Cómo comprobar la capacidad de servicio del catalizador.

El proceso de eliminación del catalizador comenzó a ganar popularidad entre los propietarios de automóviles. Algunos dicen que esta parte puede romperse en el momento más inoportuno; otros dicen que el catalizador se obstruye rápidamente debido a la mala calidad del combustible, lo que, a su vez, conduce a una disminución en la potencia del motor. Muchos automovilistas argumentan que la eliminación de esta parte ayuda a reducir el consumo de combustible.

Как бы то ни было, эксперты считают, что сначала нужна control del catalizador, после которой можно принимать решение, оставить катализатор или же демонтировать его. В некоторых случаях удаление этого элемента может быть воспринято блоком управления двигателем (далее ЭБУ) как поломка. Чтобы исправить эту проблему достаточно всего лишь перепрошить ЭБУ. Также важно произвести проверку катализатора, так как он может быть забит.

Contenido

  • 1 Autocataliza
  • 2 Método alternativo de verificación del catalizador
  • 3 signos indirectos de un catalizador obstruido

Autocataliza

sistema de escape con convertidor catalítico

La ubicación del catalizador en el coche.

Pocos propietarios de automóviles saben cómo verificar el catalizador en el automóvil, y más aún hacerlo por sí mismo. Sin embargo, hay varias maneras de hacer esto:

  1. Retirar una pieza y realizar una inspección es la forma más fácil de verificar. Comprender si el panal se obstruyó muy fácilmente. Basta con utilizar cualquier fuente de luz. Los sujetadores pueden crear problemas adicionales. Además, las preocupaciones adicionales son causadas por el hecho de que todo el trabajo ocurre bajo la máquina.
  2. La segunda forma de comprobar el catalizador: el estudio de sustancias nocivas que se encuentran en los gases de escape. Su alto contenido indica que el catalizador está obstruido.
  3. Además, puede medir la contrapresión en la liberación; una alta resistencia indicará un mal funcionamiento del catalizador. Este método se considera uno de los más efectivos, por lo que se le debe dar una atención especial.

Sobre el último método con más detalle: algunos expertos aconsejan soldar varias boquillas frente al catalizador, cuya función será recolectar los gases ya agotados. Estos accesorios deben roscarse para que al final de todo el procedimiento se puedan atornillar varios tapones, preferiblemente de latón.

Cómo comprobar visualmente el catalizador.

Compruebe si el catalizador está obstruido al llevarlo a la fuente de luz

La contrapresión se puede medir utilizando un tubo que debe atornillarse en la conexión. El tubo debe disipar el calor y tener una longitud de no más de 50 centímetros. Se debe usar una manguera en el otro extremo del tubo y se le debe colocar un manómetro.

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Para obtener el resultado correcto, mida la presión durante la aceleración. Al mismo tiempo, el acelerador debe estar completamente abierto. A continuación, debe registrar el rendimiento con un aumento en la velocidad del motor. La contrapresión es un indicador importante. El valor máximo es de 0,35 kg / cm3. Cuando la contrapresión supera este valor, significa que el sistema de escape no funciona correctamente y debe revisarse.

Forma alternativa de comprobar el catalizador.

Por supuesto, el método de prueba del catalizador que se describió anteriormente es el más efectivo, pero tiene varios matices. Primero, es posible que el propietario del automóvil no tenga tiempo suficiente para realizar dicha verificación. En segundo lugar, ahora no todos pueden encontrar los medios para soldar accesorios y realizar pruebas de esta pieza. Por lo tanto, muchos utilizan las herramientas disponibles.

Antes de comprobar el catalizador, desenrosque la sonda Lambda y conecte el manómetro con un adaptador. En la función de dicho adaptador, puede utilizar una manguera normal, siempre que se asegure de que esté completamente apretado.

Cómo comprobar el catalizador en el coche.

comprobar que el catalizador se puede medir por la contrapresión en el tema

A continuación, necesita la ayuda de otra persona que acelerará el motor a 3000 y luego a 5000 revoluciones por minuto. Al mismo tiempo, en cada marca es necesario registrar los indicadores del manómetro. También puede atornillar el accesorio en lugar de la sonda lambda y colocarlo en el tubo del freno. Y es necesario conectar una manguera al tubo y llevarla al coche. Entonces todo debería hacerse de la misma manera que en el primer método, en la misma secuencia. Con este método de verificación, la luz del motor de verificación en el panel de instrumentos puede encenderse. En este caso, no se asuste. Esta es la reacción habitual de la ECU ante el hecho de que la lambda ha sido desactivada. La luz se apagará después de que se instale de nuevo.

Debo decir algunas palabras sobre el hecho de que, al verificar el catalizador, el valor máximo no debe exceder de 0,35 kg / cm3. Pero esto es solo para autos con un motor modificado. Y para los vehículos normales, un resultado normal puede considerarse de 0.5 kg / cm3.

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Si la comprobación muestra un exceso significativo del indicador óptimo, debe limpiar o lavar inmediatamente la pieza. Hay casos en que los propietarios de automóviles no pueden hacerlo, y luego tienen que cambiar el catalizador. Pero como el costo de esta parte es muy alto, a menudo los propietarios de los vehículos tienden a desmantelarlo.

Signos indirectos de un catalizador obstruido.

control del catalizador

Catalizador de nido de abeja catalizado

Los problemas al arrancar el motor, la caída de la velocidad máxima y el fuerte olor a sulfuro de hidrógeno son los principales signos indirectos que indican un mal funcionamiento del catalizador.

A menudo, los propietarios de vehículos no prestan suficiente atención a los problemas con el catalizador, pero no es particularmente difícil ver los signos de un mal funcionamiento de las piezas. Pero los automovilistas simplemente presionan con más fuerza el pedal del acelerador, sin siquiera saber que hay algún problema en el catalizador.

Hay dos causas principales de mal funcionamiento del catalizador:

  1. Componente cerámico destruido o capa catalítica.
  2. El hollín contamina la célula o la cerámica derretida dentro del catalizador.

Si encuentra signos de un catalizador obstruido, incluso los mínimos, que se presentaron en el artículo, debe verificar los detalles inmediatamente tan pronto como sea posible.

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