La calidad de la batería (batería) depende del arranque efectivo del motor y la coherencia en el sistema eléctrico. En las baterías reparadas, los conductores pueden influir en los parámetros de este dispositivo no solo por el nivel de carga, sino también al cambiar la cantidad y la densidad del electrolito.

Mantener un nivel dado de electrolito en la batería del automóvil es necesario en todas las estaciones. La duración de su funcionamiento efectivo del dispositivo eléctrico depende de ello. Cuando se trabaja con electrolito en la batería, es necesario observar precauciones.

Contenido

• 1 Funcionamiento de una batería reparada
• 2 funciona con batería
• 3 Detección de nivel de líquido electrolítico
• 4 Cómo ajustar el volumen de electrolito
• 5 La etapa final de trabajar con la batería.
• 6 Seguridad al trabajar con electrolito.

Batería de mantenimiento

La mayoría de los automóviles modernos están equipados con baterías con un diseño libre de mantenimiento. Esta opción es preferible para los usuarios, ya que solo necesita mantener el nivel de carga. Pero el lado negativo es la pequeña vida y la falta de mantenibilidad.

En baterías reparadas, el propietario afecta muchos procesos., mientras que la capacidad de diagnosticar y eliminar los problemas identificados es mayor que la del diseño que no requiere mantenimiento. Esto se puede hacer incluso en el garaje.

La diferencia visual entre los dos tipos de baterías radica en el hecho de que el diseño revisado está equipado con tapones para el acceso dentro de las latas con placas. Por lo tanto, antes de verificar el nivel de electrolito en la batería, el propietario, alternativamente, desenrosca las tapas de cada uno de los contenedores.

Destornille el hilo con cuidado para no dañar el enchufe. Es conveniente hacer esto con una moneda, no con un destornillador. El nivel de líquido requerido puede ser indicado por el fabricante en la caja de la batería. Se compara con el parámetro real, y se llevan a cabo acciones adicionales sobre esta base.

Trabajo de bateria

Desechamos los contactos y sacamos la batería de su lugar. El trabajo con la batería revisada comienza con la limpieza de la posible contaminación de la parte superior, en la que se encuentran los terminales. Dicha operación es obligatoria para evitar que los residuos entren en las latas. Este método también reduce el efecto de los componentes corrosivos en las partes metálicas.

Eliminar la contaminación ayudará a limpiar el hogar con amoníaco. Se rocía sobre trapos o servilletas y luego se limpia la batería. Las áreas con mucha contaminación no deben limpiarse con soda, ya que ayudan a acelerar los procesos corrosivos.

Si los enchufes se ubican por separado, se giran en sentido contrario a las agujas del reloj. Cuando parte de las latas se cierran con un tapón común, para abrirlas se engancha con un destornillador plano o con una llana. Después de eso se abrirá el acceso a los contenidos internos. En una versión desatendida de batería estará la inscripción correspondiente. Con él, tales operaciones están estrictamente prohibidas.

Bajo los atascos abiertos, también es posible la acumulación de suciedad. También es conveniente deshacerse de él con la ayuda de trapos y productos de limpieza. Es necesario asegurarse de que después de la limpieza no haya partículas de limpieza o la pila de la tela en el interior de la cubierta, ya que pueden entrar dentro de la batería.

Ver también: Cómo conectar correctamente la radio.

Detección de nivel de líquido electrolítico

Para comprender la cantidad de electrolito que debe haber inicialmente en la batería, es necesario verificar el nivel en bancos individuales. Todos los contenedores deben tener el mismo volumen. Un pequeño error de altura ocurre cuando el líquido se evapora durante un sobrecalentamiento significativo.

Una diferencia significativa en el volumen del contenido de las latas puede aparecer si la caja de la batería se ha agrietado. No se permite el funcionamiento adicional de dicho dispositivo. Si no hay deformaciones evidentes o daños en el casco, puede verter el destilado en el frasco problemático y controlar el volumen en un par de semanas.

Cuando el nivel de líquido no cubre completamente las placas, la eficiencia de la batería se reduce significativamente. Los elementos abiertos de platino sin electrolito pueden volverse inutilizables en pocos días. Las placas de plomo se pueden exponer unos 10 mm, luego basta con verter agua. Si la mayoría está descubierta, lo más probable es que sea necesario cambiar la batería.

Debe saber que la ausencia de una gran cantidad de electrolito y las placas restantes pueden ser evidencia de sobrecarga excesiva.

Para resolver este problema, debe verificar el funcionamiento del generador.

