Cómo reparar la ventana trasera del coche.

Los diseñadores de automóviles siempre se esfuerzan por proporcionar al conductor la máxima visibilidad. Para ello, se hacen puntales delanteros reducidos alrededor del parabrisas, se montan espejos retrovisores, en los que la zona "ciega" casi desaparece, y se proporciona una visibilidad de alta calidad a través de la ventana trasera.

Aumentar la transparencia de la ventana trasera ayuda al calentamiento del filamento incorporado en el diseño. Si por alguna razón el calentamiento no funciona, qué hacer a continuación se lo diremos en nuestro artículo. De hecho, a veces incluso en eventos menores notados por el conductor a tiempo, la seguridad en la carretera puede depender.

Contenido

  • 1 El esquema de trabajo del calentador.
  • 2 Total falta de calefacción.
  • Capacidad de trabajo parcial de 3 hilos.
  • 4 Cinta de cobre se rompe sobre vidrio
  • 5 Restauración del calentador de la ventana trasera
    • 5.1 Utilizando pegamento conductor.
    • 5.2 Opciones de tratamiento alternativas
    • 5.3 Reparación de soldadura blanda del calentador
  • 6 Conclusión

El esquema de trabajo del calentador.

Para reparar adecuadamente el cableado eléctrico en esta parte del automóvil, necesita saber cómo funciona. En una realización típica, el cable positivo está conectado al sistema de encendido del automóvil a través de un fusible. La parte negativa se alimenta de la carrocería del coche. Uno de los terminales de la red de calefacción también es alimentado por la carrocería del automóvil.

Cómo reparar rápidamente la ventana trasera del coche.

Al cerrar los contactos del interruptor de calefacción, se suministra voltaje a la bobina del relé. Esto hace posible iniciar el relé. A continuación, la tensión pasa a la red de calefacción. En un grupo paralelo de hilos se calienta debido al paso del voltaje. A través de la caja, el circuito eléctrico se cierra en el terminal negativo de la batería.

Total falta de calefacción.

La eficiencia de este elemento se calcula para un largo período de funcionamiento de la máquina. Por lo tanto, la reparación de la calefacción de la ventana trasera con sus propias manos o con la ayuda de especialistas suele reclamarse cuando el propietario del automóvil daña accidentalmente los hilos de calefacción.

A menudo se puede notar una falla incluso sin equipo adicional, ya que la condensación no se elimina en el punto de contacto o la nieve se derrite durante mucho tiempo.

Debe saber que antes de reparar la ventana trasera de un automóvil, debe encender el “encendido” (posición de llave “encendida”) durante unos minutos, sin que se caliente la calefacción.

Hay modelos de autos, cuando necesitas arrancar completamente el motor para encender el calentador de vidrio. Tal algoritmo evita que el propietario del automóvil descargue rápidamente la batería, porque en este caso la batería puede "sentarse" en solo un par de horas.

Cuando la ventana trasera no funciona, ¿qué hacer?

La causa de la falta de corriente en la red de cobre puede ser fusible fundido. Reemplazándolo en la unidad con un trabajo garantizado, identificaremos esta falla. También se permite la opción cuando el inicio de la calefacción no funciona después de encender debido a la falla del botón que no funciona. Entonces ninguno de los hilos se calentará.

Una señal de tales fallas puede ser la ausencia de una indicación luminosa en la superficie exterior del botón de inicio. Además, cuando el botón está encendido, no hay calor con un relé inactivo o problemas de conexión de contactos.

Rendimiento de hilo parcial

Si el conductor, que decidió revisar la calefacción de la ventana trasera, es demasiado lento, pero la superficie se está descongelando uniformemente, entonces la razón puede no ser en una helada fuerte. Quizás la batería tenga una carga débil o el generador deje poca energía.

Sin embargo, la mayoría de las veces la razón radica en la mala conexión de los contactos. Podría producirse oxidación o se produjo una pequeña rotura mecánica en la cadena. En este caso, el voltaje llega, pero con gran resistencia, lo que no funciona completamente en este nodo.

Vea también: ¿Por qué el inmovilizador no ve la llave y qué hacer?

¿Cómo reparar la ventana trasera climatizada?

El diagnóstico se realiza con un voltímetro o multímetro. Es necesario verificar el voltaje de entrada en los contactos de la red de calefacción y verificar los datos con el nivel de voltaje en la batería. Si la diferencia es mayor que 1 V, entonces una alta probabilidad está en contacto débil.

Cinta de cobre se rompe sobre vidrio

El problema más popular con los calentadores son las roturas de uno o más hilos. La tira fría horizontal con condensado producirá un nivel de problema. Las pistas rociadas con cobre están sujetas a ruptura rápida y fácil durante los impactos mecánicos en la superficie.

El problema generalmente se detecta después del transporte en automóviles de carga grande o larga que pueden rayar el vidrio con un extremo duro. Además, en el automóvil, es necesario restaurar la calefacción de la ventana trasera, ya que sin ella, la visibilidad se reduce significativamente durante la temporada de frío.

cómo restaurar rápidamente la ventana trasera

Puede identificar un problema de seguimiento por mal calentamiento, pero no siempre es posible determinar la ubicación del espacio sin un dispositivo especial. Además, es posible que se hayan formado varias áreas problemáticas en la tira de cobre, por lo que será necesario detectar uno de los dispositivos:

  • oómetro
  • voltímetro
  • indicador de voltaje.

En los dos primeros dispositivos es necesario configurar la pantalla con un voltaje máximo de 15 V. Para el tercero, es suficiente controlar la presencia / ausencia de una señal luminosa.

