Cómo frenar en situaciones difíciles y normales.

¿Qué puede ser difícil aquí? Solo tiene que presionar el pedal del freno, mejor antes de que aparezca un obstáculo. En caso de que existan varios sistemas como ABS y ESP, entonces en general no puede haber problemas incluso en carreteras resbaladizas. Pero lo más importante, al frenar, no realice movimientos bruscos, especialmente en invierno, en carreteras resbaladizas. Y de hecho, eso lo dice todo, no se puede continuar. Pero aún así, todavía hay algunos matices sobre los cuales es deseable saber.

frenada brusca en la mecánica

Por cierto, los accidentes de tráfico ocurren muy a menudo en la ciudad y más allá, con varios automóviles a la vez, uno tras otro. Y todo esto es que debe poder evaluar correctamente la distancia que se encuentra delante del vehículo que está enfrente, y la velocidad con la que conduce. Pero todo esto sucede en la máquina.

¿Cómo frenar correctamente?

Si hay una caja manual en su automóvil, entonces es suficiente solo para quitarle el pie del acelerador y el propio automóvil se detendrá gradualmente, obtendrá el freno del motor. Cuando la velocidad se reduce considerablemente, debe retirarse inmediatamente de la transferencia, o incluir una más baja, para continuar frenando el motor.

mata no la velocidad sino el frenado repentino

Pero no hay ningún punto especial en esto. En general, basta con sacar el pie del acelerador y observar cómo el automóvil disminuye la velocidad, luego debe encender el engranaje neutral de la caja y el automóvil simplemente rodará, en este momento debe presionar suavemente el pedal del freno y, más cerca del obstáculo, presionarlo Para que el coche se detuviera por completo.

Es bueno frenar por el motor cuando el automóvil sale de una colina. La ventaja del frenado del motor es que las pastillas y los discos de freno se desgastarán menos y el consumo de combustible será menor. Pero todo esto es una pérdida de tiempo, en general.

Si es necesario reducir la velocidad antes de un semáforo, entonces es necesario frenar simplemente como se indicó anteriormente. Es posible reducir la velocidad de esta manera: sin apagar la marcha, comience a frenar para que la velocidad comience a disminuir rápidamente, luego apague la marcha, presione el pedal del freno con una fuerza moderada, manténgala bajo presión y disminuya la velocidad aún más, y cuando la velocidad sea muy pequeña Es necesario llevar el dokatyvat al semáforo o delante del auto parado.

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cómo disminuir la velocidad

Si la velocidad no se extingue de antemano, y cerca del semáforo, pise el pedal del freno con fuerza, entonces la parte inferior del automóvil bajará ligeramente; Y si los pasajeros están sentados en el auto, estarán un poco incómodos, comenzarán a mecerse.

En la temporada de invierno, no debe detenerse bruscamente delante de un semáforo o delante de un automóvil, ya que la carretera puede ser resbaladiza y, durante los frenos pesados, las ruedas se deslizarán. Por lo tanto, en invierno, el 100% es mejor reducir la velocidad por adelantado.

Además, es útil reducir la velocidad de antemano porque un pasajero muy rápido puede ir detrás de usted, que puede no reaccionar a su repentina detención.

Тормозной путь и distancia, которой желательно придерживаться

Aquí todo es sencillo, hay que ir con tal distancia para que pueda detener fácilmente el automóvil, en caso de que el automóvil que se encuentra al frente empiece a frenar bruscamente. Para comprender cuánto tiempo tomará para detenerse, solo necesita conocer su automóvil y sentir cuánto tiempo tomará para que se detenga.

distancia

Para conocer su automóvil, a veces solo tiene que frenar bruscamente y observar cómo se comporta el automóvil durante una frenada brusca. Es deseable llevar a cabo experimentos de este tipo en diferentes condiciones de la carretera, por ejemplo, en la nieve, el hielo y el pavimento seco.

Según la norma, si se va a una velocidad de 80 km / h, la distancia de frenado será de 36 metros. Si la velocidad es de 160 km / h, entonces la distancia de frenado ya es de 144 metros, resulta que si la velocidad es 2 veces más rápida, la distancia de frenado aumenta 4 veces. Por lo tanto, para aquellos que les gusta conducir rápido, necesita saber que las pastillas y el sistema de frenos deben estar en perfecto orden, porque el esfuerzo se colocará en ellos seriamente.

