Los autos que se producen en la actualidad son significativamente diferentes de sus predecesores, incluso hace diez o veinte años. Los fabricantes de automóviles realizan mejoras regularmente en muchos nodos y sistemas, y la parte eléctrica de la máquina no es una excepción.

Dado que la batería es responsable del arranque de calidad del motor, pasa por varias etapas de su evolución, aumentando su volumen y adaptándose a diferentes condiciones de trabajo. Uno de los nuevos productos en este mercado son las baterías, que se basan en gel en lugar del líquido tradicional. Habla sobre la batería de gel, las ventajas y desventajas de su funcionamiento.

Contenido

• 1 dispositivo interno
• 2do avance
• 3 gel
• 4 Pros / Contras
• 5 Especificidad de carga

Estructura interna

Внешне аппарат имеет все классические признаки аккумуляторной батареи. Пара клемм и полость, в которой взаимодействуют химические компоненты. Однако, в отличие от популярных кислотно-щелочных АКБ, в гелевом вместо жидкого электролита присутствует желеобразная масса. Отзывы о его работе можно услышать разные. На рынке представлено два типа электрических устройств: GEL и Azim. Рассмотрим оба типа батарей.

Azim

La base del material de contención es el algodón. Su nombre está incluido en la abreviatura de este tipo: esteras de vidrio absorbente. Este material encierra un electrolito en sus elementos que está impregnado con algodón ubicado en los huecos de las placas de plomo. La sustancia electrolítica está en un estado unido en las células del separador de fibra de vidrio.

Esta propiedad permite el funcionamiento de la batería en casi cualquier posición en el espacio, incluso en una posición horizontal. No se produce evaporación externa, y el electrolito está protegido contra fugas y está listo para su uso para el propósito previsto.

Разновидность Azim относится к бюджетному типу конструкции. Даже когда правильно ухаживать за ним, то он сможет прослужить в среднем около 5…6 лет. Хотя на рынке представлено некоторое количество подобных моделей, имеющих срок эксплуатации до 10 лет. Принято считать, что выработка гелевого АКБ наступает примерно после 200 полных циклов зарядки.

Ver también: bloque de fusibles VAZ 2114: pinout

El Azim más activo se usa como una fuente de energía eléctrica de respaldo con descargas que ocurren raramente. El producto se comporta cómodamente a una temperatura ordinaria de 15 ... 25C. Sin permitir descargas profundas a largo plazo y mantener la temperatura, puede esperar una larga vida útil.

GEL

Una característica positiva de este tipo es el aumento del ciclo de recursos de carga / descarga. Tiene un promedio de 800 ciclos completos. En este caso, no hay reducción en la capacidad de la batería. La base de gel del electrolito se distribuye en los separadores entre las placas y es un gel de sílice vertido sobre la producción. Posteriormente, se forma en una estructura más sólida que mantiene el electrolito en sus poros.

La estructura físico-química garantiza una fijación fiable de las placas y evita que se dañen. Esta propiedad extiende el recurso para la batería también. le permite llevar adecuadamente una descarga profunda, hasta el 100%.

Среди производителей встречаются компании, устанавливающие гарантийный срок эксплуатации на уровне 7…10 лет для разновидности GEL. Это оправдано порядком 350 полных циклов перезарядки, что более чем в полтора раза выше, от Azim. Эксплуатирую более совершенную технологию, автовладелец сэкономит на обслуживании и замене вышедших из строя элементов электропитания.

En placas de este tipo, el nivel de sulfatación se reduce en comparación con los análogos del presupuesto. La batería se transferirá fácilmente incluso varios días con la descarga completa.

Pros / Contras

Al igual que cualquier otro elemento de la batería de gel de coche tiene sus ventajas y desventajas. Después de evaluarlos correctamente, puede hacer una elección a su favor o, por el contrario, negarse a operar.

Pros:

• la batería proporciona alta corriente de arranque;
• no posibles fugas, incluso en caso de daños a la carcasa;
• sin necesidad de ningún tipo de servicio;
• Funciona en cualquier posición física, incluso en la horizontal;
• Con electrónica de alta calidad, puede funcionar muchas veces más.

Ver también: ¿Cuál es la polaridad directa e inversa de la batería?

Contras:

• bajo grado de resistencia a la sobrecarga (será necesario monitorear el indicador correspondiente para cargar correctamente la batería de gel);
• pierde propiedades a una temperatura atmosférica sustancialmente baja;
• tiene un precio significativamente más alto que los análogos ácido-base;
• obliga a la instalación de consumibles electrónicos adicionales.

A pesar de la gran cantidad de lados positivos, la batería de gel tolera mal un clima frío. También deberá equipar el automóvil con dispositivos electrónicos que controlen el suministro uniforme de voltaje para la carga. De lo contrario, todas las ventajas son niveladas.

Especificidad de carga

Разберемся, cómo cargar la batería de gel, ведь его можно достаточно редко встретить под капотом автомобилей на отечественных дорогах. Для данной операции потребуется специальное зарядное устройство. Также не стоит доверять первому попавшемуся сервисному центру, которые может не встречаться с этим типом АКБ и не знать об особой процедуре.

Es importante garantizar el suministro de voltaje máximo permitido para cargar las baterías de gel, ya que si se superan, puede arruinar la batería permanentemente.

En la mayoría de los casos, este valor es 14.3-14.5 V. Esto se indica en las instrucciones de uso del producto. Además, una fuente eléctrica se puede almacenar en un estado descargado. Pero al comienzo de la carga, el gas se emitirá notablemente, lo que está ausente durante la operación estándar.

Las principales características del cargador para baterías de gel son las siguientes:

• el tipo de dispositivo debe corresponder a las baterías de gel, ya que para ellas es aplicable un rango de voltaje sustancialmente estrecho, y en niveles más altos, el electrolito en su interior simplemente se evapora;
• Se requiere termocompensación para que el cargador no cause una sobrecarga y al mismo tiempo una reducción significativa en la vida útil
• No permita caídas de voltaje significativas.

No se recomienda usar cargadores que no tengan datos de salida claros, incluidos los dispositivos improvisados.