El chino chery tiggo con kilometraje no es tan malo como

Cruce chino Chery Tiggo Fue copiado originalmente de Toyota RAV4. Por primera vez en Rusia, estos cruces chinos aparecieron en 2005. Algunos autos fueron traídos desmontados y ensamblados en Avtotor en Kaliningrado.

Cruce Chery Tiggo con kilometraje

Ahora estos autos ya se están vendiendo en el mercado secundario, y examinaremos más detalladamente la posibilidad de comprar este auto usado chino.

La resistencia a la corrosión en Tiggo no está en un nivel alto, estos autos se oxidan con el tiempo de la misma manera que nuestros trastes. El metal no está galvanizado y donde aparecen las virutas. el metal comienza a florecer, lo que significa que después de unos 6 años el óxido puede crecer por completo. Por lo tanto, es vital para esta máquina aplicar adicionalmente un revestimiento anticorrosión.

Los parachoques están hechos de plástico barato, que no es muy fuerte y se puede agrietar si engancha un poco algo. En el lavado de autos, también debe tener más cuidado, ya que una lavadora de alta presión puede desechar la pintura de los espejos y parachoques con agua.

Carro Chery Tiggo 5

Salon

En la cabina se encuentra en plena marcha utilizada. plástico duro simple, comienza a chirriar muy rápidamente, además de esto, el ruido adicional es creado por las cerraduras de las puertas, que se aflojan rápidamente. También los asientos, cuya tela es lo suficientemente delgada, crujen, por lo que se desgarra fácilmente, pierde su forma, se frota rápidamente y se ensucia. Así que el tiempo no es bueno para el salón Tiggo, incluso la espuma de poliuretano que se encuentra dentro de los asientos está aplastada. Pero es bueno que un nuevo olor a fenol ya haya desaparecido de los autos nuevos.

El volante, de vez en cuando, no se ve muy bien, porque el plástico se despega y se borra. La palanca de cambios, especialmente la mecánica, también se calva rápidamente y se ve desgastada.

La electrónica en este automóvil es simple, por lo que no hay problemas especiales con ella, a menos que la grabadora puede actuar Y ventanas con tiempo para fallar. Reemplazar la grabadora de cinta costará $ 200, y la restauración de los reguladores de ventanas - $ 80. Además, con el tiempo, el ventilador de la estufa puede comenzar a hacer mucho ruido: el nuevo motor del ventilador cuesta $ 100. El radiador del calentador también se obstruye rápidamente con depósitos, debe ser lavado periódicamente, pero con el tiempo todavía tendrá que cambiarse por uno nuevo, que cuesta $ 75, pero para que este radiador se obstruya menos, es necesario rellenar anticongelante de más calidad.

Motor Chery Tiggo con kilometraje.

Motores

Los motores Mitsubishi 4G6 instalados en Cherie Tiggo tienen más de 30 años. Hay motores con un volumen de 2 y 2.4 litros, tienen la misma enfermedad: rodamientos débiles en el alternador - Después de 70.000 km. Hay un zumbido, lo que significa que es hora de cambiar estos cojinetes.

Si vierte aceite de baja calidad, e incluso con un retraso, el sistema hidráulico de la válvula fallará rápidamente, cuya vida no excederá los 100.000 km. Ejecutar si cambia el aceite a tiempo y la calidad de llenado. Los hidrocultores son baratos - $ 8 cada uno, lo principal es no permitir que se atasquen, porque luego tiran de las válvulas, lo que significa que tiene que colocar una nueva culata, que cuesta $ 700.

Pero hay un desarrollo de eventos más caro debido a las peculiaridades en el diseño de estos motores. Pero esto es más para los propietarios desatentos. En estos motores, en los ejes de balanceo hay cojinetes que funcionan sin lubricación excesiva, por lo que debe asegurarse de que el nivel de aceite en el cárter sea normal; de lo contrario, los cojinetes sin la cantidad necesaria de aceite se desgastarán rápidamente y luego los ejes se pegarán. Y luego habrá reparaciones costosas. Por cierto, en estos motores, no se debe olvidar cambiar la correa de distribución cada 45,000 km, y también es posible cambiar la correa de transmisión de los ejes de balance para no tener que revisar el motor.

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Cruce del motor chino Chery Tiggo

Como con cualquier automóvil, es necesario controlar el nivel de anticongelante en el sistema de enfriamiento, especialmente estos motores pueden perder anticongelante en el punto de conexión de la bomba o el anticongelante puede fluir a través de la manguera del radiador inferior. Las bujías también deben ser de calidad y funcionamiento.

Incluso en Cherie Tiggo, es necesario llenar gasolina de alta calidad para que la bomba de combustible dure más tiempo. Además, en esta bomba de gasolina. filtro de malla fina, que puede obstruirse rápidamente, si la gasolina es de mala calidad.

