Los fabricantes de automóviles se esfuerzan por garantizar una vida digna de sus productos en su conjunto, así como sus elementos individuales. Sin embargo, hay formas de ayudar a expandir el marco establecido por estas compañías. Un ejemplo es la reanimación del dispositivo eléctrico principal en el automóvil. En el artículo, le mostraremos cómo restaurar una batería de automóvil para que funcione durante varios meses adicionales o no.

La compra de una batería nueva en este caso no se cancela, sino que solo se pospone para este período. Inicialmente las baterías de alta calidad son adecuadas para experimentos. Los materiales relacionados para ayudar a "revivir" la unidad desarrollada están disponibles para cualquier propietario de automóvil.

Contenido

• 1 Causas comunes de fallo de la batería.
• 2 daños a la batería externa
• 3 Averías internas de la batería
• 4 maneras de restaurar la batería
• 5 Cómo operar correctamente la batería

Causas comunes de fallo de la batería.

Cuando la batería se somete a una descarga completa frecuente y un tiempo de inactividad prolongado en tal posición, la "enfermedad" de la batería principal, la sulfatación de las placas, se produce durante esta operación. La consecuencia de este proceso es una notable disminución de la capacidad. Debido a esto, una batería de este tipo no puede girar el motor de arranque durante el arranque del motor.

Sulfatación de placas de batería.

Aprender sobre el comienzo de la sulfatación puede ser por varios motivos:

• aumento de voltaje en los terminales;
• Placas de calentamiento perceptibles durante el funcionamiento;
• a veces hierve el electrolito;
• Capacidad de carga reducida.

Otra causa de falla puede ser la destrucción de las placas, lo que conduce a un cortocircuito entre ellas. A veces hay una separación completa de la placa de su lugar. El motivo de este daño puede ser un exceso de voltaje aplicado para cargar la batería con una falta de electrolito en el tanque.

Debe saber que una carga insuficiente y excesiva puede provocar la destrucción de la batería del automóvil.

Después de realizar trabajos de reparación con la batería, para reactivar la batería del automóvil, será necesario deshacerse de la fuente de destrucción del elemento eléctrico.

Daño externo de la batería

Antes de comenzar a solucionar, definimos los tipos de problemas y la posibilidad de su eliminación. Como fallas externas, la oxidación terminal está presente. Debido a la capa de recubrimiento de la escala, no hay contacto de calidad entre la superficie del electrodo de la batería y el cable en contacto con él.

La limpieza de la superficie puede restaurar las características eléctricas de la batería. A veces, el terminal se monta lo suficientemente apretado, se adhiere al electrodo, por lo que necesita desconectar la conexión y verificar la presencia de un buen compañero.

El segundo problema externo más común es el daño a la caja de la batería. Esto sucede debido a un daño mecánico externo o debido a fallas internas. Reparar una batería de automóvil y tapar un orificio solo es posible con baterías reparadas. Para hacer esto, los contactos se pliegan hacia atrás, la batería se retira, el electrolito restante se fusiona y la pared exterior se suelda con un parche de plástico. Puede comprobar la estanqueidad con destilado. Sólo entonces se vierte electrolito fresco en el recipiente.

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Averías internas de la batería

El principal problema que estropea la batería desde el interior, es el recubrimiento de las placas con sales de la reacción del ácido y el plomo. Evitan el movimiento de partículas cargadas de un electrodo a otro. En paralelo, la resistencia está aumentando, lo que conduce a una disminución en la capacidad total de la batería. Los primeros períodos de tal proceso son reversibles, pero si la reacción dañó significativamente las placas, entonces la recuperación de la unidad es imposible.

Dispositivo de medición de densidad de electrolitos

A veces es posible que las partículas caigan de las placas, lo que lleva a un cortocircuito. Si esto sucedió no hace mucho tiempo, entonces será útil lavar el interior con agua destilada. Para evitar que el casco explote debido a las heladas largas y severas, no debe dejar la batería en el automóvil. Ampliado debido a este proceso, el electrolito destruirá el diseño de la batería, que después de tal "estrés" no podrá recuperarse.