Pero en el proceso de conducción no es necesario saber cuántos metros será la distancia de frenado. E incluso saber cuánto tiempo toma la distancia de parada es una pérdida de tiempo. Debería ser por sí mismo. Cuanto más rápida sea la velocidad, más tendrá que presionar el pedal del freno para reducirlo, pero no deberá presionar muy fuerte, ya que las ruedas delanteras se bloquearán y las llantas comenzarán a desgastarse, y ¿por qué desgaste innecesario de la goma?

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frenando en el hielo

Lo más importante a temer es a los conductores de camiones inadecuados que conducen sin carga, porque si comienzan a frenar bruscamente, su distancia de frenado será demasiado pequeña, incluso menor que la de un automóvil de pasajeros. Después de todo, los frenos poderosos se instalan allí, y sin una carga como esta, los frenos pararán aún más fácilmente. Por lo tanto, si no mantiene su distancia, y este camión comienza a disminuir bruscamente, no será una situación muy agradable. Pero tampoco hay nada terrible en esto, basta con maniobrarlo con un volante, ¿por qué debería frenar al mismo tiempo? Debemos recordar que los frenos subieron con bragas.

Cuando conduzca por la ciudad, debe dejar esa distancia para poder conducir en caso de que ocurra algo y no volver a pasar. Por lo tanto, puede convertirse en tal que las ruedas en frente del automóvil parado permanezcan en su capó. Pero aquí, también, no debe haber reglas, es necesario observar la situación y, a veces, puede acurrucarse más cerca, de modo que un conductor de viaje pueda comprender que no debe ser contundente y tiene que ir más rápido.

Como frenar al girar

Dependiendo de lo agudo que sea el turno para ser. Pero está claro que cuanto más pronunciada es la vuelta, la velocidad debería ser menor. La tecnología sigue siendo la misma: es deseable reducir la velocidad de antemano. Es necesario frenar igual que en el caso anterior. Puede dar un giro a la velocidad, lo principal es asegurarse de que el automóvil no salga de la trayectoria, si se estrella, significa que puede reducir la velocidad un poco, puede girar más la rueda. En general, la dirección debe estar coordinada con el pedal del freno.

frenado adecuado

Lo principal, nuevamente, es no hacer movimientos bruscos, porque cuando el automóvil viaja a alta velocidad a lo largo de un arco, las ruedas externas están más cargadas y las ruedas internas son menos. Por lo tanto, si frena bruscamente, el automóvil se pondrá rápidamente en un derrape, pero si reduce la velocidad ligeramente, presione suavemente el freno y todo estará bien.

Como puede ver, no hay nada complicado aquí, especialmente porque estamos hablando de aquellas máquinas que no tienen sistemas de seguridad y ayudantes adicionales para el controlador. Pero incluso si maneja los viejos VAZ o Moskvich, con el uso razonable del pedal del freno no habrá derivas ni otros problemas. Incluso si un obstáculo aparece abruptamente al frente, es suficiente para evaluar la situación rápidamente, comenzar a disminuir gradualmente, luego cada vez más fuerte, si de repente ve que es inevitable una colisión, simplemente puede desviarse de la trayectoria insegura con el volante.

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frenado de emergencia

Si estamos hablando de automóviles modernos que tienen ABS y estabilidad, entonces no necesita pensar en el frenado correcto, el sistema es inteligente y piensa por usted, puede hacer un esfuerzo específico en una rueda en particular. Por cierto, el sistema ABS no es tan fácil como parece, si de repente comienza a frenar en una carretera resbaladiza, el sistema no permitirá bloquear las ruedas, por lo que el manejo se mantendrá, pero no podrá frenar, tendrá que girar. O para frenar suavemente, el chip del sistema ABS es que las ruedas en una carretera resbaladiza no se bloquearán con una fuerte presión del pedal del freno.

En general, la conclusión de esta historia es una: todos los movimientos deben realizarse sin problemas, tanto por la rueda como por los pedales. Incluso si no se da cuenta de alguien y comienza a reestructurarse sin problemas, el conductor a quien no notó lo notará y desacelerará o señalará. Pero si reconstruye abruptamente, entonces hay menos posibilidades de que el otro conductor pueda responder correctamente. De manera similar, con los frenos, si lo presiona bruscamente, entonces se puede traer el automóvil, perderá el control y no se producirán consecuencias muy agradables. Y si presiona el pedal suavemente, las ruedas no se bloquearán y todo estará bien.

Y luego un video en el que el instructor de la escuela de manejo le dice cómo reducir la velocidad correctamente:

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