En general, la bomba de combustible cuesta solo $ 80, y si la malla está obstruida, entonces se debe cambiar toda la bomba, pero algunos propietarios simplemente quitan la malla, pero existe el riesgo de que la suciedad del combustible entre en las boquillas, que cuestan $ 70 cada una y no les gusta la suciedad. Cuando fallan, habrá un chasquido durante la inactividad y una ligera vibración.

También hay versiones de tracción total del Tiggo, tienen un tanque de gasolina dividido por un eje de cardán en 2 mitades, se instala un sistema de bombeo en el tanque de gasolina, que también tiene un filtro rápidamente obstruido. Si dicha red está obstruida, el combustible no se bombeará y la reserva de energía se reducirá a la mitad. Aquí también puede eliminar esta cuadrícula para siempre, para no cambiarla regularmente.

Coche usado Chery Tiggo

Después de 2006, los modelos Tiggo se completaron con motores de su propia producción, que fueron diseñados por la compañía austriaca AVL. Estos son los motores de la serie Acteco con varios volúmenes: 1.6, 1.8 y 2.0 litros. Estos motores están equipados con control electrónico de aceleración. Resultaron unidades de potencia bastante exitosas, exactamente eso no es peor que los motores de Mitsubishi. También requieren aceite de alta calidad y anticongelante. Hay casos que después de 70 mil km. Los montajes del motor fallan, reemplazándolos cuesta $ 25.

Transmisión Cherie Tiggo

Modificación de rueda delantera equipada con una transmisión automática. Esta máquina es de 4 pasos, fue tomada del francés, el modelo se llama DPO o AL4. Estas cajas se instalaron en Renault, Peugeot y Citroen después de aproximadamente 1995. No es famoso por su fiabilidad. En los autos Chery Tiggo, que están equipados con un motor Acteco, esta caja se coloca, solo su nombre es QR425. Tiene sus propias características: no le gusta trabajar hasta que se calienta, el aceite fluye ligeramente a través de las glándulas, y después de 80,000 km. al cambiar de marcha hay temblores, lo que significa que pronto será necesario cambiar las válvulas de presión de la modulación de presión, cuyo precio es de $ 100. También hay casos en que se requerirá el reemplazo de toda la unidad hidráulica, su precio es bastante alto: $ 500.

Transmisión para el chery tiggo

También hay una caja manual, para este automóvil es un QR523 de fabricación china de 5 velocidades, no tiene un diseño elaborado de sincronizadores de cono múltiple. Muy pronto crean sonidos similares a un crujido, y después de 80,000 km. La transferencia será mala para cambiar.

El embrague suele servir a menos de 100.000 km. correr, incluso la palanca de la caja misma ya no puede ser obedecida por el conductor debido al hecho de que la cubierta del cable se funde en el colector de escape en verano y en invierno; por el contrario, cuando el agua entra en la carcasa, los cables se congelarán hasta el colector de escape. Por lo tanto, es necesario reemplazar la cubierta de las unidades de cable, es barato - alrededor de $ 15.

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Elementos de la cabina de Cheri Tiggo.

Además, hay una falla de diseño en la versión con tracción en todas las ruedas: el automóvil comienza a temblar a velocidades de 70 y 110 km / h. A pesar de los esfuerzos de los distribuidores para equilibrar los ejes de transmisión, el motivo fue el embrague de múltiples placas BorgWarner ITM 3e, que conecta las ruedas traseras. Entonces, la razón principal de las vibraciones es que este acoplamiento está rígidamente unido al fondo y, a ciertas revoluciones del eje de transmisión, entra en resonancia con el cuerpo. Por cierto, el mismo embrague se instala en los conocidos cruces de Hyundai y Kia.

Los ingenieros chinos, para evitar vibraciones, colocan bloques silenciosos de goma en los lugares donde se acopla el acoplamiento, pero esto no ayudó mucho. Este problema no pudo resolverse hasta 2010, incluso dejaron de vender equipos de tracción total en 2008. Pero luego el embrague se movió a la caja de cambios trasera, y en su lugar colocó un soporte para el eje de la hélice, después de lo cual desaparecieron las vibraciones.

Chery Tiggo 5 pensamiento

Colgante de Cheri Tiggo

La suspensión es exactamente la misma que la de la segunda generación de Toyota RAV4, por lo que casi no hay problemas con la suspensión. La suspensión de Toyotovsky difiere en confiabilidad y durabilidad, de modo que los ingenieros chinos no perdieron con la elección de a quién copiar. Pero de todos modos, la calidad del rendimiento de las partes de la suspensión es claramente no Toyotovskiy, por lo que la durabilidad de la suspensión en Tiggo deja mucho que desear. Pero cuando llega el momento de hacer reparaciones, es posible instalar piezas japonesas en lugar de piezas chinas, entonces la vida útil aumentará de 2 a 3 veces, aunque el precio de las piezas japonesas es más caro aproximadamente una vez y media.

