La mayoría de los autos en nuestras carreteras tienen una suspensión MacPherson. No hay excepción son los productos de la industria automotriz nacional. En su sistema, se asigna un papel importante a los cojinetes de soporte, que se utilizan como un paquete entre la carrocería del vehículo y la suspensión delantera.

Contenido

• 1 Funcionalidad operativa
• 2 Problemas operacionales frecuentes
• 3 El lado financiero del asunto.
• 4 Reemplazo de bricolaje

Funcionalidad operativa

Muchos factores dependen del rendimiento y la eficiencia del rendimiento de las tareas del EP:

• control de calidad de una máquina en particular;
• comodidad durante el viaje;
• Seguridad en los viajes para todos los usuarios de la carretera.

Lo más importante: no se pierda el momento en el que tendrá que reemplazar el cojinete de soporte del eje delantero.. Al mismo tiempo, se requiere diagnosticar y monitorear oportunamente el estado actual del nodo.

El cojinete del puntal delantero está involucrado en el diseño para distribuir o absorber los impulsos de choque. Incluye artículos como:

• separador de goma;
• Bolas de acero moviéndose en el separador;
• Un par de almohadillas funcionales utilizadas como protección superior e inferior de la estructura.

En Priory, este elemento está oculto en las gafas de proceso de los amortiguadores delanteros. Esto se nota cuando se mira el compartimiento del motor en cada una de sus ruedas.

Problemas operacionales frecuentes

Cuando fallan los rodamientos del rodamiento, aparece un golpe característico en el frente. Se le escucha mientras conduce en una carretera de mala calidad en el área de la parrilla superior. A menudo, la señal aparece después de la deformación o daño a la integridad del cuerpo, así como la rotura de la junta.

La razón radica en la mayoría de los casos en uno de los siguientes puntos:

• coches operados por un largo período de carreteras de baja calidad;
• umbral de resistencia dinámica excedido;
• Mucho polvo, humedad, suciedad entró en la unidad de trabajo.

Antes de reemplazar el cojinete de empuje del pilar A, debe realizar mediciones sencillas de diagnóstico usted mismo. Para ello, abra el capó y retire la cubierta protectora del cristal. Coloque la palma directamente sobre el soporte e intente agitar el automóvil en un eje vertical. Cuando la pieza está defectuosa, habrá un golpe y pequeñas vibraciones que indicarán la necesidad de reemplazo.

Debe saber que el fabricante ha establecido un kilometraje máximo aproximado para los rodamientos de apoyo antes de 100 mil km.

Sin embargo, esto no significa que la parte en realidad sea capaz de salir este recurso en carreteras domésticas. A menudo, debe eliminarse después de la mitad del kilometraje especificado. Además, el reemplazo se lleva a cabo en la identificación de problemas operativos en etapas anteriores.

Ver también: Cómo cambiar la rótula.

El lado financiero del asunto.

Excluyendo la entrega, el costo de esta parte para Priora, según Yandex Market, es de 350 rublos. excluyendo envío. Para elegir el derecho, debe especificar el número del catálogo - 2170-2902821 RU. Si lo desea, el propietario del automóvil puede seleccionar de forma independiente los modelos progresivos de otros fabricantes que satisfagan los parámetros operativos. Sin embargo, costarán significativamente más - 2-3 veces.

La mayoría de las veces, el producto está representado por marcas comerciales como “TRACK”, “FENOX”, “SS-20”, “ASOMI”. Vale la pena tener en cuenta el costo del trabajo en la estación de servicio. Para ellos tendrá que pagar la cantidad de 500 rublos. Quienes quieran cambiar completamente el soporte, dependiendo de la región, deben pagar desde el intervalo de 1300-3200 rublos. Puede guardar y realizar todo el trabajo en las condiciones del garaje por su cuenta.

Reemplazo de bricolaje

El algoritmo paso a paso consta de las siguientes acciones:

• el coche está instalado en una plataforma horizontal plana;
• a expensas del gato lo levantamos del lado del problema;
• desenroscamos la tuerca de la punta de la dirección y la desatornillamos con la llave 19;
• en presencia de una peladora, presionamos el dedo de la punta, cuando no hay herramientas especiales debajo de nuestras manos, luego usamos un martillo de medio kilogramo y, sin embargo, es importante controlar el proceso para no dañar el hilo;
• en el siguiente paso, se retienen un par de tuercas, que sostienen el bastidor en la leva, a menudo se tratan previamente con fluido anticorrosivo, por ejemplo, VD-40;
• en el compartimiento del motor, retire la cubierta de vidrio y desenrosque las tres tuercas que sujetan el soporte;
• el amortiguador debe ser bajado;
• Necesitará dos acopladores para los resortes, que ayudarán a reducir la carga en el soporte superior;
• desenrosque la tuerca que fija el soporte al bastidor;
• desmontar el soporte y, desmontado, sacar el cojinete que no funciona;
• Cambiamos una parte nueva a cambio de la anterior y reparamos todo en el amortiguador;
• El montaje se realiza tradicionalmente en el orden inverso de desmontaje.

La mayoría de los profesionales experimentados cambian este detalle en ambos lados, ya que a menudo su condición será similar. Después de este procedimiento, es obligatorio ajustar el ángulo de inclinación.

Ver también: Elección de los mejores amortiguadores: gas, aceite o gas oil.