Cómo comprobar el aceite en la transmisión automática.

El procedimiento para verificar el lubricante en la transmisión automática es lo suficientemente simple para aquellos propietarios de automóviles que saben qué buscar y dónde se encuentra. Pero para los principiantes, la cuestión de cómo controlar el aceite en la transmisión automática causa ciertas dificultades.

Contenido

  • 1 Características del proceso
  • 2 Comprobación del nivel de aceite en la transmisión automática.
    • 2.1 Caja con sonda
    • 2.2 Caja sin sonda
  • 3 Consecuencias de cambiar el nivel de aceite.

Características del proceso

Una vez que haya determinado la ubicación de la caja de cambios en el automóvil, debe averiguar qué tipo tiene. La transmisión automática puede ser con una sonda o sin ella. Es muy fácil de entender. Al mirar debajo del capó, debe encontrar manijas brillantes para el lápiz que se usan para controlar el nivel de aceite. La presencia de dos de estos bolígrafos indica que la caja automática tiene una sonda que le permite determinar el estado del fluido.

Compruebe el nivel de aceite en la transmisión automática

Varilla de aceite (mango rojo)

La mayoría de los automóviles con manómetro de tracción delantera, ubicados en el lado derecho en dirección al automóvil, miden la cantidad de aceite en el motor. La varilla, que se encuentra en el lado izquierdo en la dirección de desplazamiento, muestra el nivel de líquido directamente en la transmisión automática. Debe recordarse que la sonda de la transmisión automática en la mayoría de los vehículos con tracción trasera con una colocación longitudinal de la unidad de potencia está ubicada en una abertura especial entre la pared trasera del motor y el compartimiento del motor. Con esta disposición, la sonda no es perceptible, por lo que tendrá que buscarla.

Si solo hay un bolígrafo, esto significa que la transmisión automática no tiene una varilla. Luego, el carro se eleva en un elevador especial y desenrosca el tapón de control, que se utiliza para determinar el nivel de aceite. No se recomienda que realice este procedimiento usted mismo, ya que puede permanecer completamente sin aceite. De hecho, la sonda no se encuentra en muchos modelos de marcas europeas como: Citroen, Mercedes-Benz, Volkswagen, Opel y otras.

Comprobar el nivel de aceite en la transmisión automática.

En primer lugar, para revisar el aceite en una caja automática de cualquier tipo, coloque el auto en una superficie plana y cambie al modo de estacionamiento. Muchos manuales de la máquina dicen que el control del aceite en la caja de engranajes debe hacerse en un motor caliente a una temperatura de 90 grados. Para ello, deberá recorrer una distancia de 10 a 20 km. En la mayoría de los modelos, debe realizar este procedimiento directamente en un motor en marcha. Para mejorar la calidad de la medición, es aconsejable verificar el nivel de aceite en un motor enfriado (tales acciones solo pueden realizarse a temperaturas superiores a 0 grados, de lo contrario los datos obtenidos serán inexactos).

varilla de cambio automático

Las sondas automáticas tienen muescas de nivel de aceite para la medición en frío y en caliente.

Procedimiento de medición:

Vea también: ¿Con qué frecuencia cambiar el aceite en la caja de cambios y la mecánica automática?

Caja con sonda

Casi todas las transmisiones automáticas de la varilla de nivel de aceite tienen cuatro muescas especiales. Estos son Min y Max para aceite frío y etiquetado similar para caliente. Las muescas pueden estar en el mismo lado o en diferentes lados de la sonda. Al realizar una prueba en un motor con calefacción, el nivel debe estar entre las marcas superiores y, en el caso de un motor frío, entre las inferiores. Algunos modelos de automóviles tienen una varilla con solo dos muescas. Entonces, la cantidad de líquido no debe ser más alta que Max y más baja que Min en ambos casos.

Hay tipos de transmisiones automáticas en las que el nivel de aceite a veces cambia espontáneamente. Este efecto surge debido a la gran cantidad de cavidades dentro de la caja automática. En algunos casos están llenos de aceite, pero en otras condiciones no lo están. Para una completa confianza en la exactitud de los resultados obtenidos, vale la pena revisar la prueba varias veces a intervalos regulares (en uno o dos días). Si durante 3-4 procedimientos el nivel de aceite en la transmisión automática estuvo constantemente entre Mín y Máx, entonces el líquido en la caja de engranajes es suficiente y no se necesita hacer nada.

Caja sin sonda

Cómo comprobar el aceite en la transmisión automática.

