Una batería que funcione correctamente asegurará que el motor arranque prácticamente en cualquier condición de temperatura. El funcionamiento estable del sistema eléctrico en su conjunto depende en gran medida de la calidad de la batería, por lo que el voltaje de la batería del automóvil proveniente del generador debe aplicarse continuamente para cargar completamente la batería sin dispositivos externos.

De lo contrario, tendrá que empujar el automóvil cada vez que necesite arrancar el motor o tendrá que cambiar las baterías con frecuencia, con un alternador que no funcione correctamente.

Contenido

• 1 Razones para la descarga de la batería.
• 2 Autodiagnóstico de carga
• 3 Conclusión

Razones para la descarga de la batería.

Para mantener la fuente principal de electricidad en el automóvil, el conductor está obligado en el estado cargado. Esto es especialmente importante en el invierno, cuando los períodos de enfriamiento pueden afectar significativamente el rendimiento de la batería. También las siguientes situaciones pueden ser causa de alta y mala recepción de carga:

• desarrollo de la vida útil de la batería (ocurre durante un funcionamiento prolongado o inadecuado cuando se destruyen las placas de plomo);
• el equipo tiene tomas eléctricas que aseguran una descarga rápida de la batería durante el estacionamiento;
• La carga de la batería del generador del vehículo es intermitente o no se produce en consecuencia.

En el primer caso, basta con reemplazar la batería por una nueva para eliminar el mal funcionamiento. Al comprar, debe elegir un aparato eléctrico de la capacidad adecuada. En la segunda situación, debe torcer el problema con el cableado o el consumo de voltaje adicional. Para hacer esto, recline alternativamente a los consumidores, y en este momento miden con un multímetro. El método ayuda a determinar el problema en la corriente de fuga.

Para resolver el tercer problema, el generador es monitoreado. Antes de verificar la carga de la batería del generador, probamos el grado de tensión de la correa y el posible deslizamiento de las poleas.

Si no existe la posibilidad o la capacidad de realizar los procedimientos de forma independiente, entonces el automóvil se destila al centro de servicio. El diagnóstico de tales problemas no lleva mucho tiempo de los especialistas, como las averías típicas se detectan más a menudo.

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Autodiagnóstico de carga

Para aquellos que no saben cómo verificar la carga del generador, les mostraremos una manera simple. Al diagnosticar, necesitará un multímetro digital con un modo de voltímetro. El comprobador cambia al rango de hasta 24 V. El monitoreo se realiza a través del voltaje de salida de la batería. Si está dentro del rango normal, entonces el proceso está avanzando correctamente.

Conectamos los contactos del multímetro con los contactos correspondientes de la batería cuando el motor está en marcha. Las indicaciones en la pantalla deben estar dentro de 13.7 ... 14.4 V. Se permiten errores de 0.1 ... 0.2 V durante la medición. Si la carga es menor, entonces esto es más evidencia del funcionamiento inestable del generador.

Es necesario saber que la carga insuficiente regular conduce al deterioro de las características de la batería, y pronto, a la falla completa del dispositivo.

Para verificar la capacidad del generador para cargar, debe presionar el pedal del acelerador a aproximadamente 2000 rpm, al mismo tiempo controlar las lecturas del voltímetro. Cuando los datos están en el rango de trabajo, fluctúan un poco, esto indica el funcionamiento correcto del generador. Si los valores caen significativamente por debajo del mínimo o están aproximadamente en su lugar, entonces el generador no está en orden.

Problemas especialmente notables con el electricista en el invierno, cuando un gran número de consumidores, como la iluminación, el calentamiento eléctrico de la cabina y el asiento, a menudo se encienden simultáneamente. De hecho, incluso cuando la máquina está inactiva, la potencia del motor no es suficiente para todos los consumidores. Esta situación es relevante para las grandes ciudades con sus embotellamientos.

Al ejecutar el motor debe escuchar el sonido del generador. No debería chirriar, y también emitir un estruendo del problema.

En un automóvil amortiguado, también se toman mediciones de voltaje de la batería. Los datos en un estado de calma en condiciones de temperatura normales no deben estar por debajo de 12.6 V. Los parámetros demasiado bajos afectarán negativamente el trabajo al inicio del automóvil.

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En algunos casos, es suficiente cargar periódicamente desde una fuente externa para asegurar una carga satisfactoria de la batería. Un procedimiento similar se realiza con o sin quitar la batería.

Para realizar una verificación más exhaustiva, deberá desmontar el generador. Con dicha prueba, se controla el control del devanado del rotor, sus datos de inspección deben estar dentro de 2.3 ... 5.1 Ohmios. En los hallazgos del devanado del estator, las lecturas de trabajo deben ser de 0,2 ohmios.

Conclusión

Todas las comprobaciones de carga del generador sin desmontaje tardan unos minutos. Es recomendable llevarlos a cabo regularmente, especialmente con una batería débil, para que el problema no atrape al conductor en el camino. Basta con tener un multímetro en el automóvil y realizar diagnósticos en interiores o en un clima cálido y seco.