Ya después de 40 mil km. Será necesario reemplazar los bujes del estabilizador, los chinos cuestan $ 8 cada uno y los japoneses cuestan $ 12. Además, los racks requerirán un reemplazo para esta carrera, cuestan aproximadamente lo mismo: 10 para China y 14 para Japón. Después de unos 90 mil kilómetros sigue. reemplazo de amortiguadores, Costo chino: $ 65 para el frente y para la parte trasera - $ 45, los japoneses costarán $ 120 y $ 90, respectivamente. También a 100 mil. Km. Es necesario cambiar los bloques silenciosos de palancas.

Chery Tiggo foto de la ciudad

Por el mismo kilometraje, los resortes pueden debilitarse, especialmente la parte trasera, por lo que el espacio libre de la máquina disminuirá en 3-4 cm. Reemplazo de primavera costará $ 23 para China y $ 35 para Japón.

Y otra característica desagradable de Cherie Tiggo son los frenos con pasadores de guía: aquí pinzas de freno de disco agrias. Además, comienzan a atascarse ya después de 30.000 km. Lo que caracteriza a estos frenos es que las pastillas internas se borran rápidamente, mientras que las externas permanecen intactas. En esta situación, puede intentar limpiar las varillas de guía o reemplazarlas. Si el caso se está ejecutando, solo tiene que poner un nuevo calibrador, que cuesta $ 160.

Cherie Tiggo Security

Como saben, los autos chinos en pruebas de choque no muestran los mejores resultados, Chery Tiggo no es una excepción. Este coche tiene 2 airbags delanteros y tensores de cinturón. En 2011, se realizó una prueba de choque utilizando el método ANCAP, en el que participó una versión con un motor Acteco 2.0 de 2 litros y un volante en el lado derecho. Cuando el automóvil chocó contra una pared a una velocidad de 64 km / h, las almohadas trabajaron tarde, y la cabeza del maniquí golpeó el volante, y los pedales se movieron a la cabina cuando fueron golpeados, y el maniquí se dañó la cabeza, el pecho y las piernas. El pasajero en el caso de tal colisión tampoco se queda sin contusiones. Entonces, el resultado de esta prueba es 2 puntos de un posible 16.

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Seguridad chery tiggo

Cuando se probó el Toyota RAV 4 en 2002 usando el método ANCAP, recibió silenciosamente un sólido 4-ku, ya que obtuvo 27.1 puntos de 34. Aún así, 4 airbags están haciendo su trabajo. Por supuesto, durante la prueba, Toyota no tuvo todo perfecto: durante un impacto frontal, el volante se movió ligeramente hacia el compartimiento del pasajero y el muñeco en el asiento del conductor recibió un ligero golpe en las piernas, y el muñeco en el asiento del pasajero salió con un leve moretón en el pecho. Pero los airbags funcionaron bien y a tiempo, precisamente por esto, los moretones son insignificantes.

Sensaciones de montar en Chery Tiggo

Detrás del volante de un Chery Tiggo de rueda delantera con un motor de 2.4 litros y transmisión manual, te sientes bastante bien. motor bastante juguetónAcelera aproximadamente con la misma dinámica que el Toyota RAV4, hay, por supuesto, una diferencia de un segundo y medio a favor de Toyota. Cuando presiona el acelerador hacia el piso, no se acelera de inmediato, durante aproximadamente medio segundo el coche piensa, y solo entonces aumenta el impulso. Los engranajes se cambian rápida y fácilmente, el manejo también es bueno.

Prueba de manejo Chery Tiggo

Si comparamos Tiggo y RAV4, la suavidad de los chinos es aún mejor, la suspensión se comporta más suave, alisando pequeñas irregularidades en la carretera, y durante los giros los rollos son más pequeños que los de Toyota. Pero en términos de ruido, Toyota claramente gana: el motor es más silencioso, el silbato aerodinámico es menor y el ruido de los neumáticos es casi desconocido. Además, la suspensión del Toyota RAV4 no produce sonidos innecesarios, a diferencia de Cherie. Y, por supuesto, los frenos de los chinos son claramente peores que los japoneses.

En cuanto a la conducción fuera de carretera, es mejor no arriesgar mucho, ya que solo la tracción delantera no permitirá salir de áreas difíciles. Por cierto, la distancia al suelo de Chery es 3 cm más que la de Toyota, gracias a un tubo de escape no inactivo. En el RAV4, el tubo de escape puede aferrarse a las protuberancias altas, y Tiggo pasará silenciosamente sin atraparse. Como resultado, con el trasfondo del RAV4, el Tiggo parece bastante confiado, puede conducir fácilmente en las duras carreteras rusas, incluso el lenguaje no llama a este auto una copia de bajo perfil.

Esta vez, estamos compartiendo con usted un video sobre la compra de Chery Tiggo con kilometraje. Esta completa visión general del coche seguramente te complacerá:

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