En vehículos que no estén equipados con una varilla de medición especial, compruebe el nivel de aceite con un tapón de control

En tal transmisión automática, el control del nivel de aceite lleva mucho más tiempo y requerirá ciertas habilidades. De hecho, el nivel no se comprueba, pero se restablece. Una transmisión automática sin sonda tiene un sistema especial de desbordamiento. Consiste en un tubo que se instala directamente en el orificio de drenaje de la plataforma y un corcho que cubre la abertura del tubo. El nivel óptimo de aceite determina la altura del tubo. Desatornillar el tapón de control le permite drenar el exceso de aceite, que se encuentra por encima del nivel de la abertura del tubo.

Este sistema se utiliza para evitar un posible desbordamiento de aceite, que afecta negativamente a la transmisión automática. Además, este mecanismo crea muchas dificultades, ya que es imposible verificar el grado de contaminación y el nivel de aceite en la caja de la forma habitual. Para este procedimiento, levante la parte delantera de la máquina en las tomas o envíela al elevador. No te olvides de mantenerte en la posición horizontal del coche. El motor debe ser precalentado. Antes de realizar la comprobación, no debe realizar un viaje largo, ya que esto calienta el aceite en gran medida.

nivel de aceite de transmisión automática

Para establecer el nivel óptimo de aceite, es necesario rellenar hasta que el líquido comience a gotear del tapón de drenaje (para vehículos que no estén equipados con una varilla de medición de aceite)

En el proceso de desenroscar el tapón de drenaje, debe estar preparado para filtrar una pequeña cantidad de aceite que ha caído en el tubo como resultado del funcionamiento de la caja. Este aceite se puede utilizar para determinar el grado de contaminación de todo el fluido de aceite. A continuación, debe agregar alrededor de 100-200 gramos de aceite nuevo en el cuello de la transmisión automática y ver cómo fluye a través del orificio de drenaje. El líquido debe agregarse hasta que empiece a gotear. Esto sugiere un nivel óptimo de aceite. Como el procedimiento tiene ciertas dificultades, los propietarios de tales cajas automáticas prefieren configurar el nivel de aceite en una buena estación de servicio. Por supuesto, este enfoque aumenta el costo total de operación de la máquina, pero elimina completamente al propietario de problemas innecesarios con la caja de cambios.

Ver también: ¿Cómo funciona una transmisión automática?

Efectos de cambiar el nivel de aceite.

La cantidad reducida de aceite en la caja puede causar los siguientes problemas:

  • el recurso de petróleo disminuye y su condición de temperatura se rompe;
  • la bomba atrapará aire, lo que convertirá el líquido en una emulsión indeseable de aire y aceite y causará una disminución de la presión en el sistema. Como resultado, se interrumpe el disipador de calor de la transmisión automática, se pierde la transmisión y se deteriora el proceso de lubricación de los elementos de la caja automática.

Un nivel excesivo de aceite conduce a las siguientes consecuencias:

  • El fluido cubrirá las partes giratorias de la transmisión automática. Como resultado, el aceite hace espuma y tiene un efecto negativo similar, como en una subestimación;
  • la formación de espuma provoca un aumento en el volumen del aceite y su posterior liberación a través del respiradero.

Muy a menudo, las burbujas de aire que surgen en la varilla se confunden con el aceite espumante. El líquido espumado se cubre uniformemente con burbujas finas. Operar el automóvil en este modo resultará en una falla de transmisión automática.

Para resolver el problema, detenga el motor, deje que el aceite repose, verifíquelo y, sin arrancar el motor, ajuste el nivel al valor normal.

revisar caja de aceite automática

Si el aceite está turbio o tiene inclusiones extrañas, es necesario diagnosticar urgentemente la caja.

Diferentes tipos de aceite para una caja automática difieren en olor y color. Existen reglas generales para verificar la calidad del aceite en las transmisiones automáticas:

  1. El buen aceite tiene una apariencia transparente, no tiene inclusiones extrañas y tiene olor a quemado.
  2. Limpie la varilla medidora en la varilla medidora y solo luego haga una revisión de aceite. La ausencia de superposiciones indica que la sonda no se ha utilizado durante mucho tiempo.
  3. Al cambiar el aceite de la caja, debe recordar qué color y olor tiene un líquido.

El cambio de cualquiera de estos parámetros indica la ocurrencia de un mal funcionamiento. En este caso, es mejor acudir al servicio de automóviles para obtener un diagnóstico exhaustivo del estado de la transmisión automática.

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