falta de oportunidad para usar el automóvil. Especialmente si estamos hablando de un coche tuneado VAZ 2109.

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Y así es como se ve el motor BMW E30 M10B18 (automóvil de Alemania) y su sistema de lubricación:

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