Cómo reemplazar el refrigerante

El sistema de refrigeración es uno de los componentes más importantes de un moderno motor de combustión interna. Casi todos los coches tienen un enfriamiento combinado. Esto significa que el calor se elimina de los cilindros con la ayuda del fluido que ingresa al radiador, que es expulsado por un flujo de aire a contracorriente. Si la temperatura es demasiado alta, entonces se activa un ventilador eléctrico, lo que fuerza el enfriamiento del radiador con aire. Por lo tanto, el nombre del sistema no es líquido, sino combinado. Pero hay un matiz: el anticongelante (o anticongelante) realiza la mayor parte del trabajo para mantener la temperatura de trabajo. Por lo tanto, el fluido en el sistema debe ser reemplazado de manera oportuna, sin esperar el momento en que todos los aditivos necesarios para el funcionamiento normal se evaporen.

Contenido

  • 1 ¿Con qué frecuencia cambiar el refrigerante?
  • 2 Cómo drenar el refrigerante
  • 3 Enrojecimiento
  • 4 Relleno del sistema con refrigerante.

¿Con qué frecuencia cambiar el refrigerante?

cómo reemplazar el refrigerante

Para drenar completamente el anticongelante del motor, desatornille el tapón de la unidad.

Производится reemplazo de refrigerante примерно один раз в три года. При условии, что пробег у автомобиля небольшой. В противном случае замену следует делать каждые 60 тыс. км. пробега. Если продолжать использовать жидкость, которая отработала свой ресурс, то есть риск навредить всей системе. Стоит отметить, что пришедший в негодность антифриз имеет низкий резерв щелочности. А именно по этому параметру определяется количество и качество присадок. И чем ниже он, тем пагубнее жидкость влияет на систему.

Pero el reemplazo puede ser realizado y no programado. Los nudos y las unidades no son eternos y fallan. La mayoría de las veces, las tuberías viejas se rompen, el termostato está encajado y el cojinete de la bomba está roto. Con menos frecuencia, los radiadores o un tanque de compensación, así como una junta en la culata, presentan fugas. Todas estas fallas llevan al hecho de que el anticongelante se está yendo gradualmente. Y si en caso de daño al radiador de la estufa, se derramará sobre la estera debajo de sus pies, entonces si la junta está dañada en la culata, el anticongelante irá a los cilindros. Desde allí puede entrar tanto en el sistema de escape de gases de escape como en el sistema de lubricación.

Ver también: ¿Qué anticongelante es mejor elegir?

Cómo drenar el refrigerante

drenaje anticongelante

Drenaje anticongelante a través del orificio de drenaje del radiador

Idealmente, el refrigerante debe tener un color azul o verde uniforme casi transparente (también hay rojo y naranja). Si tiene un líquido marrón en su tanque, posiblemente con una mezcla de óxido, drénelo inmediatamente y limpie todo el sistema. Prepare de antemano el tanque en el que descargará la minería. No se recomienda verter en el suelo. En los automóviles modernos se utiliza sistema de refrigeración sellado. El anticongelante se reemplaza a través del cuello en el tanque de expansión. En algunos automóviles, el tapón de llenado se encuentra en el radiador.

Nunca drene el anticongelante en un motor caliente, espere un momento y deje que se enfríe. De lo contrario, puede quemarse con agua hirviendo. Asegúrese de abrir la válvula de la estufa (si la hay). Hay dos agujeros de drenaje:

  • en el bloque motor
  • en el radiador.

Primero, instale un recipiente debajo del radiador y desenrosque la tapa con las manos. En caso de que el sistema esté sellado, tendrá que ajustar la presión en la tapa del tanque de expansión. Tan pronto como se vacíe el radiador, instale un recipiente debajo del segundo orificio de drenaje. Desenrosque el talón y deshágase de todos los residuos. Si no hay aberturas para drenar, simplemente puede quitar el tubo inferior del enfriamiento del radiador. Ahora es el momento de limpiar el sistema.

Enrojecimiento

lavado del sistema de refrigeración

Para purgar el sistema, es mejor utilizar herramientas especiales para refrigerar.

Este procedimiento es necesario para deshacerse de la escala antes de reemplazar el anticongelante en el sistema. Lo más simple es la forma en que se usa el agua. Por supuesto, debe estar limpio, e idealmente destilado. La condición principal es una pequeña cantidad de sales. La esencia del procedimiento radica en el hecho de que se vierte agua en lugar de anticongelante y el motor funciona con ella durante unos diez minutos. Luego escurra esta agua y vierta limpia. Es necesario repetir el procedimiento 2-3 veces para tener un efecto positivo. En presencia de óxido y escamas puedes agregar un poco de vinagre.

Ver también: Cómo quitar la compuerta del sistema de enfriamiento.

Pero el vinagre puede dañar las piezas de goma, así que debes tener cuidado con él. Líquidos especiales mucho más eficientes y seguros que se pueden comprar en cualquier tienda. Viértelo en lugar de anticongelante y encienda el motor. De 10 a 15 minutos, déjalo trabajar y puedes apagarlo. Antes del procedimiento, asegúrese de leer las instrucciones, ya que indica cuánto tiempo debe permanecer el fluido de lavado en el sistema. A continuación, drene la prueba y rellene un nuevo fluido, repitiendo todo el procedimiento.

Recarga del sistema de refrigerante

reemplazo de refrigerante

El refrigerante nuevo a menudo se vierte directamente en el tanque de expansión

En esta etapa, no deberían surgir dificultades, ya que el procedimiento es muy simple. No olvide atornillar los tapones en todos los orificios de drenaje. Y si se quitaron las boquillas, vuelva a instalarlas. La válvula de la estufa debe estar abierta y la tubería de la unidad de aceleración se retira. Comience a verter lentamente anticongelante en el cuello de llenado. Deténgase solo cuando el refrigerante salga del tubo y vaya al acelerador. Ahora puede instalar esta manguera en su lugar y continuar con el reabastecimiento de combustible. Mantenga el nivel en el tanque entre las marcas Mín y Máx.

Теперь настало время избавиться от воздушных пробок, так cómo reemplazar el refrigerante без этого не получится. Для владельцев герметичной системы с этим проблем не будет, так как ОЖ находится под давлением и пробки уходят сами. Достаточно только дать двигателю прогреться до рабочей температуры. В негерметичной системе придется обжимать ладонью патрубки, прокачивая жидкость и заставляя пробки (если таковые имеются) подниматься вверх. Можете даже поставить свой автомобиль в горку, чтобы передняя его часть была выше задней. Пара минут работы в таком положении и никаких пробок воздуха не будет.

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