El principio de funcionamiento del motor de combustión

El motor de combustión interna, que ahora se encuentra en casi todos los automóviles del mundo, fue creado hace tanto tiempo que ahora es incluso difícil de imaginar. Después de todo, la fecha de la primera muestra de dicha unidad se considera 1860.

Es decir, el mecanismo, que, aunque sufrió una serie de cambios, pero siguió siendo el mismo dispositivo, fue creado en el siglo XIX. La razón de esta popularidad fue el principio simple y comprensible de operación de un motor de combustión interna.

¿Cómo funciona un motor de combustión interna?

Realizaremos una breve excursión a la historia. La invención mencionada anteriormente de Lenoir, creada en 1860, tuvo una serie de fallas de diseño, lo que redujo seriamente su eficiencia. Por lo tanto, este motor no está muy extendido.

Pero se convirtió en un fruto para la reflexión de otro diseñador, cuyo nombre también pasó a la historia. Se convirtieron en el alemán Nikolaus Otto, que pudo modificar el mecanismo creando un motor de dos tiempos.

В итоге Funcionamiento del motor de combustión interna. Отто показала КПД выше 15%, таким образом полностью вытеснив двигатели первооткрывателя. Конечно же, созданный в 1863 году двигатель не был верхом совершенства.

Y después de algún tiempo, después de importantes correcciones de su mecanismo, Otto produce un motor de combustión interna de cuatro tiempos: el antepasado de esos motores, cuyo trabajo vemos todos los días, observando los vehículos modernos.

В разное время механизм, созданный Отто многократно улучшали. Но El principio de funcionamiento del motor de combustión interna. существенно не изменился.

Cuatro ciclos de Otto - así es el trabajo del motor

El ingenioso alemán creó un principio que nadie podía, no solo trascender, sino también mejorar significativamente para suplantar al original.

El trabajo del motor de combustión interna consiste en cuatro acciones repetitivas, que se denominan "ciclo de Otto". El primero es la carrera de admisión, luego la compresión, la carrera de trabajo y finalmente la liberación. Para comprender cómo funciona el motor, considere cada ciclo del motor por separado.

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Paso uno en la operación de un motor de combustión interna - admisión

Durante este ciclo, el combustible, mezclado con el aire, ingresa al cilindro debido a la acción del pistón.

Funcionamiento del motor de combustión interna.

La válvula de admisión está en estado abierto. Por cierto, hoy en día hay una masa de motores, donde hay varias válvulas a la vez. Y esto se hace para aumentar la potencia del motor.

Otra forma de aumentar la potencia de los motores de acero en los que el acelerador puede ajustar la cantidad de combustible que ingresa a los cilindros, manteniendo las válvulas en estado abierto. En el momento de la aceleración de la máquina, esto afecta muy positivamente.

El segundo paso en el motor de combustión interna - compresión.

Durante la segunda carrera, el pistón desde el punto bajo comienza a subir gradualmente. Debido a esto, la mezcla de aire y combustible se comprime y entra ya en este estado en la cámara de combustión. El movimiento del pistón es provisto por la rotación del cigüeñal y la biela.

Principio de funcionamiento de un motor de combustión interna.

El tercer paso en el principio de funcionamiento del motor de combustión interna - carrera de trabajo

La carrera de compresión se completa con el encendido de la mezcla combustible como resultado de una chispa de encendido. Los gases obtenidos como resultado de la combustión tienen un volumen mayor, por lo tanto, el pistón se mueve hacia abajo y mueve el cigüeñal a través de la biela. Esto se llama un ciclo de trabajo.

El principio de funcionamiento del motor de combustión interna.

El cuarto paso en el funcionamiento del motor de combustión interna - liberación

El cuarto tiempo se llama liberación. Cuando el pistón se mueve a la posición superior, la válvula de admisión se abre. Ahora los gases pueden salir y el cilindro se ventila.

El principio de funcionamiento del motor de combustión interna.

Modernos motores de combustión interna, tipos y principios de funcionamiento.

El mercado automotriz ofrece muchos tipos diferentes de motores, creados de acuerdo con el principio que nos es familiar.

Ahora estamos acostumbrados a considerar el motor del carburador como un clásico, que generalmente se instala en la VAZ 2106. Lo que es sorprendente, nuestro compatriota Ogneslav Kostovich lo creó. Sucedió en 1880, o un poco más tarde. Ahora no hay información exacta al respecto. Sin embargo, fue el primer paso hacia la aparición de lo que solíamos considerar como el motor de carburador estándar.

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El rendimiento del motor se ha vuelto más productivo. Usando este desarrollo, los alemanes Daimler y Maybach (ahora estos nombres son conocidos por todos los automovilistas), crearon una versión liviana del motor del carburador con gasolina. El primer motor de este tipo no era un automóvil de Alemania, sino una motocicleta.

El principio de funcionamiento del motor de combustión interna.

Motores diesel

Parecería que todo lo que podría inventarse ya ha sido creado. Pero, el talentoso inventor de Alemania Rudolf Diesel no lo creía. Estaba interesado en cómo cambiar y mejorar el principio de Otto. Como resultado de su trabajo, apareció otro motor, que todavía se usa en todas partes, especialmente en camiones.

¿Cuál es el principio del motor diesel? En tales motores, el combustible diesel, o como también se le llama, combustible diesel, se inyecta en el momento correcto bajo presión. Como resultado, la mezcla combustible se forma directamente en el motor, donde las partículas de combustible comprimido se combinan con el aire y la ignición se produce bajo presión.

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