Se considera que el nivel óptimo es el nivel de líquido, cuando hay aproximadamente 10 mm por encima de las placas, o ha disminuido en 3-4 mm desde el nivel de la garganta. Con esta relación, no se debe rellenar. Es suficiente para torcer los bancos, y la próxima verificación se realiza en 2-3 meses.

El nivel máximo permitido es cuando el líquido alcanza ligeramente el plástico del orificio abierto. Estructuralmente, las ranuras se hacen en el cuello para ayudar a crear una protuberancia debido a la tensión superficial del fluido. Cuando el electrolito entra en contacto con el cuello, se forma una protuberancia, si no hay contacto, la superficie es uniforme. Esto se hace para evitar desbordamientos. Puedes ver semejante bulto con una linterna.

Esta tecnología es relevante para las baterías de plomo-ácido. Otros tipos de baterías que no sean para automóviles deben recibir servicio de acuerdo con las recomendaciones de sus fabricantes.

Cómo ajustar el volumen de electrolito

Al rellenar las latas, la batería se puede utilizar exclusivamente con agua destilada. Puedes comprarlo en casi cualquier tienda de autos. No permitir el funcionamiento de placas abiertas. Llene el líquido en el interior hasta el nivel del cuello, necesita cargar la batería.

Un automovilista puede usar una regadera o una jeringa de goma para llenar adecuadamente las latas sin derrames innecesarios. Al mismo tiempo, es necesario prevenir la entrada de contaminación en el interior.

Debe saber que el rendimiento y la vida útil de la batería disminuirán si vierte agua no destilada.

Esto se debe a diversas impurezas en el líquido, por ejemplo, el cloro en el suministro de agua o el aumento de la concentración de sales en el pozo. En una batería descargada es necesario agregar agua solo para cubrir las placas. Al recibir una carga, el nivel de electrolito aumentará, por lo que tomará el espacio restante.

Ver también: Cómo reactivar una batería de coche.

La etapa final de trabajar con la batería.

En la etapa final es necesario atornillar los enchufes en su lugar. Pre-limpiar su lado interno. No es deseable permitir el desbordamiento de líquido. Las gotas derramadas deben eliminarse con un paño para no tocar el electrolito con las manos, ya que contiene ácido.

Limpiar goteos deben ser movimientos de los agujeros. Si la batería estaba debajo del capó en este momento, entonces es necesario evitar caídas en otras partes y el motor. Después de completar la limpieza, es necesario tirar los trapos a la basura, y el recipiente con agua, en el que se ha acariciado el trapo, debe ser drenado en el sistema de alcantarillado para no derramar las partículas de ácido sobre la ropa y objetos.

Si las gotas tocan alguna superficie, deben limpiarse con un paño humedecido con detergente doméstico. Dentro de varias semanas es necesario controlar la capacidad desbordada con electrolito. Cuando aparezca la salpicadura, eliminar las gotas de la misma manera.

Una ligera reducción en la fracción de masa de ácido en la composición del electrolito y los embajadores de derramar y agregar destilados no afectan de manera crítica el rendimiento de la batería. Por lo tanto, no es necesario agregar ácido en tal situación, porque su exceso en la fracción de masa conduce al desgaste intenso del dispositivo eléctrico, y la falta no es tan crítica para el rendimiento y las características de salida de la batería.

Seguridad al trabajar con electrolito.

El electrolito contiene ácido sulfúrico, lo que significa que se debe tener cuidado al trabajar con este líquido. En primer lugar, es necesario proteger los ojos de la entrada de vapores o gotas en ellos. Para esto utilizar gafas de seguridad de construcción. Las gafas ópticas normales no encajan, ya que no tienen protección lateral. Además, no puede usar lentes de contacto, ya que no cierran los ojos por completo.

Es conveniente realizar trabajos en guantes protectores de goma. Una de las protecciones efectivas son los productos de neopreno. Pueden contrarrestar el fluido destructivo por hasta una hora. Menor seguridad en látex y materiales vinílicos. El nivel mínimo de protección para los guantes de nitrilo, ya que se corroen casi inmediatamente por la entrada de gotas de electrolito.

La ropa debe estar hecha de tela gruesa. La manga debe recoger una larga y llenarla con un guante. La erosión del tejido en contacto con el líquido puede no ocurrir inmediatamente, pero después de unas horas.

El líquido que ha entrado en la piel debe lavarse inmediatamente con agua corriente. Puedes usar jabón. El enrojecimiento por la exposición al ácido puede no aparecer de inmediato, como en el caso de una quemadura química, a diferencia de una quemadura térmica, toma un tiempo para la exposición.