Cada detalle en el coche tiene su propio período de funcionamiento. En el momento del uso efectivo de elementos eléctricos, por ejemplo, una batería se ve afectada tanto por factores estructurales como por condiciones de operación.

Entenderemos cuánto sirve una batería de automóvil en condiciones normales. También descubra cómo puede afectar positivamente el rendimiento de este dispositivo.

Contenido

• 1 operación adecuada
• 2 factores operacionales
  • 2.1 Corrosión
  • 2.2 Cortocircuito
  • 2.3 Descarga profunda de la batería
  • 2.4 Sobre carga
  • 2.5 Otros factores de influencia.
• 3 Ampliación del funcionamiento de la batería.

Operación adecuada

Los modelos más populares de baterías de plomo con electrolito líquido, ofrecidos en puntos de venta especializados, garantizan el funcionamiento del sistema eléctrico del automóvil. por 3-4 años. En este caso, el período de garantía del fabricante es de 1-2 años.

Las baterías más caras con relleno de gel sirven 2-3 veces más, pero su costo es mucho más alto que el de los análogos ácido-base. También tienen otras cualidades positivas.

Bateria moderna

Con el cuidado adecuado regular, las baterías ácidas pueden durar más tiempo, medido. Para hacer esto, necesita controlar los parámetros básicos que aseguran el rendimiento:

• valor de voltaje (es posible verificarlo para cada banco por separado);
• nivel de llenado de electrolitos en tanques;
• indicador de densidad para fluido conductor;
• Estado de carga de toda la batería.

Al usar baterías reparadas, casi todos los parámetros del propietario del automóvil pueden recuperarse de manera independiente. Para los modelos sin supervisión, hay un número limitado de factores que afectan la vida útil de una batería de automóvil. Sin embargo, en muchas situaciones estas palancas de influencia son suficientes para aumentar el recurso en 1.5 ... 2 veces.

Factores operacionales

Es habitual aislar factores externos negativos que no deberían permitirse con la batería. Pueden provocar un fallo prematuro de la batería en cualquier período de funcionamiento.

La corrosión

Uno de esos procesos que acompaña el funcionamiento de prácticamente cualquier batería desde la fecha de la invención de esta batería. Con el fin de reducir la formación de procesos oxidativos para las partes metálicas, se utilizó antimonio en la construcción.

Corrosión terminal

Esto afectó el aumento del consumo de agua. La mayoría de los aditivos en las baterías modernas se utilizan para ralentizar los procesos de corrosión.

Ver también: diagrama del cargador de coche.

Cortocircuito

Si una batería se cierra, esto la desactiva completamente. La separación adicional de placas en los bancos, el uso de varios separadores o sobres ayuda a combatir el fenómeno.

Debe saber que si una nueva batería de cortocircuito a menudo causa un cortocircuito, esto es un defecto de fabricación y la batería debe reemplazarse bajo la garantía del fabricante.

Comprobar el nivel de la batería

Las baterías que tienen una larga vida útil y están sujetas a un cortocircuito, indican un fallo inminente. Durante el uso, la capa protectora se desprende naturalmente de la superficie de las placas, cayendo al fondo de las latas. El lodo resultante posteriormente reduce significativamente el rendimiento de la batería.

Tal Mientras circula por una carretera con baches, las partículas suben en el electrolito y son capaces de cortocircuitar las placas. Con el uso de modernas tecnologías de aplicación de pasta en las placas, el efecto protector dura más tiempo.

Descarga profunda de la batería

Esta situación será más relevante para las baterías que usan calcio en su composición. Durante la descarga profunda, se forman pequeños cristales de plomo sulfatado. Esta sustancia no participa en reacciones electroquímicas debido a su capacidad neutral para la formación de iones.

Debe saber que los cristales de sulfato se depositan en la superficie de las placas y reducen rápidamente el área del área de trabajo de las placas durante el contacto de las partículas de plomo con el electrolito.

Este comportamiento afecta negativamente el rendimiento de la batería, reduciendo sus parámetros operativos. Además, una batería significativamente descargada tiene una densidad de electrólito reducida, lo que contribuye a un aumento en el punto de congelación del líquido, hasta -5C.

Si en el frío, el propietario del automóvil reveló un lado hinchado de la batería, entonces con un alto grado de probabilidad, ocurrió la congelación del electrolito dentro de una o varias latas. Es poco probable que el dispositivo vuelva a la vida. Esto significa que en frío extremo es necesario transferir la batería significativamente descargada a una habitación caliente. Para garantizar un trabajo a largo plazo, será necesario en el invierno controlar el nivel de carga de la batería para no perder el momento de una posible descarga completa.

Debe saber que el nivel de voltaje mínimo en los terminales de la batería del automóvil no debe ser inferior a 10.5 V.

Si es necesario, la recarga se realiza mediante un dispositivo externo.

Vea también: ¿Cuál es la densidad del electrolito que debe estar en la batería: cómo revisarlo y levantarlo?

Recargo

Este factor es relevante para las baterías AGM con electrolito absorbido. El proceso de sobrecarga es característico de los sistemas eléctricos defectuosos. Este comportamiento conduce a una ebullición significativa del electrolito, "ebullición" de la batería. Para los artículos que no requieren mantenimiento, no hay posibilidad de rellenar el destilado en los bancos, lo que afecta negativamente la operación posterior.

Otros factores de influencia.

Otros factores también afectan la vida de la batería. Por ejemplo, un mayor número de consumidores que continúan usando energía incluso cuando el motor está apagado. Estos incluyen sistemas multimedia con potentes parámetros, varios sistemas de seguridad o alarmas, control de clima, así como fuentes externas de iluminación.

Mientras se carga, la batería se puede descargar profundamente a los consumidores, y durante los viajes cortos, la batería no tiene tiempo para reponer el suministro de energía. La salida de esta situación puede ser la instalación de una batería adicional en la cabina o en el compartimiento del motor.

Las fluctuaciones de temperatura afectan significativamente el rendimiento de la batería. El negativo se obtiene tanto del rango de trabajo incrementado como del rango de temperatura de trabajo reducido. En el calor hay una ebullición rápida, y en una helada, con un aumento de la viscosidad, el flujo de carga en el electrolito disminuye.

Ampliación del funcionamiento de la batería.

Para garantizar un funcionamiento prolongado y sin problemas de la batería, debe seguir ciertas reglas.

1. Mantenga el nivel del electrolito a una altura no inferior a 10 ... 15 mm por encima de la parte superior de las placas y, si es posible, rellene.
2. La densidad del electrolito debe corresponder al valor estacional o la zona climática. El parámetro promedio para la parte europea de la Federación Rusa es 1.27 g / ml.
3. El soporte de la batería en un estado cargado ampliará la velocidad de la fuente de alimentación del vehículo.
4. Es necesario arrancar el arrancador durante el arranque del motor dentro de 3-5 segundos, ya que los intervalos más largos conducirán a una descarga rápida.
5. Es necesario controlar la calidad del cableado para que no cree cortocircuitos.
6. Con un largo período de inactividad del automóvil, es conveniente abrir el terminal desde la batería, lo que prolonga significativamente su funcionamiento.

Reglas simples asegurarán un largo funcionamiento del dispositivo.