Antes de verificar el funcionamiento del calentador, es necesario iniciar el sistema de calefacción. Ahora necesita verificar el voltaje aplicado al calentador en conjunto. Para la operación, colocamos el indicador en los puntos de entrada de los neumáticos verticales ubicados en ambos lados del vidrio e interconectados por los filamentos de cobre. Un sistema que funcione correctamente debe tener una lectura de 12 V. La desviación indica problemas con el suministro de corriente al punto de calentamiento.

como recuperar la ventana trasera

A continuación, mida el voltaje en cada hilo. Para hacer esto, con un extremo toque el comienzo de la pista, y el segundo extremo del probador toca su segundo lado. También debe haber lecturas a 12 V. Si el dispositivo se fija en 0 V, el hilo se rompe. El punto de ruptura se debe buscar de la siguiente manera:

  1. Arreglamos uno de los contactos al comienzo del hilo;
  2. Ponemos el segundo contacto en el neumático contrario.
  3. el primero permanece inmóvil, y el segundo lentamente conducimos horizontalmente a lo largo del hilo;
  4. En el punto donde apareció el valor de voltaje, debe buscar una interrupción.

De esta manera, es posible detectar roturas utilizando un comprobador de luz indicadora. Solo en lugar de los valores digitales aparecidos se notará la señal luminosa.

Debe saber que es necesario conducir con mucho cuidado con objetos metálicos, por ejemplo, un comprobador de contacto, en hilos de cobre delgados, para no dañar la superficie de la pista.

Restauración del calentador de la ventana trasera

Hay varias formas de devolver la vida a los hilos de calefacción que no funcionan. Para cada modelo de coche, puede elegir la opción más adecuada.

Utilice pegamento conductor

Una vez que se haya eliminado un espacio, seleccionaremos el lugar de procesamiento con la ayuda de una cinta de enmascarar. Para hacer esto, pegue la tira estrecha sobre el hilo, no más allá de 1-2 mm. Repita la operación debajo del hilo. Es posible limitar la duración del tratamiento con las tiras adhesivas verticales.

Ver también: Diagrama de la unidad de montaje VAZ-2110.

En el área de ruptura con una jeringa agregue una capa delgada con pasta conductora. Después del curado se puede utilizar. El proceso de secado dura 2-3 horas. En este momento no es necesario incluir calefacción. El costo de la reparación será de unos 10-15 dólares.

Si la ventana trasera no está funcionando en el coche, qué hacer.

También es adecuado para el procesamiento de "Elecont". Es más fácil de comprar que los materiales de marca. También aislar el lugar de tratamiento y aplicar la capa inferior. Después de esperar un poco para secarse, reparamos un pequeño trozo de alambre de 0.3-0.4 mm de diámetro en el lugar de la rotura. Los extremos deben estar estañados y sobresalir más allá de la zona de separación entre 5 y 7 mm. Fijar el alambre con la segunda capa de pegamento conductor. La congelación también lleva varias horas.

Opciones de procesamiento alternativas

Los aficionados utilizan una mezcla de pegamento y aserrín de latón hechos a sí mismos en proporciones iguales. Sin embargo, la aplicación de dicho material puede no dar el resultado deseado. Con el uso de algunos grados de pegamento inflamable, estas áreas pueden inflamarse.

Cómo reparar la calefacción de la ventana trasera con sus propias manos.

También se utiliza el método de uso del enfriamiento galvánico del cobre, pero la eficiencia de dicha reproducción de la eficiencia del recorrido del cobre en condiciones de garaje es muy baja. La complejidad es lo suficientemente alta, y un resultado exitoso no siempre está garantizado.

Reparación de soldadura blanda del calentador

La fiabilidad de dicha reanimación de las pistas de cobre se confirma por un gran número de seguidores de este método. Los costos financieros se minimizan, la velocidad de ejecución es alta y la intensidad de mano de obra es baja.

Para eliminar la capa aislante formada por la oxidación en la zona de ruptura, use un paño humedecido con acetona o alcohol.

Debe saber que en ningún caso puede limpiar los extremos del hilo de cobre para soldar con papel de lija, ya que una pequeña capa de polvo de cobre simplemente se eliminará mecánicamente de la superficie.

¿Cómo se puede reparar de forma independiente la ventana trasera del coche?

Cuando la separación de la pista es de más de 7-10 mm, se recomienda utilizar insertos de alambre de cobre de 0.3-0.4 mm de diámetro. Antes de comenzar a trabajar, esta pieza de alambre debe estar estañada en ambos lados. En la pista, el estañado no se aplica.

Reparar eficazmente el corte ayudará al uso de cloruro de zinc. Necesitan manejar los extremos entre la pista de la brecha. Pusimos alambre de cobre en la parcela y soldamos un extremo por un segundo con un soldador de doce voltios.

Debe saber que si sacude un puente soldado por un lado, puede caerse fácilmente junto con una nueva sección de un hilo de cobre, por lo que debe manejarlo con cuidado.

El segundo lado también se suelda durante 1 s. El flujo restante y la posible contaminación se lavan con agua limpia. Para evitar daños mecánicos, es conveniente cubrir el área tratada con pegamento resistente al calor, por ejemplo, "Momento" con cianoarilato. Soporta calentar hasta 70.S. Esto es suficiente para la protección.

Conclusión

Reparar adecuadamente la ventana trasera puede hacerlo usted mismo, sin la participación de especialistas de la estación de autobuses. Solo es necesario abastecerse de materiales de alta calidad y probados, que le resultarán convenientes para trabajar. El riesgo y la aplicación de opciones de reparación peligrosas no valen la pena, ya que los posibles daños pueden costar más que el recurso guardado.

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