Maneras de restaurar la batería

Describimos las formas más populares de reanudar el rendimiento, en las que la reparación de una batería de automóvil le dará una vida útil adicional.

1. Para realizar un ciclo de entrenamiento de control de estrés, se utilizan un cargador con un voltímetro, un dispositivo para medir la densidad (hidrómetro) y cualquier consumidor de electricidad (por ejemplo, una lámpara incandescente). El proceso comienza con una carga completa de la batería problema. Para este propósito, se utiliza una corriente de aproximadamente el 10% de la capacidad de la batería indicada. En baterías con 55 Ah, es necesario aplicar una corriente de 5,5 A. Luego se monitorea la densidad en cada tanque (lata). El parámetro debe ser de aproximadamente 1,27 g / ml. Cuando se detecta una baja densidad, es necesario establecer el parámetro requerido y luego recargar la batería durante media hora más. Luego descargamos el sistema con la ayuda de una lámpara, que debería "consumir" no más del 10% de la capacidad de la batería. El poder del consumidor está en la multiplicación de la fuente de corriente y voltaje. La descarga máxima se puede considerar como indicaciones en un voltímetro a un nivel de 10.2 V. Se requiere medir el tiempo durante el cual se lleva a cabo el proceso. Para baterías nuevas, este procedimiento dura aproximadamente 10 horas. Menos tiempo significa menor capacidad. Después de la descarga, es necesario volver a colocar los cables de carga en los terminales. Varios de estos ciclos salvan la batería de un poco de sulfatación y devuelven la capacidad perdida.

   

   Lavar el interior de la batería.

2. El segundo método requiere un generador especial para formar corrientes reversibles. El método prevé la carga de pequeñas corrientes. Cuando las placas de una batería se dañan en un área pequeña con sulfato, puede usar una corriente de medio metro a dos unidades para cargar. El período de dicha carga puede ser de hasta dos días. Este procedimiento se puede completar después de que la tensión de medición de los terminales sea estable y la densidad del electrolito no cambie mucho más de dos horas.
3. El tercer método es más largo y se puede llevar a cabo en unos pocos días. Se requiere drenar todo el electrolito de la batería, y en los bancos para recoger el destilado. Luego, ponga la batería en carga y espere a que comience la ebullición, pero no la lleve a eso. Tan pronto como la temperatura aumenta significativamente, es necesario reducir la tensión de alimentación y en este modo mantener durante varias horas para que la sal de sulfato se disuelva en agua. Luego vierta la mezcla y rellénela con destilado limpio. También deje hervir, pero sin una reacción violenta y repita hasta que la densidad del líquido vertido sea estable y baja. Esto indica la limpieza de los platos.
4. Algunos artesanos utilizan una versión agresiva de limpieza química. Necesitará una mezcla de Trilon B y amoníaco. El electrolito se retira de la batería y las cavidades se lavan con destilado. Después de eso, vertemos una solución de agua de lavado de 5% de amoníaco y 2% de Trilon B. Es necesario realizar la operación con gafas protectoras y guantes químicos de goma, ya que durante el llenado se producirá una reacción química vigorosa. Después de la finalización de su fase activa, todo el líquido se puede drenar y lavar los contenedores. A continuación, vierta el electrolito y cargue la batería.

Protección de la batería

Cómo operar correctamente la batería

Puede retrasar la reparación de la batería de un automóvil y extender su vida útil siguiendo reglas simples:

• al menos una vez por temporada es necesario controlar la densidad del electrolito;
• durante las heladas por encima de 20-25Con la necesidad de llevar la densidad a 1.35-1.4 g / ml;
• para cargar la batería, se usa una corriente de menos de 10 veces el valor numérico de la capacitancia;

si el coche puede estar en el aparcamiento abierto durante las heladas de -25Desde entonces, es conveniente que lo guarde o lo lleve con usted para que el electrolito congelado no desactive la unidad.